大家都知道，在过去几年时间里，比亚迪在国内新能源汽车市场的表现，那是相当有统治力，而且在销量断层式领先之后，比亚迪也腾出手在智能驾驶辅助、智能座舱方面做了很多工作，这让比亚迪的新能源汽车产品，整体的科技感、智能化表现越来越强势，尤其是今年后半年上市的几款车型，已经刷新了很多人对比亚迪产品的固有认知。

而随着汽车行业的持续发展，尤其是电动车和智能化向纵深发展，很多汽车厂商也都看到了一种趋势，那就是很多手机厂商在对车机的优化和互联方面，的确是有两把刷子。小米、鸿蒙智行、吉利和魅族的组合，都让车机系统和手车互联的表现提升了多个等级，变得越来越好用，而且生态闭环下能够实现的智能化操作也越来越多。

关于比亚迪的车机，很多小伙伴可能还停留在它可以旋转的PAD和可以海量下载的安卓应用，所以比亚迪的车机可以说用起来非常顺手，但是还有进步的空间，尤其是对比理想、鸿蒙智行的车机系统，还是稍有差距，如果能引入专业的手机制造商进行系统优化、匹配，比亚迪产品里里外外，可以说就是无敌的存在了。

日前，比亚迪汽车和荣耀终端在深圳进行了战略合作签约仪式，比亚迪总裁王传福、副总裁何志奇到场，可见这场签约仪式的规格还是比较高的，当然从“战略合作”的表述上来看，这次合作的级别并不低。

实际上，按照荣耀方面的表述，荣耀与比亚迪的合作，双方将依托荣耀车联解决方案与比亚迪DiLink全新一代智慧生态，围绕技术共研、产业互补、生态共建深度合作。很明显，比亚迪应该也是看中了荣耀在AI Agent方面的能力，加上之前在高精度蓝牙车钥匙技术方面的成功合作，这一次荣耀生态与比亚迪车机生态深度合作，将在很大程度上提升比亚迪在车机系统、AI协同等方面的能力。而荣耀与比亚迪的合作，也在很大程度上提升了荣耀在车联技术方面的延展度，随着更多应用出现在全球第一大新能源车企的智能座舱内，荣耀成为第二个华为也不是不可能。

所以，通过和荣耀的战略合作签约，我们能够看到的是，比亚迪在掌握了三电核心技术之后，在产品的智能化、舒适性、延展性等层面，一直在做努力，试图将比亚迪的车型打造成为更加全面、没有核心短板的存在。

今年上半年，比亚迪实现了旗下车型全系智能驾驶辅助的“铺设”，几乎所有车型都搭载了具备高速NOA和全场景泊车辅助能力的驾驶辅助系统，而且随着比亚迪新车的市场保有量越来越多，收集的数据也越来越庞大，也让比亚迪的智能驾驶辅助系统能越来越“聪明”、越来越好用。

总而言之，比亚迪和荣耀建立战略合作关系之后，我们对于比亚迪的智能座舱，尤其是智能车机、AI能力有了更多的期待，因为在安卓阵营中，荣耀品牌在AI智能体这一块，表现还是相当强势了，更加强势的AI智能体加上比亚迪的整车智能，未来比亚迪在车机系统这一块，大概率会给到大家惊喜的。