虽然在汽车技术专家的眼中，增程是一种落后的汽车技术，但是在充电基础设施尚不完善的当下，人们对于纯电车出行的续航焦虑是客观存在的，也给了增程车不小的市场空间。这不，此前从未推出过增程车型的小鹏汽车，官宣了即将发布小鹏X9增程版。小鹏X9增程版相较于纯电版有哪些变化？能帮助小鹏汽车站稳高端MPV市场吗？我们一起来看一下。

外观方面，小鹏X9增程版基本延续了纯电版的机甲未来风格设计，仅在车头、车尾做了少量调整，将纯电版下车头处的无边界式格栅调整为进气量更大的多幅式下中网，车头两侧也多了三角形的空气学饰件，整体看着比较协调。

车身侧面，车子的A、B、C、D柱都做了熏黑处理，让车型呈现悬浮式的效果，配合大尺寸的多幅式运动轮毂以及下车体内凹式的棱线，视觉观感相当突出。车尾依旧采用了贯穿式的尾灯组，纯电版下包围的黑色贯穿式饰件被去掉，换成了车体+长条形黑色饰件的设计。

内饰方面，从已经公布的内饰官图来看，小鹏X9增程版采用了T型的中控台设计，并采用了双色设计。在内饰官图中，没有明确看到中控屏，大概率是保留了和纯电版一致的17.3英寸3K分辨率中控屏。根据小鹏汽车董事长何小鹏披露的消息，小鹏X9增程版将会配备阿尤斯真木、航空阅读灯、穹顶星轨氛围灯等配置，豪华程度自然是不差的。

空间方面，小鹏X9增程版的车身尺寸为5316x1988x1785mm，轴距为3160mm，相比纯电版车型，车身长度增加23mm，其余保持一致，内部座椅采用了2+2+3的七座布局。根据路边社消息，增程版的2排座椅将会搭载众多豪华配置，包括零重力模式、加热、按摩等，乘坐舒适性较为突出。

动力方面，小鹏X9增程版将会搭载型号为DAM15NTE的1.5T增程器，发动机功率110kw，后置单电机功率为210kW。同时，它将会搭载63.3kWh的超大容量电池组，CLTC工况下纯电续航里程超过450公里，综合续航里程超过1600公里。而且，由于该车基于800V高压平台打造，支持5C超快充，10%-80%充电仅需12分钟，其补能速度也是相当快的。

底盘方面，预计小鹏X9增程版将会和纯电版保持一致，搭载前双叉臂式后多连杆式的双独立悬架，标配智能双腔空气悬架和可变阻尼减振器，同时还搭载主动式后轮转向系统，后轮转向角度调整达到了正负10度，转弯半径仅5.4米，整体的操控相当不错。

在智能化以及智能驾驶辅助方面，小鹏汽车暂时没有公布更多信息。智能座舱可能是平滑移植纯电版上的配置，包括高通骁龙8295P车机芯片、后排21.4英寸娱乐屏、XOS天玑智能车机系统等。智能驾驶辅助除搭载2颗英伟达Drive Orin辅助驾驶芯片、支持城市路段及高速NOA之外，有消息称顶配车型可能会搭载激光雷达，暂时不能排除此项可能。

总体来看，小鹏X9增程版除了更换了动力总成、以及部分配置之外，整体与纯电版基本一致。而且，由于其采用了大电池的设计，在日常的使用当中可以将它视为一辆纯电车型，但是在长途出行的时候，增程设计又让它补能无需等待。从中可以看出，小鹏X9增程版主要瞄准的是经常需要长途出行的商务用车以及家庭群体，解决纯电版车型高速上的续航焦虑问题。

而且，小鹏X9增程版推出后，起售价格可能会比纯电车型低2-3万元左右，甚至可能直接30.98万元起售。这也变相增加了小鹏X9的受众群体，进一步为其扩大市场，为其直面理想L9、腾势D9等增程式、插电混动等车型的竞争增加了更多的底气。

而销量上，小鹏X9增程版上市后，随着价格降低以及解决续航焦虑问题，配合小鹏汽车出色的智能驾驶辅助能力，其将会迎来一波销量增长潮。预计其可能会上市首月，联合纯电版一起，能突破4000辆左右的销量大关。至于能不能维持这一销量乃至进一步增长，还要看小鹏汽车的后期市场开拓了。

小鹏X9增程版虽然在产品上没有什么惊喜，但是它也将会帮助小鹏汽车进一步站稳高端MPV市场。未来，小鹏汽车在尝到甜头之后，可能也会毫不犹豫的加推更多增程版车型。