作为汽车行业开创增程技术的先驱和首家量产增程车型的汽车品牌，面对销售火爆的中国车市增程车型市场，上汽通用极具针对性的推出了别克至境L7（指导价：17.39-21.99万元）。这款采用全新“逍遥架构”、“真龙”增程系统以及Momenta R6飞轮大模型的中大型轿车也不负厚望，上市10天，即收获超12000辆大定，市场反响热烈。

别克至境L7之所以上市即爆火，除了精准的产品定位之外，与之出众的产品力和极具竞争力的定价有着紧密的关系。如果你计划在今年内购买一辆中大型增程轿车，以下我们将带来具体分析。

对于选购中大型轿车的群体而言，产品的外观往往会决定第一观感。别克至境L7采用了别克品牌最新的PURE Design纯粹设计理念打造，既展现出作为新世代增程轿车的科技与现代感，又拥有中大型轿车应有的豪华与大气，可以满足市场各年龄层的审美喜好。

虽然如今增程式车型在中国车市风靡，但选购增程车型依旧面临诸多使用痛点。比如：“纯电模式续航里程低”、“发动机介入充电后会有明显抖动和噪音”、“亏电状态动力下降显著”、“电池高频充放电导致寿命快速衰减和安全隐患”等，这些问题都会实际影响增程车型用户的用车体验。而针对这些问题拥有深厚技术积累和强大研发实力的上汽通用专门开发出了“真龙”增程系统。

别克至境L7所搭载的增程系统由一具1.5T混动专用发动机作为“增程器”，最大功率输出115kW，峰值扭矩230牛·米；驱动电机峰值功率252kW，峰值扭矩超400牛·米，0-100kph加速仅需5.9秒。如此强劲的动力储备使得至境L7的动力性能已超越搭载3.0T V6发动机的同级燃油车竞品。

而面对增程车型纯电续航短、亏电状态动力显著下降、发动机介入抖动、噪音等问题，别克至境L7通过搭载全新的奥特能2.0增混电池（40.02kWh），实现了满电放电倍率9C，满电放电功率315kW；亏电放电倍率7.8C，亏电放电功率260kW，以保障动力输出的稳定。最高120kW快充，CLTC工况纯电续航302公里，CLTC工况综合续航超1420公里，则使得至境L7在充电效率、纯电续航表现等方面的使用体验丝毫不逊于纯电车型。0.5L/100km的综合油耗则确保了至境L7超低的用车成本。技术上的领先优势，让至境L7的使用体验全面超越同级竞品。

针对目前中国消费者对于智能化体验的需求，别克至境L7的推出也打破了中国用户对于合资品牌的刻板印象。“逍遥智行”辅助驾驶系统+全球首搭的Momenta R6飞轮大模型，使得至境L7具备端到端“强化学习”能力，可实现无断点城市NOA、全类型车位泊车辅助等诸多进阶辅助驾驶功能，辅助驾驶体验丝毫不逊于新势力产品。

另外，50英寸全景AR-HUD抬头显示系统，高通最新一代SA8775P智能座舱芯片（算力高达72 TOPS），则能为用户带来更丝滑、聪明的智能座舱交互体验。

当然作为一款中大型轿车，别克至境L7还非常注重驾乘的豪华感与舒适体验。除了拥有5032/1952/1500mm的车身三围和3000mm轴距所带来的大空间外。其还配备有采用打孔工艺的NAPPA真皮座椅、副驾同级首款双120°零重力座椅以及座椅电动调节/通风/加热/按摩以及头枕喇叭等功能以提升驾乘舒适感。此外，前双叉臂、后五连杆悬架结构，RTD连续阻尼可变悬架则让车辆时刻拥有稳定的车身姿态，以及精准的操控表现。

点评：别克至境L7的成功并非偶然。通过技术跃升所带来的用车体验与整车价值感的全面进化是同价位竞品所无法比拟的。对于希望购入一辆中大型增程式轿车用户而言，别克至境L7可称得上目前市面上闭眼选都超值的好产品。