2025年上半年，国内车市六座SUV销量为36.8万辆，同比增长2.2%。

与此同时，腾势N8L以“标配即顶配”策略，将空气悬架、后轮转向等高端配置下放，直击家庭用户对安全、舒适、实用的核心诉求。新车预售首周订单突破1.6万辆，证明家庭用户对“技术平权”产品的强烈需求。

10月28日，腾势N8L正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为29.98万-32.98万元。未来，比亚迪30万元以上市场占有率有望通过N8L实现突破。

空间与舒适性：重新定义六座SUV标准

腾势N8L拥有1999mm车宽，以及3075mm轴距，宽体长轴车身加上结构性的优化设计，以及超1.3米车内垂直高度，赋予了乘员舱更充裕的空间。

其中，前排主驾配备主动侧翼支撑，副驾零重力座椅支持120°膝部/腰部调节，进一步提升了驾乘舒适性。二排座椅则提供双小桌板+电动腿托的设定，配合全车帝瓦雷20扬声器音响与无麦K歌系统，出行体验将迎来一次质的飞跃。

值得一提的是，该车的第三排座椅支持100mm前后滑移、121°靠背调节及三档加热，配合独立空调出风口，彻底打破“应急座”标签。实测1.75米成年人可轻松跷二郎腿，配合49处储物空间（含51L下沉式暗格）和1128L后备厢扩展容积，满足露营、多孩家庭等场景需求。

另外，AR投影感应尾门（脚踢开启）、11L冷暖冰箱（-6°C至50°C调温）、超大面积柔光化妆镜等舒适性配置均有上车，覆盖从带娃到商务接待的全场景需求。

智能与安全：全维防护的移动堡垒

腾势N8L搭载17.3寸中控屏、13.2寸液晶仪表、13.2寸副驾屏以及17.3寸后座舱娱乐屏，主副驾不抢屏，后排乘客也能看电影追剧，还有50英寸AR-HUD、流媒体内后视镜等实现多屏互联，科技氛围直接拉满。

车机内置高算力4nm芯片，带来更流畅的车机流传以及互动响应体验。在此基础上，方言识别的全场景智能语音，支持6音区语音控制，不管落座任何一个位置，都能够享受“动口不动手”的便捷。

手机UWB/NFC车钥匙兼容全品牌，手车互联支持华为、小米等主流系统；支付宝车载支付实现“语音点单-车载取餐”无缝衔接，构建家庭出行生态闭环。

在智能驾驶辅助方面，新车搭载了天神之眼B-激光版辅助驾驶系统（5R12V1L硬件）支持高速/城市NOA领航、全场景泊车（易三方泊车/偏置泊车）；另外，高速爆胎稳定系统通过180km/h爆胎测试，鱼钩测试通过时速210km/h。

此外，诸如全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警以及360°全景影像+180°底盘透视、车侧盲区影像等功能一样不缺，即便面对城市巷道、老旧小区窄路，依旧能够从容不迫。

被动安全上，腾势N8L关键区域采用2000MPa热成型钢（强度为高铁轨道钢2倍），单边车顶承压14.3吨。同时，CTB技术使正面碰撞侵入量降低22%，侧面碰撞降低36%；全车9气囊覆盖三排，打造无死角安全体系。

动力与操控：性能与节能的双重突破

作为一款插混动力车型，腾势N8L全系标配插混专用2.0T高效发动机+插混平台高效EHS电混系统，发动机热效率可达44.13%，NEDC油耗6.1L/100km，0-100km/h加速3.9秒，最高车速220km/h。

同时，腾势N8L后轮独立转向实现了4.58米同级最小转弯半径，灵活性甚至优于A0级小车，窄路调头也能从从容容、游刃有余。

为了带来更好的驾乘体验，该车底盘采用前双叉臂/后五连杆悬架；再加上可联动预瞄系统，控制车身动态阻尼以及云辇-A智能空气车身控制系统等配置，能够根据路况环境最大限度确保车身平稳前行，实现更好的滤振、更好的侧倾抑制、更精准的方向把控、更稳定有效的刹车制动。

电池方面，新车搭载插混专用功率型刀片电池，纯电续航230km，日常通勤代步用纯电，一周1-2充基本够用。而CLTC工况下的综合续航可达1300km，出门安全无顾虑。电池电量从30%-80%，快充时间仅19分钟。

战略意义：腾势品牌高端化与家庭市场深耕

腾势N8L的上市，彻底摆脱合资掣肘。尤其是易三方平台、云辇-A悬架、混动CTB技术等核心科技首次下放至30万级市场，实现了终端产品的“技术普惠”。

该车上市后，将与腾势N9形成差异化矩阵。其中，N9定位科技旗舰（售价38.98万-44.98万元），而N8L则聚焦家庭场景（29.98万-32.98万元），两款车型共同覆盖30万-45万元高端SUV市场，带来更强的市场竞争力。

腾势N8L的上市，标志着比亚迪在高端市场的又一次精准出击。它不仅以“家庭全场景舒适度”重新定义六座SUV标准，更通过技术下放与生态创新，为30万级市场树立了新的价值标杆。对于追求性能、安全与实用性的家庭用户而言，N8L或许正是那个“比理想更懂家”的选择。