10月28日晚，比亚迪旗下腾势品牌中大型SUV腾势N8L正式上市，一共推出两款车型，售价分别为29.98万元、32.98万元，对于一款车长达到5200mm的6座中大型SUV来说，这个价格可以说相当克制了，而且在看发布会的过程中，我们能够明显感觉到，比亚迪从方程豹钛7的爆火中，应该是取到经了……

作为一位理想L8的车主，看到腾势N8L的售价和技术参数，脑海里冒出的第一个念头就是：完了，这辆车是冲着理想L9来的。目前最新款理想L9的售价是40.98万—43.98万元，两款车型和腾势N8L的价差正好都是11万元，相当于差出了一辆比亚迪秦L。所以腾势总经理李慧在发布会后表示，腾势N8L售价公布后，官网直接被挤爆，加了10倍带宽才解决了问题，并且已经打电话给工厂，三班倒来保证车辆正常且快速交付。

实际上，从尺寸的角度来说，理想L9只比腾势N8L多了18mm，到了5.2米这个级别，基本上1.8cm的车长，在视觉和空间上，都是感觉不出来的。所以这两款车的尺寸都属于比较大的，关键的问题是，腾势N8L属于“8”字辈，理想L9属于“9”字辈，在如今约定俗成的产品序列下，很显然，腾势N8L已经越级了。

腾势N8L最为强势的，可能还是底盘和动力了，在动力这一块，腾势N8L搭载的插混系统和三电机系统，具备了3.9秒的百公里加速能力，而理想L9的百公里加速时间为5.18秒，纯电续航里程为230公里。在这一块，理想L9多出了50公里的纯电续航里程，但是腾势N8L的快充功率达到了100kW，比理想L9的充电功率还要高10kW，两款车可以说各有所长了。

而在底盘这一块，腾势N8L在拥有空气悬挂之后，还搭载了云辇A智能主动悬挂系统和路面预瞄2.0系统，让这款车的舒适性和运动感得到了兼顾，也让这款车以128km/h高速避让不甩尾、210km/h高速避让（鱼钩测试）不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳、154km/h暴风侧吹不跑偏，底盘的表现相当强势。更加重要的是，腾势N8L还全系搭载了后轮独立转向，最小转弯半径仅为4.58米，基本上就是一辆A0级车的水平，这些东西，都是理想L9不曾拥有的。

而且在驾驶辅助这一块，腾势N8L还打了一个错位差，理想L9的Pro版本，搭载的是地平线的驾驶辅助系统，目前只支持高速NOA，但是N8L搭载标配的天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），采用一段式端到端大模型，实现硬件、大模型、大数据均行业领先。为了让用户爱开更敢开，腾势N8L配备下车泊入、易三方泊车等泊车辅助功能，为智能泊车场景下的安全和责任全面兜底。

所以在11万元的巨大价差下，腾势N8L展现出来的产品优势，反而更加明显，可以说腾势N8L落后于理想L9的点，也就是18mm的车长，50公里的纯电续航里程，但是从加速能力、安全性表现等层面来看，便宜了11万元的腾势N8L反而更有优势。当然这里也不是说理想L9就不行了，完全不是如此，只不过腾势N8L作为后来者，在产品的定义和价格的制定方面，会更有针对性，而且对于在细分市场的“成功”异常渴望，这可能是腾势N8L上市之后，官网迅速闪崩的原因之一。

而且在数据不能充分体现的地方，腾势N8L在车内空间、座椅的舒适性、后备箱的下沉空间等方面，也是做了非常有针对性的设计。本质上来说，就是为了尽可能解决中大型6座SUV的产品痛点，包括后备箱空间不足、上下车不方便等等，将奢华体验平等赋予每一位家庭成员，作为后来者来说，腾势N8L通过各种设计，尽可能减少了负面体验。

而且这款车和钛7等车型一样，也充分进行了生态融合，通过与好孩子、倍轻松等品牌合作，实现倍轻松智能眼罩、颈部按摩仪、好孩子智能儿童安全座椅、智能宠物安全座与车机联动，用起来非常方便智能！同时支持影石Insta360 X5等外设与车机互联，而且还携手高端智能家居品牌COLMO，实现“在车上控制全屋智能家电，在家中掌控爱车”，打造“车家一体”的美好生活，这就是典型的互联网思维和做派了。

所以在方程豹推出钛7的时候，我们就说了，这款车大概率是奔着理想L6和L7去的，而现在，我们能够明显感觉到，腾势N8L对理想L8和理想L9的冲击，显然要强于腾势N9，因为价格的优势过于明显了，将性价比推上了一个非常高的水平。对于很多准备购买这个尺寸价位车型的小伙伴们来说，购买腾势N8L根本就不算退而求其次，而是一种颇有性价比的选择。