就当下新能源市场环境而言，“堆配置”似乎成了车企吸引眼球的通用法则。而在10万～15万价位市场，就有一款国产车尤为突出，它就是还未上市的长安启源A06，你能想到的“冰箱彩电大沙发”和激光雷达，这些它都有。

看到这，可能有小伙伴纳闷，从小鹏MONA M03到秦L EV，近两年这一价位市场的新能源家轿都在酷酷“堆料”，长安启源A06有什么特别之处吗？在仔细研究后我们发现，冰箱 + 激光雷达+彩电+大沙发只是表象，该车真正关键的在底盘和平台架构这两点。

自迈进新能源/智能化时代后，不少消费者被带偏了，认为汽车就是四个轮子+一张沙发，底盘素质什么的并不重要。实际上，即便是市场热门鸿蒙智行，也在强调底盘，包括上百万的尊界，十几万的尚界，都在底盘方面下了不少功夫。底盘作为汽车的核心部件之一，直接关系到车辆的操控性、稳定性和舒适性。

长安汽车作为国内大厂，深谙底盘对日常用车体验的影响，而启源A06作为长安启源品牌今年的“压轴”产品，自然也没有含糊。硬件上直接使用了前双叉臂+后五连杆的四轮独立悬挂结构，并且值得注意的是，前悬架上下摆臂都是用了全铝合金材质。

很多小伙伴都知道铝合金悬架好，但不清楚好在哪？今天出行局就给大家简单科普一下，对比传统钢制部件，铝合金的使用能直接减轻簧下质量，所带来的第一好处就是让悬架随路面起伏的跟随性更强，能更快贴附路面或回弹，减少车身姿态波动（如过弯侧倾、颠簸时的多余震动）。

其次就是车轮对转向指令的反馈更直接，转向虚位减少，过弯时车轮抓地力更稳定，抗侧倾能力更优。再者是，路面震动传递至车身时更柔和，滤震效果更细腻，尤其过减速带、坑洼路面时，颠簸感明显减弱。简而言之，全铝合金悬架的使用能大幅提升驾乘感受，这一硬件多见于30万以上价位车型，可见启源A06这份诚意还是挺足的。

当然了，光有硬件没有调校可不行，这次启源A06是由德国Peter Davis豪华调校团队与长安英国专家团队联袂操刀，针对悬架响应、滤震效果与弯道操控进行了精细化优化，预计能带来媲美30万级车型的驾乘体验。

除了底盘这一点外，长安启源A06的另一大“真核”就是它的平台架构。具体来看，全新的SDA纯电平台不仅提供了“十横九纵” 方舟笼式钢铝混合车身，高强度钢 + 铝合金占比达 82.9%。更重要的是，车内空间利用率高，据官方分享，长安启源A06的得房率高达90%。

不仅如此，全新SDA纯电平台还给长安启源A06提供了800V 碳化硅高压平台 + 6C 闪充，平均 2 秒充 1 公里，从 30% 充到 80% 只要 9 分钟，从 10% 充到 80% 只需 12 分钟，10 分钟续航增加 330km。百公里电耗仅 11.3 度，一公里成本仅 4 分钱。

总的来说，长安启源A06不但有大家喜闻乐见的“冰箱彩电大沙发”+激光雷达，更在大家不怎么关注的底盘、平台架构上，同样展现了越级的实力。这样的产品力，让长安启源A06已经在10万-15万级价位市场拔得头筹，现在就看11月9日的发布会，会把这款车的销量推多高？