10月29日，北京现代EO 羿欧迎来上市，新车共推出3款车型，官方指导价11.98万元-14.98万元。作为一款纯电SUV，该车是基于E-GMP平台打造，是北京现代在电动化市场的重要布局之作。

作为一款全新的车型，北京现代EO羿欧在设计上融合了当下流行的设计元素，整体造型圆润。前脸采用了封闭式格栅搭配贯穿式灯带，两侧灯组呈扁平设计，内部采用了八颗方形矩阵灯组，营造出强烈的未来感与科技氛围。车头下方则是熏黑的下格栅，提升了前脸的层次感与运动气息。

车身侧面线条流畅，隐藏式门把手与低风阻轮毂进一步优化空气动力学性。由于该车A柱、B柱均采用了黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果。而D柱造型也于大部分车型不同，与车尾扰流板形成一体化设计，增强了尾部的视觉层次感与运动属性。尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1875/1676mm，轴距为2750mm，定位紧凑级SUV，与市场中的广汽丰田铂智3X为同级产品。

北京现代EO羿欧的车尾部分同样可圈可点，采用了一些较为新颖的设计。其尾灯采用了贯穿式设计，灯腔内部结构精细，配合下方夸张的运动型后包围设计，展现了不错的气场。同时其车标布置于后风挡处，让其更醒目。

打开车门进入车内，会让人感觉简约而不失科技感。中控台采用T型布局，分为上下两层，简洁的同时还有一些设计感在里面。其屏幕采用了中控车机+副驾娱乐屏所组成的27英寸4K超清大屏，车内几乎看不到物理按键，所有功能操作均通过语音或触控完成，提升了交互的便捷性与科技感。车辆支持4音区语音识别，兼容CarPlay、Carlink等手车互联，还支持健康检测、疲劳检测等功能。

另外，北京现代EO羿欧采用了小巧的仪表设计，尽可能的将仪表的尺寸缩小，以让驾驶员获得更开阔的视野。方向盘后方的数字仪表虽尺寸不大，但显示信息清晰直观，行车数据一目了然。

在智能配置方面，北京现代EO羿欧搭载了最新一代智能互联系统，采用高通8295芯片，CPU算力达230K DMIPS，能够流畅运行车载应用并实现毫秒级响应。系统支持OTA远程升级，确保车辆始终处于最新状态。语音助手具备上下文理解能力，可完成多轮自然对话，真正实现“可见即可说”。

为了更吸引用户，北京现代EO羿欧还提供了全系标配了8扬声器BOSE 音响，入门即杜比全景声音效。同时车内的46处灵活储物空间以及对外放电等功能，进一步提升了日常使用的便利性。车辆还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，集成FCA 前方防碰撞辅助 、HDA高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航的智能巡航控制等多项功能，可在多种路况下实现自动跟车、车道居中与弯道减速等操作，降低驾驶疲劳。

动力方面，EO 羿欧将会提供单电机以及双电机版本，其中单电机总功率 160kW，双电机总功率 233kW，双电机四驱配置最大扭矩可输出480N·m。此次上市的三款车型均搭载64.2kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下续航里程分别为540km，当然消费者也可以对电池容量进行选装，最长续航达到722km。

此次北京现代EO羿欧的上市发布会中并没有一些华丽的辞藻，而是用实实在在的技术参数和用户体验细节打动在场的每一位观众。没有刻意的去夸大产品实力，而是将重点放在用户真正关心的续航、安全、智能化与品质体验上。而在新车设计时，也是将最实用的配置给到消费者，将成本用在刀刃上，而非表面的堆砌。

在安全方面，北京现代EO羿欧采用了高强度钢占比超过77.5%的车身结构，配合地板 “八横七纵 ”结构的坚固布局，有效提升整车抗扭刚度与电池碰撞安全性。而发动机舱也设计了多条传力路径，可在碰撞时有效分散冲击力，保障乘员安全。

北京现代EO羿欧的上市，标志着北京现代正式在中国新能源市场全面发力，而在未来，北京现代也将加大在中国市场的投入，未来5年，北京现代将上新20款产品，包括7款燃油车、13款新能源车，其中新能源车型涵盖纯电、插混及增程等多种技术路线。北京现代也将以EO羿欧为起点，进一步打开中国市场。