伴随着2026年插混车型购置税政策的出炉，纯电续航门槛提高至100km，让中国插混市场从“政策驱动”迈入“价值驱动”的深水区。

纯电续航门槛的提升，意味着厂家的技术、成本更高，而这些往往还是会分摊给消费者，但是，第三代蓝电E5 PLUS把长续航插混车的价格打下来了！就在今天（11月1日），第三代蓝电E5 PLUS正式开启预售，推出230km超长续航版Ultra与标准续航四驱性能版Ultra两款车型，预售指导价均为13.98万元，限时厂家置换价11.98万元，可谓“入门即满配”。

不仅如此，即日起至2025年11月30日，下定用户另享价值1.5万元限时权益包，还享国家及地方至高2万元补贴，更可享“购置税兜底保障”政策。极具诚意的价格，加上给力的购车政策，可以说重塑了12万级插混SUV市场价值标杆。

首先就是核心的三电系统方面，第三代蓝电E5 PLUS搭载赛力斯超级电混系统，拥有35.95kWh大电池，纯电续航突破至230km，基本上日常通勤一周一充完全够用。

值得注意的是，新车还新增智能电混全时四驱系统，采用P1+P3+P4三电机架构，实现6秒级零百加速。此外，得益于FSD可变阻尼悬架与五连杆独立后悬的加入，带来更从容、可靠的驾控体验，让全家出行无惧复杂路况。

当然，这款车还有一大亮点，那就是在行业普遍倡导“冰箱彩电大沙发”的当下，第三代蓝电E5 PLUS创新性提出“轮上三室一厅”概念，将“移动的家”提升至全新高度。

比如，官方推出了“影院舒享露营包”和“全景旗舰露营包”两款选装方案，包括豪华主卧、阳光露台、多功能客厅、四季茶室、山野厨房五大场景。其中影院舒享露营包，选装价3999元，包含豪华主卧、阳光露台、多功能客厅，五座/七座可选。而全景旗舰露营包，选装价6999元，五大场景全包含，五座可选，完全可以按照自己的需求来选择。

至于大家关心的便利性和品质方面，完全不用担心。所有套件均采用“原厂集成”设计，可完全收纳于车内，不影响车辆日常使用。而且所有装备享受整车3年6万公里质保，让消费者没有后顾之忧。

在其他配置方面，第三代蓝电E5 PLUS同样升级不少。比如引入了豆包座舱大模型，人车交互更智能、便捷。另外，智能驾驶辅助系统采用地平线J3辅助驾驶域控方案，新增APA自动泊车与拨杆变道等功能，可轻松应对多种泊车及驾驶场景。此外，新增的二排娱乐屏与数字功放+杜比音效系统，共同打造出沉浸式的座舱娱乐视听体验。

写在最后

事实上，单论产品力来看，第三代蓝电E5 PLUS无论是230km超长纯电续航、全时四驱、FSD可变阻尼悬架还是“轮上三室一厅”概念，放在15万以内的插混SUV产品中，都是相当能打的，更何况它把价格打到12万以内。

再加上赛力斯品质基因，采用赛力斯高端车供应链体系和质量管理体系，与集团高端车同标准、共体系。对于手握12万左右想要买插混SUV的消费者来说，第三代蓝电E5 PLUS确实是一个高性价比、高可靠性的选择。