11月1日不仅很多造车新势力车企都在第一时间公布了今年10月的销量数据，在传统车企中包括比亚迪、吉利、奇瑞和长城等车企也都纷纷公布了10月的销量数据。这对于传统车企来说，确实还是不容易的。

因为相比造车新势力们，传统车企特别是销量好的传统车企品牌多体量大，统计销量数据明显难度会更大一些。反观造车新势力，除了销量排在前几名的车企，有相当一部分单月销量还都是在万辆左右徘徊，在售的车型相对也少统计销量数据自然也会容易很多。

那下面就言归正传，来展开聊一下比亚迪、吉利、奇瑞和长城这4家国内主流自主汽车品牌在10月份都有着怎样的表现，按照销量数据排序。

先来看比亚迪，10月比亚迪销量44.2万辆，环比增长11.5%，同时也创下今年单月销量最高纪录。品牌方面比亚迪王朝和海洋累计销量39.5万辆，环比增长11%。方程豹销量为31052辆，环比增长接近29%。腾势和仰望销量分别为10135辆和654辆。

特别要强调一下的是，比亚迪10月的海外市场的销量表现依旧抢眼。累计的销量达到了83524辆，同比增长了155.5%；

再来看吉利汽车，10月累计销量30.7万辆，同样也创下了单月销量最高纪录。同比增长35%，环比增长12%。这也是吉利汽车在进入到2025年之后，连续8个月同环比双增长。

旗下三大品牌中，吉利品牌销量为24.5万辆。其中中国芯高端系列销量11.8万辆，继续保持同环比双增长。新能源品牌银河销量为12.7万辆，同比增幅高达101%。截止到目前，吉利银河不仅达成了年销百万目标，同时也成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌；

接着是奇瑞汽车，10月累计销量28.1万辆，环比略有增长。旗下五大品牌中，奇瑞和捷途仍然是销售主力。其中奇瑞销量为17万辆，捷途销量为5.9万辆。

除了奇瑞和捷途，星途、iCAR和智界三个品牌10月的表现也不错，智界卖了12810辆，iCAR卖了12393辆。星途虽然销量仍然没有过万，但是也达到了0.95万辆。不过从新能源车的销量情况来看，奇瑞相比比亚迪和吉利差距还是比较明显的，10月累计销量仅为11万辆；

最后是长城汽车，10月累计销量14.3万辆，创历史最佳10月销量表现。长城的销售主力目前来看，就是哈弗品牌。10月销量8.8万辆，同比增长了21.41%。而哈弗的主销车型，目前也就只剩下大狗和猛龙了。

坦克品牌销量2.2万辆，长城炮皮卡销量1.4万辆，魏牌销量1.27万辆，欧拉销量0.56万辆。虽然这几个品牌销量同比都是增长的，但无疑魏牌的表现更惊艳，同比增长了96%。坦克和长城炮皮卡同比增幅分别是16.64%和9.31%，欧拉同比增长仅为1.58%。

以上，便是国内几家主流自主汽车品牌10月的销量表现。从数据上来看，很明显比亚迪和吉利是以明显的优势领先。

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