宝马2025 M热血嘉年华在成都天府赛车场盛大开启，现场粉丝的激情和高性能座驾的咆哮共振交织，但全场焦点无疑属于两大新星：千呼万唤的全新BMW M3旅行版，以及性能猛兽全新BMW M2 CS双门轿跑车。

全新BMW M3旅行版迎来中国首发，这不仅是BMW为中国市场带来的首款M高性能旅行车，更是一台融合赛道基因与日常实用性的“终极全能座驾”，它的到来，标志着宝马正式回应中国车迷多年的热切期盼。

三厢版的M3依然是台轿车，但旅行版M3蕴含着别具一格的品味，它既优雅又张扬，既个性又实用。

标志性的后备箱不再被场景限制

M3旅行版不仅仅带来了漂亮的外观，它还可以提供500升-1510升的行李箱空间，除了可以容纳更多的露营装备而外，你还可以合理合法的把心爱的公路自行车平躺放进车里而不是架在车顶，避免到达目的地骑行之前潜在的违规装载行为，这一点三厢版的M3属实没法胜任。

尾门上可以单独开启的后窗玻璃更是把实用性发挥到极致，你可以轻松的在不打开后尾门的情况下伸手到后备箱里掏东西。

旅行版M3的后备箱让这台性能猛兽的使用场景大大拓宽，成就了一台又快，又懂生活车。

坚如磐石的底盘刚性实现“人车合一”

同等条件下，由于后备箱里多了一根横梁，三厢车的车身刚度往往优于旅行车，天生自带更好的操控基础。为了弥补这个弱点， M3旅行版在底盘后差速器区域增加了包括“V”字形抗扭支撑杆在内的多项刚性加强件，使其在依旧拥有高扭转刚度底盘的同时还实现了50:50前后轴重量比，既要实用的空间表现又要操控的精确性，M3旅行版统统给你。

当然，标配的M xDrive智能全轮驱动系统和主动式M差速器，除了带来了更好的循迹表现，也让这台车的成本更贵，建议零售价达到了943900元，毕竟要做好人与车之间的“情感沟通”是要付出代价的。

新一代“机皇”让动力更富生命力

全新BMW M3旅行版的内核依旧纯正。这台与M4 GT3 Evo赛车同源的技术、被誉为“机皇”的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机最大功率达到390千瓦（530马力），零百加速仅需3.6秒，如果是“one foot rollout”计时方式的时间是3.3秒。（这种不含第一英尺起步时间的测试方式避免了起步响应的不同表现，更能反应出行驶过程中的提速能力，尤其是在赛道竞争中）。

虽然如今的电车提速都很生猛，但在这台既有爆发力，也有耐力，更有韵律的发动机面前，电车廉价的提速感毫无生命力可言。

当然，下一代M3将同时提供燃油与纯电版本，让驾驶者无论选择何种驱动形式，无论油、电、插混，都能感受到那份独属于M的热血与灵魂。

在欣赏M3旅行版的同时也不要忘了“最接近GT赛车”的高性能车——全新BMW M2 CS双门轿跑车。它凭借7分25秒534的傲人成绩拿下纽北赛道“最速紧凑车”头衔，成为细分市场独一份的存在。如果你有机会驻足观摩，可以看到精致的M碳陶刹车系统和5800元一条的半热熔轮胎，种种减重措施让M2 CS双门轿跑车成为目前在售“最轻的M车型”。这台全球限量2000台中国限量200台的猛兽必然会进入中国极致赛道玩家的愿望清单中。

在电气化时代的转型期，凭借新世代技术， BMW M车型都会把动态驾驶、敏捷性、精准操控和智能提升到全新高度。一路走来的Bimmer们依然期盼宝马在过去、现在、包括未来，始终是定义驾驶乐趣最有说服力的品牌。