11月1日，各大新势力纷纷公布了10月份的销量数据。两极分化越来越明显，吉利银河月销逼近13万辆，成为最快达成年销百万的新能源品牌；零跑、鸿蒙智行、小鹏、蔚来这几家也创下了新高，都做出了各自的特色；奕派科技10月销量31107辆，广汽丰田铂智3X首度破万，这些动作挤压得腰部的新势力难受无比。

10月的新势力销量有哪些亮点？哪些车企的潜力更大？个人的一些看法与大家分享一下。

（1）吉利银河无可阻挡

10月份，吉利新能源车型销量达到了177,882辆，同比增长64%。如此白热化的市场还能保持这样的增长，属实令人震惊，吉利银河居功至伟。

这个创立于2025年3月的品牌，正在改变整个行业的玩法。

有了吉利集团年研发投入超200亿元的支撑，吉利银河在技术上拥有无与伦比的优势。作为 “架构世家”，吉利为银河配备了SEA、GEA、e-CMA等多个世界级新能源架构，这让银河系新车在空间、安全等方面有着绝对的优势。

三电层面，雷神 EM-i 超级电混系统拥有46.5%的全球量产最高热效率发动机，还有自主研发的AI电混控制和无损电感技术，真正做到了“真实电感、极致节能”。自研的神盾短刀电池则在寿命、快充、安全、低温放电四大维度拥有出色表现，让消费者能够买得放心。

吉利银河还全系标配了Flyme Auto智能座舱系统，通过软硬件深度融合，提供不输鸿蒙智能座舱的沉浸式交互体验。今年主推的千里浩瀚智驾方案，可以做到从H1到H9的5个层级辅助驾驶技术普及，降低了智能出行门槛，完美契合年轻用户需求。

从银河E5，到吉利星愿，再到银河A7、星耀8、银河M9，以及刚刚亮相的6.88万星耀6，吉利银河主打的就是，“市场需要什么，银河就造什么”。这样精准的市场切入，结合强大的技术托底和不错的性价比，想不爆都难。

今年吉利银河的目标销量是100万辆，如今已经提前打卡，创立29个月销量突破158万辆的成绩全行业仅此一家。只是吉利似乎没怎么大幅宣传，或许目标依旧是星辰大海。

（2）四大头部创新高，各具特色？

除了吉利银河的大爆外，零跑、鸿蒙智行、小鹏、蔚来这四家一线新势力的销量也创下了新高。尤其是零跑和鸿蒙智行，已经初显不可阻挡的架势。

10月份，零跑全系交付量是70289台，同比增长超过84%，这个数据是非常吓人的。C系列依旧是主力，C10、C11、C16均实现了万辆级别的销量，B01和B10的表现也不遑多让。

而在10月16日，零跑旗舰D平台发布，凝聚了十年全栈自研的最新成果，包含旗舰千伏纯电、旗舰增程、旗舰驾控、旗舰智能、旗舰安全、旗舰舒适等六个维度的升级，号称要给消费者带来“百万级”旗舰体验。首款车型零跑D19也在发布会上亮相，虽然对于零跑来说是上行，但对大型SUV这个品类来说，又是惊涛骇浪。毫无疑问，又是熟悉的零跑节奏。

鸿蒙智行10月份的销量是68216台，创下了单月销售量历史最高纪录。更可怕的还是定位，鸿蒙智行10月成交均价是39万元，这个数据已经远远超过宝马的34万和奥迪的30万。而从销量来看，2024年BBA也就在70万辆的规模，鸿蒙智行也已经逼近。

更吓人的是，鸿蒙智行不仅赛力斯的问界各车型火了，刚刚上市的享界S9T火了，现在就连上百万的尊界S800也复制成功。不仅BBA感觉到了危机，迈巴赫、保时捷这些老字号都要惊出一身冷汗。

小鹏和蔚来也有出色的表现。小鹏MONA M03表现稳定，全新P7车型正式进入了规模化交付阶段，现阶段主要就是靠这两款车支撑了。小鹏P7+已连续11个月蝉联15万-20万级中大型纯电轿车销冠，这个成绩还是挺难得的。

而且小鹏还有后招，首款增程产品X9即将亮相，该车型搭载63.3度超快充磷酸铁锂大电池+60L大油箱"，拥有452公里的纯电续航，综合续航超1600公里。小鹏的科技加上“增程大法”，究竟能蹦出怎样的火花，或许很快就会有答案。

至于蔚来，如今似乎是三大品牌并立，蔚来品牌17143台、乐道品牌17342台、萤火虫品牌5912台，这家公司已经悄然完成转型。

不过属于蔚来的特质依然在，2025年10月26日22:53:25，蔚来换电突破9000万次，平均每0.86秒就会完成一次换电，这也成了蔚来最大的标签。此外，蔚来历时四年自主研发的整车全域操作系统SkyOS·天枢也获得了“全球新能源汽车创新技术”评价。

（3）铂智3X月销破万，合资反击开始？

看得出来，如今的国内新能源市场已经是几大传统自主品牌与新势力的独角戏，合资品牌的声音非常微弱。但也有例外的，比如铂智3X就实现了10月交付破万，掀起了合资反击潮。

这款新车的大卖，其实是一场广汽丰田精心策划、体系支撑的“闪电战”。

铂智3X是广汽丰田 “中国自研新体制” 的首款落地车型，它采用的并非“外方输出技术、中方负责生产”的固有框架，而是 “中国团队主导研发+中日联合办公” 的创新模式。

新车针对家庭出行需求优化空间布局，再针对充电便利性设计补能方案，针对城市通勤场景打磨辅助驾驶体验，连座舱交互逻辑也是完全按照国内用户操作习惯来。

一方面传承了丰田百年沉淀的安全品质基因，另一方面又实现了“智能领先”，这样的定位解决了合资车此前“水土不服”的核心问题。

在10万-15万元主流新能源SUV市场，铂智3X打出了 “无短板+强亮点” 的组合拳，一举实现了破局。如果后续沿着这条路走下去，合资品牌的潜力不容小觑。

同样打出“暴击”的还有深蓝S05，这款新车凭借“超长续航+ 超快补能”的优势，实现了月销破2万。

新车620km的超长续航完美覆盖高速长途场景，相比同级车型优势明显。增程版CLTC综合续航达到1234公里，馈电油耗低至 4.35L/100km，这样的成绩在新势力小车中遥遥领先，完美兼顾日常通勤与跨城出行需求。

全系标配3C超充技术，快充15分钟可补充续航超300km，配合热泵空调、主动进气格栅这样的节能设计，让消费者没了后顾之忧。

全球首创微核高频脉冲加热技术（中国国家专利金奖），可以在-30℃低温环境下电池温度提升20℃，充电时间缩短15%，动力性提升50%，有效解决了北方用户冬季续航衰减难题。

这一套组合拳下来，销量自然是爆了。

奕派科技也延续了下半年以来的强势表现，持续站稳“3万俱乐部”。eπ008以“大舒适家”定位切入15-20万级新能源中大型SUV市场，L7、L8等车型以“续航不虚高、价格务实”为标签。

纳米01以5-8万级性价比优势收割入门代步市场，纳米06则覆盖“城市通勤+户外游乐”全场景，征服了都市年轻群体。

凭借旗下产品的分工协作，奕派科技也是越走越稳。

（4）功夫拍案

10月新势力销量最大的看点，无疑还是几个头部厂家。银河品牌持续上量，已经成为最具影响力的新能源品牌之一。零跑、鸿蒙智行、小鹏、蔚来这几家，也都将自己的特色发挥了出来，而且还不断有新的动作，例如零跑又推出了D平台，小鹏的增程车型马上要上市了。

铂智3X、深蓝S05这些新车的单点“爆破”，也给大市场带来了诸多变故。如果广汽丰田持续走这条路，当它的整个体系打通，20万以内的市场或许都将被动摇。

或许惨的就是那些不上不下的新势力了，拼体系和成本控制拼不过比亚迪、丰田，往上又无法与鸿蒙智行、蔚来这些竞争，路在何方呢？