2005年6月，中国汽车市场正处于千人汽车保有量不足30辆的萌芽期，汽车垂直媒体还是一片待垦的荒原。

当门户网站主导着互联网流量之际，汽车之家以“专业内容+用户社区” 的垂直模式破局，用模块化的新车数据库和活跃的论坛氛围，迅速确立了行业地位。

20年后的2025年，中国已成为全球最大汽车市场，年销量超过3000万，新能源汽车渗透率突破 60%，短视频、AI、O2O 重构了整个汽车传播生态，汽车之家敏锐洞察到汽车消费正经历从“线下主导”向“线上线下深度融合”的变革趋势。

11月3日，汽车之家举行了一场盛大的发布会，宣布推出全新电商平台——汽车之家商城，开启“汽车零售格局”的新起点。在本次发布会上，涵盖比亚迪、阿维塔、零跑在内的17家主流汽车品牌正式入驻汽车之家商城，携手共建数字购车新生态。

强大的品牌阵营不仅体现了汽车之家商城在新零售领域的号召力与平台价值，也代表着汽车之家从“内容平台”的大象转身——正式升级为“内容+工具+交易”三位一体的汽车生活服务提供商，真正实现“看车-买车-用车-换车”的生态闭环。

汽车之家总裁王秋凤

正如汽车之家总裁王秋凤所说：“汽车之家将持续通过创新的商业模式，与全产业链伙伴共同推动行业革新，树立新一代汽车电商服务的标杆，为消费者带来更加高效便捷的一站式服务体验。”

小标题1：一个新零售体的诞生

中国汽车市场20年风云变幻，汽车零售也发生了多次迭代。其中最具代表性的是2015年，中国汽车零售体系发生结构性重构，触及行业根基。

2005年，汽车之家初创时，中国汽车零售几乎由4S店模式垄断，这种“销售+售后+配件+信息反馈”的一体化模式，依托主机厂授权体系构建了稳定的渠道网络，也让垂媒成为连接分散经销商与消费者的关键纽带。

特斯拉入华引发的直营模式浪潮，彻底打破了这一格局。不同于 4S 店的授权经销体系，特斯拉以商圈体验店为触点，通过官方 APP 完成订单转化，将定价权与用户数据牢牢掌握在品牌手中，“商圈直营 + 线上直营” 的组合模式迅速普及。

这场重构对垂媒形成双重冲击，但汽车之家并未陷入被动，而是以“赋能者”身份融入新零售生态，在坚守用户连接价值的同时，完成了从流量中介到生态服务商的角色升级。

2020年之后，新能源转型与智能化浪潮来袭，无论是汽车市场，还是消费需求都发生更彻底的变革。在这场持续的生态迭代中，诸多垂媒或转型失败或黯然退场，而汽车之家以变应变。

作为集团“新零售”战略下的核心落地项目，汽车之家商城旨在优化用户体验，通过一站式、可信赖的购车体验，实现“让好车 更好买”的核心价值。

商城依托强大的平台能力，将通过创新的O2O模式，提供全链路服务：全面整合汽车上下游优势资源，打通“看、选、买、用、换”的线上线下闭环。商城车源均由品牌官方提供。同时，从交付订金、购车消费到后期质保，都将由平台全面保障，确保安全无忧、安心托付。这一举措，有效解决了传统购车信息不透明、价格不透明、交易流程不透明的痛点，为用户带来便捷、透明、高效、安心的购车新体验。

面对全新的机遇，汽车之家正在探索新零售的无限可能，通过汽车之家商城打破传统电商的边界，让内容真正成为商业的驱动力，并与交易、服务形成闭环，进一步推动汽车消费，实现品牌建设与销售转化的高效协同。

汽车之家彻底打破了传统购车模式的壁垒，为消费者构建了一个 “安心、透明、高效” 的购车新场景。与此同时，全新的商城模式也为变革期的汽车零售行业提供了清晰的转型方向，推动行业从 “分散式、高成本、低效率” 的传统模式向 “集中化、数字化、高效率” 的新零售模式升级。

小标题2：汽车之家未来的三大方向

事实上，不只汽车之家看到了新机遇。

双十一前夕，电商巨头京东强势入局汽车行业。线上通过“一口价”的模式砍掉经销商加价环节，线下启动交付中心万店招募计划，打造跨品牌综合卖场。

京东和车企的这套“数据赋能生产、流量驱动销售、服务贯通全程”生态模式，从另一个角度反映汽车流通领域正在从“渠道为王”向“用户为王”，汽车消费从“线下为主”走向“线上线下深度融合”的趋势。

汽车之家新零售总经理于乐

信息流、决策流、交易流都在被数字化重塑，而数字化也不再局限于线上引流，而是贯穿“生产-销售-服务”全周期。面对不可逆的大趋势，汽车之家正在通过内容的信任、技术的力量和生态的协同，推动行业变革的落地。

据汽车之家总裁王秋凤介绍，未来，汽车之家会持续在三个方向上努力：

第一，优化用户体验：让买车更简单、更透明；

第二，助力品牌增长：让品牌获得更精准触达与更高效转化；

第三，共建开放生态：携手车企、经销商、服务商，共同打造可持续的新零售格局。

这三大方向，是对汽车新零售本质的精准把控。可以说，此次战略发布会，是中国汽车零售体系的一次重构，更是汽车之家的转型节点。

更加重要的是，汽车之家的这次转型并非一家企业的单点突破，而是中国汽车零售体系从传统分销时代迈向数字生态时代的标志性事件。它所探索的，不仅是汽车销售模式的创新，更是整个汽车产业价值逻辑的重构。

当内容成为连接用户与品牌的核心纽带，当技术成为打通全链路的关键支撑，当生态成为推动行业可持续发展的核心动力，中国汽车消费将真正进入用户主权时代。

小标题3：强强联合，汽车之家革自己的命

20年的累积，令汽车之家牢牢奠定了汽车互联网平台赛道第一的行业龙头地位。

如今，汽车之家APP累计下载量达5亿，用户规模行业第一。汽车之家积极赋能客户转型，覆盖超90%主机厂、经销商，服务20多万家二手车商，影响50%以上新车/二手车交易。

这是其他电商难以突破的核心护城河。

值得一提的是，在“技术赋能、模式融合、体验升级、生态闭环” 的深度变革期，2025年2月，海尔卡泰驰控股汽车之家，为这家二十年企业注入新的生态基因。

依托卡泰驰在全国范围内深厚的线下服务网络与数智化运营能力，海尔全面支持汽车之家，共同打造"内容+交易+服务"三位一体、线上线下深度融合的出行平台新范式。

强强联合之下，一方面，在强化垂媒内容生态优势的基础上，汽车之家将加大能源空间站投入，加速布局覆盖全国的卫星门店网络，构建线上线下协同的新零售交易生态；与此同时，汽车之家将推进“自营+平台”双轮驱动的新车交易模式，深化二手车业务线上线下场景融合。

汽车之家董事会主席兼首席执行官刘斥将汽车之家定位为海尔汽车产业生态的“关键枢纽”，指出无论卡泰驰，还是汽车之家，都以满足用户汽车服务需求为出发点，还将探索家车互联的生态构建。后者相当于两个生态的联合，以实现更大规模、覆盖用户多个生活场景的“超级生态”。

站在时代的风口，汽车垂类巨头革自己的命。在超级生态之下，汽车之家商城成为一个抓手，聚焦用户体验升级。可以期待的是，这只是一个开始。

未来，汽车之家不再仅仅定义人们如何买车，更开始定义人们如何通过汽车，去体验一种更智能、更便捷、更美好的完整生活。