大家都知道，目前国内新能源汽车的发展还是相当迅速的，尤其是纯电车型，在超充技术和电池技术迭代更新的加持下，很多电动车产品的表现非常强势。但是从总体上来讲，影响人们使用新能源汽车体验的核心问题，还是出在充电上，因为就算车桩都能实现完美匹配，绝大多数时候，也没有办法保证长距离行驶，能有加油那样方便的补能效率，所以这在很大程度上，算是所有新能源汽车的一个短板。

日前，法国那边传来了新消息，那就是他们搞了一个汽车无线充电的技术，而且还是“移动”充电技术。

据相关报道显示，法国人在一段1.5公里的高速公路下方，铺设了感应线圈，车辆底部则安装了接收装置，当车辆行驶经过时，能量就可以通过电磁感应传输到电池里，而且据说最高功率能达到300kW。这是一个非常恐怖的功率值，因为目前国内最成功的理想5C超充，峰值功率也就500kW过一点，要知道理想5C超充可是有线充电，移动中的无线充电，功率能达到300kW，技术难度相当高，对于电磁感应装置的功率、近场通信的稳定性，都有非常高的要求，法国人如果真能做到这一点，那还真颇有一点弯道超车的意思。

按照法国人的计划，到2035年，也就是欧盟燃油车禁售开始的时候，要在法国国内铺设约9000公里这样的电动高速公路，而目前法国境内的高速公路总里程，也不到1.2万公里，所以9000公里的“电动高速公路”，基本上就涵盖了法国境内主要的高速公路干线和重要的支线，想法还是相当大胆的。

技术指标的段位很高，9000公里的铺设里程也非常震撼，但是这样铺设的成本会非常高，可以说是一个天文数字，因为相当于这9000公里的高速公路要开挖重修，而且铺设这种具备移动无线充电的设备，路面的材料、充电设备、供电设备等，和原来的高速公路，在造价上完全不是一个数量级。以法国人浪漫的气息，以及各种流程走下来，2035年不要说建设9000公里，能建设900公里，就已经相当不错了。

实际上，这种关于高速无线充电的设想，很早之前就有了。两三年前就有传言说，杭甬高速将支持移动无线快充技术，将支持车辆在1000km/h时速下，以常规充电80%的功率进行移动充电，但是两三年时间过去了，至今这项技术并没有应用到这条高速公路上。

高速移动无线快充技术，从应用前景上来说，显然是相当大的，尤其是在我们国内这种高速里程非常长，一到节假日大家都要集中出行的用车场景下，开着具备高速移动无线充电的电动车上高速，一路上基本上就不用停车充电了。加上越来越强势的驾驶辅助系统，相当于就是坐着一辆可以自己设置目的地的高铁，在高速公路上狂奔。

当然了，从成本和技术的角度来说，说法国人将凭借高速移动快充技术，对我们国产新能源汽车实现弯道超车，我们认为难度还是非常大的。因为很简单的道理，如果真有这种技术，那么我们国内肯定也会做对应研发，并且进行道路铺设。而目前我们国内新能源汽车所展现出来的市场侵略性，显然要比充电本身有威胁得多。