现在汽车的制动系统正在经历一场大变革，从液压制动迈向更先进的全线控制动系统。这场变革中，京西智行的一项独家创新技术——球盘式电子机械制动系统（EMB），即将改变我们的出行安全。

以前汽车的制动系统靠液压油传递力量，就像根管子连接制动踏板和车轮，踩下去后液压油推动刹车片夹紧车轮。但这种设计反应较慢、控制不够精准，还容易漏油。特别是现在电动汽车越来越多，需要更快速、更智能的制动系统来匹配自动驾驶等高科技功能。

京西智行独家球盘式EMB第三代单电机方案

凭借40余年的卡钳制动系统经验、30余年的线控制动系统经验，京西智行完全抛弃液压油管、改用电子信号直接控制车轮制动，叠加算法积累，研发了非线性球盘式EMB，已拥有EMB核心专利数十项。

京西智行已将非线性球盘EMB做成了“全能选手”——整合ABS、ESC、TCS、ACC等全部制动系统功能，灵活适配不同车型的需求，实现更快的响应速度，更小的传动比，更低转速的电机，更好的NVH表现，又能支持L3级以上的自动驾驶。

京西智行非线性球盘式EMB已拥有EMB核心专利数十项

小体积更经济：球盘结构简单，不需要复杂结构，量产成本更低，未来维护和使用成本将逐步降低。

省电又冷静：长时间制动时保持夹紧力所需的电流需求极低，也不容易过热。对电动车来说，这意味着能耗更低、更长行驶里程。

快得像闪电：从踩刹车到夹紧车轮停止转动，只需要75至100毫秒。紧急情况下能多争取宝贵的安全时间，让您在遇到突发状况时更有底气。

稳定驻车更聪明：四个车轮都能独立“锁住”停车，不需要额外硬件装置，还能根据坡道、载重等情况调整制动力度。比如坡道停车更稳当，再也不用担心溜车问题。

自动“调零”更安全：刹车片磨损后，系统能快速调整间隙（仅需8%转动行程），保证制动系统始终灵敏可靠。就像给制动系统装了个“自动校准器”，避免“踩空”或“过紧”的问题，日常开车更安心。

京西智行球盘式EMB系统规划于2026年年底在国内率先投入量产

上面这“五大超能力”将为车企和用户带来实实在在的“四大好处”：装车时“即插即用”的电子接口，不用再灌刹车油、排空气，省时省力；没有液压管，底盘更紧凑，设计师能腾出空间装更大的电池或更舒适的座椅；刹车片不“粘”车轮，减少摩擦损耗，间接降低电耗；控制软件还能和转向、悬挂系统“对话”，在自动刹车时调整车身姿态，让车更稳，未来升级也更灵活。 

京西智行的球盘式EMB就像给汽车制动系统装上了“最强大脑”，让刹车更快、更准、更聪明。该系统规划于2026年年底在国内率先投入量产。随着电动车和自动驾驶越来越普及，这种技术可能会成为未来汽车的“标配”，让我们的出行更安全、更高效、更环保。