10.58万元起的预售价，搭配高通8295P芯片、605公里续航和0.256Cd超低风阻，零跑Lafa5以全面配置向传统燃油轿跑发起挑战。

2025年11月7日，杭州。零跑汽车正式宣布全新车型Lafa5开启预售，价格区间为10.58-13.18万元。这款定位“高颜值运动轿跑”的车型瞄准Z世代消费者，试图以“高配低价”策略在竞争激烈的紧凑型轿车市场开辟新天地。

预售期间（11月7日至11月28日上市前），消费者支付99元预订金可享受最高价值12500元的权益包，包括2000元尾款抵扣、免费个性外饰色等优惠。零跑老车主增换购还可获得4000元现金补贴。

十年积淀：零跑的市场底气与Lafa5的战略使命

零跑汽车在过去十年悄然完成从初创企业到规模化车企的转型。累计交付突破百万台的成绩，让这个品牌有了推出个性化产品的底气。 2025年1-10月，零跑交付近47万台新车，连续八个月领跑新势力品牌，其中10月单月销量突破7万。同时，零跑在海外市场拓展迅速，产品已出口至35个国家和地区。 从市场格局看，零跑Lafa5的推出恰逢其时。随着Z世代成为购车主力，他们对车辆的期待已超越简单的代步功能，更追求个性表达与情感连接。 我认为，零跑此举不仅是对市场空白的填补，更是对传统燃油轿跑市场的一次“降维打击”。在10-15万价格区间，消费者以往只能在高配国产车和低配合资车之间做选择，Lafa5的全面配置可能改变这一格局。

科技自然美学：打破同质化设计的新尝试

Lafa5采用“科技自然美学”设计理念，通过1880mm宽体车身、61.4°前风挡角度和短前后悬

设计，营造出蓄势待发的轿跑姿态。其侧面腰线灵感源自赛道弯心轨迹，形成独特的“飞驰赛道曲面”。 风阻系数低至0.256Cd，这一数据在同级车型中表现突出。通过主动进气格栅、导风气帘等16项空气动力学优化，有效提升CLTC续航35km。 在实际观察中，Lafa5的设计确实跳出了当前纯电动车常见的设计套路。无边框车门、纯平侧窗和19英寸掠翼运动轮毂等细节，赋予了车辆更高的辨识度。 值得一提的是，Lafa5提供电掣黄、风驰灰、摩根粉、星夜蓝等6种配色，满足了年轻用户对个性化的多元需求。

驾控性能：中欧联合调校的平衡之道

Lafa5的底盘由零跑与Stellantis集团底盘团队联合调校，在法国和中国多地完成20余项极端工况测试。这种国际合作模式，似乎找到了欧式操控与中式舒适之间的平衡点。 硬件配置上，Lafa5采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，搭配50:50轴荷比和5.17m转弯半径。160kW后置后驱电驱系统让车辆零百加速达到6.4秒，处于同级领先水平。 从技术角度看，零跑全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术值得关注，官方称其动力响应速度较传统方案提升5倍。 在我看来，电动时代赋予了汽车品牌重新定义“驾控”的机会。Lafa5的弹射起步模式和LMC一体化运动融合控制系统，降低了性能体验的门槛，让普通消费者也能享受驾驶乐趣。

智能科技：双AI大模型加持的沉浸体验

智能座舱方面，Lafa5搭载高通8295P芯片和14.6英寸2.5K中控屏，并采用Leapmotor OS 4.0 Plus系统。其AI语音助手同时接入DeepSeek和通义千问双大模型，支持多意图对话和方言识别。 “零跑灵动贴” 是Lafa5的一大创新，这个按钮+旋钮式交互硬件通过蓝牙与车机连接，可自定义常用功能，每辆车最多支持关联6个。 辅助驾驶系统拥有27个高精度感知硬件（含激光雷达），支持26项辅助驾驶功能。从硬件预埋来看，零跑为后续OTA升级留足了空间。 个人认为，当前智能汽车竞争已从“堆料”转向“体验优化”。Lafa5的“零动空间”允许用户自由组合超200项原子功能，这种高度自定义的交互模式更符合年轻用户的使用习惯。

市场前景：机遇与挑战并存

Lafa5所在的10-15万价格区间是中国汽车市场容量最大、竞争最激烈的细分市场。面对比亚迪、吉利等传统巨头以及小鹏、蔚来等新势力，零跑需要精准找到自己的定位。 86%的“得房率”（空间利用率）和超过80%的软包覆盖率，体现了Lafa5在实用性与美观性之间的平衡。435升的后备厢容积可扩展至1400升，满足日常家用需求。 同时，零跑宣布将于2026年推出Lafa5 Ultra版本，配备专属运动套件，进一步强化性能属性。这一产品规划显示了零跑对个性化市场的深度布局。

随着11月28日正式上市日的临近，Lafa5的最终价格将成为关键因素。零跑今年连续八个月领跑新势力的市场表现，为Lafa5积累了品牌口碑。 在电动化浪潮下，Z世代消费者是否愿意为这样一款“不将就”的国产运动轿跑买单？Lafa5能否成为零跑品牌向上的新起点？答案即将揭晓。