不久前小鹏X9增程版正式开启预售，它的出现让很多有里程焦虑的朋友有了多一种选择，再加上小鹏的智驾、设计和配置等优势，相信能获得不少用户的认可。在此背景下，小鹏还有其它车型的增程版要上市，当然这也不是秘密了。这不，我们就在工信部上发现了两款新车的身影，它们分别是小鹏G6和小鹏P7+。至于新车的具体信息，我们接着看下去。

先看小鹏G6增程版，该车最早会在年内发布。新车的外观整体还是延续了纯电版的设计，看上去非常舒服。新车的长宽高分别为4771/1920/1650mm，轴距为2890mm。作为对比，纯电版的车长为4758mm，其它数据都一致。

至于大家关心的动力，新车将搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率110kW。电机最大功率为218kW，这个数据和纯电版一致。电池容量为55.8kWh，类型依旧是磷酸铁锂，WLTC纯电续航为325km。对了，新车依旧会基于800V高压平台打造，同时支持5C超充。

接着来看小鹏P7+增程版，该车应该会在2026年发布。新车的造型同样延续了纯电版的设计，不过相比G6来说差别有点明显，比如贯穿式灯带换成了一体式设计，看上去更加的科技。前包围下方的开口面积更大了，和两侧的通风口连在一起，这让车看上去更加舒展。新车的长宽高分别为5071/1937/1512mm，轴距3000mm，作为对比，纯电版的车长为5056mm，其他数据一致。

相比于车头，新车尾部的变化更大，笔者直接放两张图。可以看到增程版是上下两条灯带，中间还有横向内凹的设计。另外还增加了POWER和ULTRA尾部标识，所以很好辨认。

注：上图为增程版，下图为纯电版。

动力方面，新车也是搭载了一台1.5T发动机作为增程器，发动机最大功率110kW。驱动电机的最大功率为180kW，这和小鹏P7+纯电版的低功率版是一样的（高功率版为230kW）。电池容量为49.2kWh，类型也是磷酸铁锂，WLTC纯电续航为325km。对了，辅助驾驶方面，ULTRA版会搭载三颗图灵芯片，总算力为2250TOPS。当然了，这个肯定是高配才有，中低配应该和纯电版一样为2颗英伟达Orin-X，总算力为508TOPS。

当然，关于新车的更多消息，我们也会持续为大家关注。