机械臂精准挥舞、AGV小车灵活穿梭、AI质检系统实时严控品质……这里能承接上万种定制化配置订单，实现高度柔性化生产，平均每63秒就有一台新车顺利驶下产线。

位于武汉经开区的岚图汽车云峰工厂与黄金工厂的智能化生产线，不断刷新着央国企新能源产业的发展速度。

而在厂房之外，岚图汽车也在重新定义汽车工业的“中国速度”。2025年11月10日，岚图汽车第30万辆整车——岚图泰山在云峰工厂正式驶下产线。

随着岚图泰山缓缓驶下生产线，岚图汽车成为我国首个达成30万辆整车规模的央国企高端新能源品牌，这不仅是其高质量发展的重要里程碑，更是东风汽车冲刺年度新能源100万销量目标的关键一步。

从2021年8月首款车型岚图FREE交付，到2024年4月第10万辆整车顺利下线，再到2025年4月累计产量成功突破20万辆，以及此次仅用7个月便完成从20万辆到30万辆的量级跨越。岚图汽车以一条上扬的“成长曲线”，持续刷新“国家队”在高端新能源赛道的销量纪录，走出了一条高速增长与高质量发展并行的进阶之路。

“从第一台车到第10万辆，我们用了两年多；从10万辆到20万辆，用了一年；从20万辆到30万辆，我们仅仅用了7个月。”岚图汽车董事长、总经理卢放在现场感慨，这份亮眼成绩的背后，是30万用户的信赖与支持，是央企“国家队”造好车、赢市场的实力佐证，更是央国企向新能源领域转型的生动实践。

从“追赶者”到“领跑者”

如果将岚图汽车置于整个新能源汽车市场，其并非首批入局高端新能源领域的品牌。

2020年7月，岚图品牌正式发布，2021年8月第一款车型岚图FREE上市。从第一款产品发布到30万辆新车下线，岚图用了不到4年半的时间。这一成绩在新势力竞争激烈、淘汰率极高的中国汽车市场，难得且令人侧目。

拉长时间维度审视，这份成绩的厚重感愈发清晰：产量从1万攀升至10万，岚图耗时两年有余；从10万突破至20万，用时直接减半；从20万冲刺至30万，仅用7个月。其中2024年，岚图知音更以“中国新能源车年产第1000万辆”代表车型的身份重磅下线，持续领跑“国家队”在新能源赛道的发展节奏，将“岚图速度”的标杆不断抬高。

这一长串数字的背后，是速度，是节奏，更是市场对岚图汽车的认可。

过去的4年，岚图汽车没有拘泥于短期的得失，而是凭借快速布局站稳脚跟，完成了“三年三品类”的产品布局，实现了从研发体系到销售渠道的全链条建设。

品类方面，作为东风汽车旗下高端新能源品牌，岚图已布局SUV、MPV、轿车三大品类，覆盖20万至50万元价格区间，形成了岚图FREE+、全新岚图知音组成的“SUV双子星”，以及岚图梦想家、岚图追光L、岚图泰山构成的“三旗舰”产品系列。换句话说，如今的岚图汽车已是国内产品布局最完整的高端新能源品牌之一。

广布局、多层次的产品矩阵，也为岚图销量持续突破提供坚实支撑。官方数据显示，2022年至2024年，岚图汽车复合年增长率高达103.2%，增速在中国高端新能源汽车品牌中排名前三。

2025年，岚图汽车持续释放增长动能与发展潜力，1-10月累计交付同比增长82%，其中10月交付量达到了17218辆，创下品牌历史新高，并实现了自年初以来的“九连涨”。

“10月交付量再创新高，是岚图坚持以用户为中心、坚守长期主义的阶段性成绩，也为11月第30万辆整车下线的新里程奠定了坚实基础。”卢放表示。

销量的快速攀升带来了业绩的突飞猛进，数据显示，从2022年度的8.3%，到2024年度的21.0%，再到2025年前7个月的21.3%，岚图的毛利率一路攀升，目前已是行业内最快实现单季度盈利、经营现金流转正的新能源车企。

而在盈利方面，2024年第四季度，岚图首次实现单季度盈利。进入2025年，其盈利能力持续增强，2025年1至7月盈利达4.34亿元，成为行业内盈利与经营现金流转正速度最快的新能源车企之一。

就像第30万辆车驶下生产线，但生产节奏并没有停下一样，对于岚图汽车来说从“追赶者”到“领跑者”的跨越并非这场“长跑”的终点。

对此，东风公司党委常委、副总经理尤峥表示，“岚图30万辆的荣耀下线，吹响了东风冲刺年度新能源100万销量目标的冲锋号。”而在尤峥看来，每一辆车的下线，都是东风转型的有力佐证。

以科技创新驱动高质量发展

2025年，随着新能源渗透率突破55%成为常态，价格战将“内卷”推向极致，中国车市暗流涌动。

在新能源汽车行业“规模为王”与“利润焦虑”并存的当下，岚图汽车为何能走出一条“高增长、高利润、高效率”的道路？

因为自诞生之日起，岚图汽车就给自己贴上了“技术”标签。在喧嚣的市场环境中，岚图看似选择了一条最为“笨拙”的道路，但恰恰是这份长期主义精神为自己沉淀出了坚实可靠的竞争力。

在技术创新方面，岚图汽车始终坚持核心技术全栈自研可控，目前在整车平台、三电技术、电子电气架构、车身设计、底盘研发和智能化等领域的技术能力均处于领先位置。

比如，其自主研发且拥有完全知识产权的ESSA架构，是中国首个兼容多动力模式的原生智能电动架构，支持三种动力形式共线生产，通用化率均达90%，可大幅缩短新车开发周期，且支持全品类车型研发，为产品迭代奠定基础；SOA架构则是国内首个量产的中央集中式电子电气架构，实现“软件定义汽车”，赋予车辆“常用常新”的进化能力。

在动力方面，则有新能源动力系统解决方案岚海动力，可在同一品牌、同一架构下实现纯电、插混、增程三种技术路线。其中，纯电方案搭载800V-5C高压平台，电驱工况效率达92.9%，充电10分钟可续航超450公里；智能化方面，鲲鹏智能辅助驾驶、逍遥座舱为其保驾护航。今年4月，岚图汽车推出基于青云平台与鲲鹏系统打造的天元智架，支持L3级智驾，使整车智能化体验再上新台阶。

截至2025年9月，岚图累计申请专利超5000件，获得专利授权1668件，其中发明专利1141件，在新能源车企里专利增速是最快的。

而在生产端，依靠大数据、5G、云计算等技术，岚图更是展现了“智造”实力。黄金工厂与云峰工厂双线发力，通过5G、大数据实现混流生产，能满足上万种配置的订单需求，平均63秒就能下线一台车，产销两旺的态势背后，是数字化转型的坚实支撑。这种“技术自研+智能制造”的模式，恰好契合了“十五五”期间汽车产业低碳化、智能化、协同化的发展趋势。

值得一提的是，11月10日下线的第30万辆新车——岚图泰山，正是岚图五年技术积累的代表作。“‘泰山’不仅是一款车，更是我们五年技术积淀与品牌精神的集大成者。”卢放表示，泰山搭载了岚海800V智能超混架构、国内首款三腔空气悬架、EDC魔毯系统，融合华为乾崑ADS Ultra智能驾驶与鸿蒙座舱5。

在卢放看来，岚图泰山的推出，不仅意味着央国企新能源首次在50万级豪华SUV市场拥有了与传统豪华品牌全面竞争的产品实力，也充分展示了“新能源国家队”在高端技术层面的体系化实力和资源整合能力，为行业提供了一条可复用的“旗舰供应链”。

可以说，岚图泰山正以一个又一个“国内首款”、“同级唯一”，打造出“同等价格更高配置，同等配置更优体验”的核心竞争力。而聚焦到岚图品牌，其则是凭借一款款被市场认可的产品以及强大的自我造血能力，已成为“国家队”转型升级的榜样标杆。

“30万辆既是一个里程碑，更是新征程的起点。”卢放表示，岚图将以泰山上市为契机，以“抢市场、保交付、提效能”为抓手，加速打造央国企高端新能源第一品牌，全力助推东风集团打赢百万销量收官战，为中国汽车产业向高端化、智能化、全球化迈进贡献“岚图力量”。