又一台9系SUV上市了，智己LS9 52 Ultra和Ultra分别以32.28万和35.28万的价格正式上市。作为旗舰级产品，LS9拥有5279mm车长和3160mm轴距，车宽和车高为2000mm和1806mm，然而，它的转弯半径只有4.95米。主要得益于它双向24°的后轮转向，要知道，目前市面上的后轮转向角度普遍还停留在1字头，让LS9开起来的灵活性和Polo相当。

再加上灵蜥数字底盘3.0，有一说一，自上汽进入新能源时代，一直对上汽的新能源车型底盘印象尤为深刻，即便是10万出头的产品也能察觉到明显的越级感。因此，来到旗舰定位的LS9上，更加对它的试乘试驾翘首以盼。

总体来说，除了颠覆以外，我认为还可以用从容有余来形容这台旗舰的智己LS9。譬如全系标配的150mm的双腔闭式空悬、520线激光雷达和英伟达Thor芯片、全车配备三张零重力座椅，两张4D机械按摩座椅（主驾+二排右后（选装）），此外，还有之前闻所未闻的智控地暖系统。可以说是把配置武装到了牙齿，足以应付各种你想到的，没想到的用车场景。

更重要的是，恒星超级增程解决传统增程“亏电一条虫”的问题，即便在高原、极寒等极端环境下，其性能表现始终如一，做到无感介入。同时，智己LS9拥有402km CLTC纯电续航与1508km综合续航，油电综合折算能耗2.81L/百公里，而且加92#汽油就可以了。完美适配一周一充的通勤生活，而且加油也不心疼。

智己LS9的定价已经十分合理了，毕竟硬件成本摆在那，定价过低也不利于旗舰定位的建立。只是把竞争力拉满的智己LS9，在上市28分钟后订单就已经破5000+,相信接下来压力将给到其它9系大SUV了。