兄弟们，放过去万万也不敢相信，但是现在“内卷时代”真的爱了，20来万我们现在都能拥有揽胜了！划重点，并不是二手车，而是全新的揽胜极光L，新车开启限时折扣售价，其中揽胜极光L SE版限时售价23.98万元，HSE版限时售26.98万元。

这一波直接把“拥有揽胜”的门槛彻底拉了下来，你的购买欲是不是直接拉满了？同时，作为揽胜家族的年轻派代表，极光L定位于豪华中型SUV，目前的售价门槛，也要比BBA等更加具有性价比。那么就有朋友要问了，这个揽胜极光L是不是减配了什么？答案是，NO！不仅没有，而且甚至把很多配置升级一步到位，更加“物超所值”！

体面颜值+大轴距+豪华内饰

买豪华品牌，我们最看重的还是有里有面，在情绪价值上，揽胜极光L的表现相当到位。外观采用了揽胜系列的设计语言，例如标志性的车身轮廓、悬浮式车顶以等，从大屿山铜车身色+夏朗德灰车顶的时尚搭配，到中国独有的加大的揽胜家族式前格栅以及中网上方的“RANGE ROVER”标识、矩阵式Pixel LED光源，再到20英寸的10辐钻石切割效果轮毂，这些都体现了经典的造型元素，是具有极强的视觉冲击的。

尤其是车尾略微下滑的曲线和悬浮顶设计，也是极光L比较有引领价值的设计，甚至是揽胜极光率先引领的风潮，随后被无数的城市SUV模仿。另外，现款车型也加入了一定的新潮风格，隐藏式门把手让车身看起来更加简洁，全系标配 的Dynamic 动感车身套件更是动感十足，呈现出了更多的力量感。

尺寸方面，揽胜极光L的长宽高为4531*1904*1650mm，别看车身长度只有4米5出头，但经过加长后，轴距直接达到了2841mm，后排腿部空间非常充裕，甚至可以达到惊人的1,015mm（同级领先）。同时，适中的车身尺寸，也保证了日常市内通勤的灵活性，并线超车、停车等场景，更加便于操作。

内饰则是一如既往的豪华风格，配备了12.3英寸全液晶仪表、11.4英寸2K分辨率悬浮式中控曲面屏和隐藏式空调出风口等，皮质电子挡把的造型，加上石榴红/檀木黑组合色豪华温莎打孔真皮座椅及内饰，一整个揽胜气场满满。另外，车内还将配备全面升级的InControl OS 2.0信息娱乐系统，新增的e+娱乐互联系统内搭高通SA8155P芯片，可快速链接微信、腾讯随行、网易云音乐等第三方应用。

像前排无线充电、4个45W快充口、手机远程控制、前排电动座椅、座椅加热通风等便利配置，也是一应俱全，延续了豪华车的水准。

2.0T+48V轻混+9AT+四驱

尽管价格的诱惑力十足，但在核心硬件上，揽胜极光L的表现也相当扎实。动力采用了2.0T+48V轻混的组合，发动机最大功率249PS，最大扭矩365Nm，匹配9AT变速箱，百公里加速时间仅需8.2秒，整体的操控质感非常到位。

更关键的是，揽胜极光L还标配了四驱系统，不仅具备一定的脱困能力，揽胜招牌的ATRS第二代智能全地形反馈适应系统，配合ATPC全地形进程控制系统和全地形“透视”技术，在雨雪等湿滑天气，还可以带来更好的抓地力表现。抛开其他不谈，就拿这套2.0T+48V轻混+9AT+揽胜“全地形技术”的硬件来说，在20万出头的价格区间，别说豪华品牌，普通合资品牌能满足的都不多，这也是价值感的体现。

咱们再来说说具体的车型选择，揽胜极光L SE版标配了前/后驻车雷达、倒车影像、运动风格套件、无钥匙进入/启动、主动闭合式格栅、LED大灯、可开启全景天窗、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆和L2级辅助驾驶等功能，满足日常使用完全没问题。

HSE版在售价来到26.98万元后，多出了真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热和更多扬声器数量的音响等，整体享受和高级感要更充足一些。

小结：老实说，如今国内车市的价格体系正在重建，曾经那些高不可攀的高端车型，也正在距离我们越来越近，就拿本期的这辆揽胜极光L来说，从外观的高颜值，宽敞的空间，丰富的配置，到过硬的动力、底盘等内核素质，构成了豪华、高品质的产品力，而23.98万起的售价，则让揽胜极光L真正做到了“物超所值”，而不仅仅是“价格便宜”。喜欢的朋友们，真心值得行动起来了。