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捷尼赛思将在明年以 “GV90” 和 “GV80 混合动力版” 为核心，正式启动豪华大型 SUV 市场的全面布局。这是一项 “双轨” 战略 —— 同时推出品牌首款旗舰纯电 SUV（GV90）与主力车型的混合动力版（GV80），以同步应对放缓的电动汽车需求和激增的混合动力车型需求。

现代汽车近期敲定了旨在强化捷尼赛思 SUV 产品线的 “2026 年新车发布计划”，并已向销售、营销等相关部门同步。该计划包含具体的产品线强化方案，旨在破解捷尼赛思品牌成立 10 周年（2015 年 11 月）之际，主力车型面临的销量下滑困境。其中，首款亮相的新车将是 GV90，大概率于明年 6 月上市。

GV90 是现代汽车自 2021 年起着手研发的品牌首款 F 级（车长 5000 毫米以上）大型 SUV。该车曾在今年 3 月纽约国际车展上以概念车 “Neo Run” 首次公开，其特点是在捷尼赛思产品线中罕见地仅推出纯电 SUV 版本。

车身长度据称将超过现代汽车现有大型 SUV（如帕里斯帝、IONIQ 9 等），与通用汽车 Traverse 处于相近水平。GV90 上市后，将直接与梅赛德斯 - 奔驰 EQS SUV、宝马明年推出的 iX7、路虎电动版等车型，在全球豪华旗舰 SUV 市场展开正面竞争。

主力车型推出混合动力版（HEV）是拉动业绩的核心举措。G80 和 GV80 作为捷尼赛思的核心销售车型，因上市时间较久，近期销量出现下滑。数据显示，今年 1 月至 10 月，G80 累计销量为 34158 辆，同比下降 12%；同期 GV80 销量仅为 26703 辆，同比大幅下滑 20.2%。

为扭转这一销售颓势，捷尼赛思计划明年 9 月推出 “GV80 混合动力版”，12 月推出 “G80 混合动力版”。在当前电动汽车 “需求低谷”（阶段性需求放缓）背景下，这两款车型将有望承接快速增长的混合动力市场需求，既能保障销售业绩，又能提升盈利能力。

行业相关人士表示：“若明年先推出 GV80 混合动力版，2027 年再为中型 SUV GV70 追加混合动力车型，将有助于提高在美国市场的占有率。”

除 SUV 产品线外，捷尼赛思还在推进产品矩阵多元化。本月中旬将在法国马赛举办 “捷尼赛思 Magma 全球首发” 活动，正式公开首款高性能车型 “GV60 Magma”。此外，明年 10 月还计划推出旗舰轿车 G90 的改款（中期改款）车型。

这些举措均为纪念品牌成立 10 周年，加速全球市场扩张。捷尼赛思正实施 “双轨” 战略，在巩固美国、欧洲等现有主力市场的同时，加快开拓新兴市场。今年 8 月在埃及（以电动汽车为核心）、9 月在哈萨克斯坦分别开设了新展厅。尤其在哈萨克斯坦阿拉木图，通过与阿斯塔纳汽车公司合作，运营着年产能 8 万辆的本地散件组装（DKD）工厂。

欧洲市场布局也在进一步扩大。在现有英国、德国、瑞士三国基础上，将于明年第一季度前新增法国、西班牙、意大利、荷兰四个国家的展厅，构建覆盖 7 国的销售网络。捷尼赛思的目标是通过这一系列战略，在 2030 年实现全球年销量 35 万辆，较今年预计销量（22.5 万辆）增长 55%。

现代汽车首席执行官（CEO）何塞・穆尼奥斯表示：“捷尼赛思正在扩大美国和欧洲业务，同时筹备进军印度市场。未来 10 年将是更加令人瞩目的十年。”