根据工信部等多部门联合颁布的最新政策，2026年1月1日至2027年12月31日，延续多年的新能源车购置税全免政策将正式退出历史舞台，明后年购买新能源车仅能享受减半征收车辆购置税，每辆减税额不超过1.5万元。

这样的政策转变，虽然看上去有些突然，但是纵观国内新能源汽车的发展，做出这样的政策转变也是在情理之中。根据中国汽车工业协会的数据，今年前10月，国内新能源汽车累计产销量超1300万辆，同比增长约33%，占比升至46.7%。而在10月份，新能源汽车渗透率首次突破50%，达到51.6%。

这样的数据说明，新能源汽车已经占据国内汽车产业的半壁江山，已经是妥妥的主力车型。因此，新能源汽车也要像燃油车一样缴纳购置税，就会成为历史的必然。只不过，国家还是给出了两年的过渡时间，将减半征收车辆购置税的时间定为2027年底。

目前，离2025年结束已经只有45天左右的时间了，正是年底汽车企业进行销量冲刺的时间。为了尽可能的争取客户，最近，有许多汽车企业纷纷公布了兜底明年购置税的政策，也就是说现在订车到今年12月31日前交付不了的车子，明年该用户交的那一半车辆购置税，由汽车企业直接承担。

据不完全统计，目前已经有17家汽车品牌推出了购置税兜底政策，包含了理想、蔚来、奇瑞、问界、智界、小米、极氪、智己、长安、猛士科技、深蓝、坦克、广汽、东风奕派、领克、上汽奥迪、别克等多数汽车主流品牌，目前还没有出台政策的车企，估计也是在酝酿当中，最晚在12月到来之前，可能绝大多数汽车品牌都会推出类似的政策，因为，大家都想抢年底的这一波订单。

有人就问，现在买车还是明年买车更划算呢？我们不妨来算一下购车成本的差异。以一辆10万元的车型为例，购置税为10%，总购置税为一万元，按减半征收政策，那就是明年用户会直接增加5000元的购车成本，对于10万级别的车型来说，这样的差异虽然已经不小了，如果购车预算紧张，可能得选自己心仪配置的再低一个级别的配置才行。

而对于目前竞争非常激烈的20万元-30万元的车型来说，减半征收购置税更是一个非常大的影响因素。虽然说30万元以上的车型本身就不享受购置税减免可以不作考虑，但是以常见的25万元车型为例，购置税直接就要交1.25万元，这笔钱不是小数目，完全就有可能让用户考虑降低购车预算而购买20万元以下的车型或者换一个更有性价比优势的品牌。

因此，可以看到，已经作出兜底承诺的车企当中，大部分汽车品牌的主力车型都是在20万元以上的，它们是最为紧张的那一批车企。因此答案也比较明晰，如果只是购买10万元以下的车型，整体影响不大，可以根据自己的需求情况选择入手时间，需求紧迫就尽快下定，没那么急就看好再说。而如果准备购买10万元以上的车型，建议还是年前下定，享受5000-1.5万元的购置税兜底还是非常香的。

不过，现在也不知道明年的汽车市场如何，说不定随着汽车技术的进步和厂家成本的下降，消费者明年买车，就算是加上购置税之后，能买到的车子在技术上还是比今年的车型更先进，价格也有可能更低，这都是不太好说的事情。都说“早买早享受 晚买享折扣”，想好就去做，不要后悔自己的选择就行。