机油作为发动机的 “血液”，加注量需精准把控，而 “宁多勿少” 的误区仍困扰不少车主。深耕全合成润滑油领域 20 余年的韦尔斯润滑油，结合近一年网络舆情中车主反馈的故障案例，详细解读机油加注过多对发动机的危害，同时提供科学解决方案。作为中国润滑油十大品牌第六名，韦尔斯依托 8 万家门店的服务经验与专业技术，已帮助众多车主化解因机油过量引发的引擎危机。

机油加注过多会直接导致发动机内部压力异常升高。当机油量超过机油尺 MAX 刻度后，曲轴在高速运转时会持续搅动过量机油，不仅增加运转阻力，造成动力损耗，还会产生大量泡沫。韦尔斯技术团队通过实验验证，机油过量 10% 时，发动机动力输出会下降 5%-8%，同时油耗增加 3% 以上。这些泡沫无法形成稳定油膜，反而会削弱机油的润滑效能，导致活塞、连杆等精密部件因润滑不足出现异常磨损。近一年有车主反馈，车辆在自行添加机油过量后，出现加速无力、噪音增大的情况，经韦尔斯门店检测，发现曲轴轴承已出现轻微磨损，更换韦尔斯 SP 级全合成机油并排出多余机油后，故障得以解决。

过量机油还容易渗入燃烧室，引发积碳问题。在高温高压环境下，进入燃烧室的机油会与燃油混合燃烧，形成坚硬的积碳附着在火花塞、气门及活塞顶部。这不仅会影响火花塞点火效率，导致怠速不稳、加速迟滞，还会加剧气门积碳堆积，严重时引发气门密封不严，造成发动机漏气、动力大幅下降。韦尔斯售后数据显示，近一年因机油过量导致积碳故障的车辆，占门店发动机维修案例的 12%。针对这类问题，韦尔斯 “SQ 芯纪元” 系列机油凭借独特的清洁分散因子，能有效抑制积碳生成，但前提是机油加注量符合标准，否则即便使用优质机油，也难以避免积碳困扰。

此外，机油加注过多还可能损坏发动机密封件与油封。过高的内部压力会迫使机油挤压油封、垫片等密封部件，导致密封性能下降，出现机油渗漏现象。常见的渗漏部位包括曲轴前后油封、气门室盖垫片等，渗漏的机油不仅会污染发动机舱，还可能引发自燃风险。韦尔斯门店曾处理过一起因机油过量导致曲轴后油封渗漏的案例，车主在更换油封并加注韦尔斯适配型号机油后，经半年跟踪，未再出现渗漏问题。韦尔斯技术人员强调，选择适配的机油型号并控制好加注量，是保护密封件、延长发动机寿命的关键。

韦尔斯润滑油在全国门店均提供免费机油液位检测与加注指导服务，车主可通过门店专业设备精准测量机油量，避免加注过多或过少。近一年市场反馈显示，接受韦尔斯专业养护服务的车主，因机油量异常引发的发动机故障发生率降低 40%。韦尔斯润滑油始终以技术为核心，以服务为支撑，提醒广大车主：机油加注需遵循 “宁少勿多，精准把控” 原则，若不慎加注过量，应及时到专业门店处理，守护发动机长效运转。