如果说2025年的新能源市场像一块被疯狂揉搓的面团，那埃安最近的动作，就是那只明显开始加力、要把面团重新拉扯成形的手……

过去几个月，埃安有两个关键动作：推出增程新车、与京东、宁德时代合作国民车。一个补技术短板，一个从市场角度开疆拓土。乍一看像是“自救”，实则是一次从品牌定位、技术路线到用户思维的系统反攻。

在行业人人喊难、流量焦虑、价格战让车企不顾一切卷成本的时候，埃安反倒展现出一种难得的主动性——不是停下来过冬，而是加速上攻。

增程的加入，埃安拥有了增长第二极

纯电坚持了七年，埃安终于把增程写进了产品目录。外界调侃“迟到的增程”，但站在今天回看，这一步不但不晚，反而踩在了关键点上。

在“路线之争”里坚持了七年的埃安，终于把增程写入产品结构。有人调侃它“迟到”，但现实恰恰相反：今天的市场不缺技术正确，缺的是实际体验能解决焦虑、能让用户安心的方案。

而增程，就是给心态兜底的。

i60出现的时机刚好踩在风口下沉的一刻。它不是仓促上阵，而是把昊铂上已经成熟验证的星源增程体系直接落在15万元内的产品上。油耗控制、噪声表现、启停质感，这套系统本来就在20万级车型上被验证过，如今往下普惠，反映的是埃安对路线的重新理解：不是押宝，而是兼容；不是坚持单条轨道，而是让技术服务用户。

智驾方面，埃安i60搭载广汽GSD智驾辅助系统，这是广汽和Momenta合作打造的系统，两家并非简单的供应商关系，而是合作开发智驾系统，这套方案之前已经用在广汽的多款车型上，GSD系统虽然不是第一梯队的方案，但主打实用。

从品牌层面来看，更重要的是增程让埃安从“纯电品牌”的标签里挣脱出来。它让家庭场景、长途使用、城市—城际混合通勤这些现实需求重新被纳入设计逻辑。对一个长期坚持工程师路线的品牌而言，这一步其实意味着——它开始愿意站在用户体验那端，用价值而不是立场来决定产品方向。

从“纯电品牌”到“纯电+增程”，埃安终于不再被市场框死，也不再把未来押在单一轨道上。比起那种“今天换叫法、明天换路线”的摇摆，埃安这步棋的意义更像是把多年来的底层技术体系重新整合，补齐短板，把选择权重新还给用户。

携手京东，“国民好车”是又一手好牌

与京东携手打造“国民好车”UT super，切入“国民车”市场，则更是堪称绝妙的一笔。

五六万元区间的新能源小车，过去更多停留在代步属性上，续航不长，补能有限，智能化简单，配置有限。但UT super却给出了一个完全不同的组合：500公里续航、99秒换电、空间够大、智能化够用，还有极低的使用门槛。它的出现，不止是价格低，而是价值表达明确：让普通家庭真的买得起、用得起、更不会被情绪营销牵着走。4.99万元租电、500公里续航、99秒换电，这是第一次把“真正可持续的新能源体验”拉到小车的价格区间里。

而它背后的三方组合：广汽制造、宁德时代赋能、京东零售，共同构建的是一种全新的车市生态，用实实在在的产品力和体验，让“国民好车”这四个字第一次真正落在现实上。用户不再面对复杂的购车流程，而是第一次“像买家电一样”完成一辆车的购买、使用和服务体验。

在如今的市场里，这种务实的“国民车逻辑”显得格外珍贵。UT super不是爆款话题，它更像一套被重新抬出来的常识：空间够大、续航够用、补能够快、价格够亲民——这些本来就应该是新能源时代最重要的价值，而埃安现在重新把盘子摆正，可谓正逢其时。

对于一个希望扩大触达面的品牌来说，UT super不是一个简单新品，而是埃安把“普惠型产品”这一能力重新建立起来的标志。这一能力，可能将在未来持续影响它的市场份额结构。

体系和组织的调整，背后“更大的动作”

产品向上容易，但体系向上难。

埃安的问题并不是产品不够好，而是过去两年在品牌价值、渠道协同、用户心智管理上都显得有些“跑得快但不够稳”。杨龙的到任，正好补上了这块缺口——他在今年下半年接替了肖勇，出任广汽埃安副总经理兼埃安营销本部负责人。

杨龙在广汽本田体系里打磨了多年，对渠道、价格体系、经销商关系的理解更体系化；在广汽三菱打过硬仗，对艰难时期的策略选择更敏感；如今以“首席用户官”身份进入埃安，说明品牌正在从工程导向，走向真正的用户导向。用户节的启动、用户IP的设计、新的补能布局和服务网络扩展，都不是短期动作，而是整个体系在重做一遍“用户价值链条”。从这个角度看，埃安现在做的事情不是营销升级，而是“组织能力升级”。

一个品牌在逆风年份能不能走出来，从来不是看它喊了什么口号，而是看它能不能在关键时期做出结构性的动作。而埃安这次的动作，恰恰具备结构性。产品线补齐、价格带下探、组织体系重建、用户运营强化……这些动作组合在一起，就是一个品牌正在准备“重新起飞”的信号。

结语

接下来一年，将是埃安判断是否真正步入“第二增长曲线”的关键。但至少现在，它没有沉沦在短期波动里，而是选择主动补课、主动调整、主动突围。

这本身，就是值得肯定的方向。