11月20日，在2025梅赛德斯-奔驰XX科技创新日上，梅赛德斯-AMG GT XX概念车首次在华亮相，这款车也在2025广州车展亮相了。

作为AMG.EA平台的前瞻之作、首款搭载源自F1®驱动科技的纯电车型，GT XX概念车搭载了创新的轴向磁通电机和电芯直冷技术，打破了传统纯电高性能车型性能、耐久不兼得的矛盾；更在真实赛道上打破25项性能纪录，力证梅赛德斯-AMG引领高性能未来的领先实力。

能效就是硬通货

电动时代，用户里程焦虑主要来自续航里程不实、高速电耗过高与冬季能耗过高。梅赛德斯-奔驰致力于打造舒适、无忧的电动出行，由此提出了“能效就是硬通货”的理念，并打造了XX科技项目的首个成果——VISION EQXX能效概念车。通过高效驱动单元、太阳能电池、神经形态计算等多项创新，VISION EQXX能效概念车实现从整车能效到AI计算能效的全面突破。在三次真实道路续航挑战中，其在满电情况下均行驶超1000公里，充分验证了高效技术路线的成熟度和可落地性。

继VISION EQXX能效概念车之后，梅赛德斯-AMG GT XX 概念车接棒而来，让高性能未来进化到全新阶段。

“性能”从不止于单一工况下的加速数字

进入电动时代，高性能车型遇到了新的技术命题。虽然电机提供了直接迅猛的加速能力，但电动车普遍面临高速性能衰减、持续输出受限、补能相对较慢等行业共性难题。因此，动力系统能否在高负载、多场景下依然具备稳定的性能表现，成为衡量高性能电动车是否成熟的关键指标之一。

对于AMG而言，“性能”从不止于单一工况下的加速数字，而是车辆在各种场景中能否保持一致、可控且持久的动力输出——这种可被驾驶者真实感知到的性能可靠性和其带来的驾驶乐趣，才是AMG高性能的核心价值。由此，梅赛德斯-AMG GT XX概念车应运而生，它首次将源自F1®的驱动科技如电芯直接冷却技术，以及轴向磁通电机等前瞻科技应用于纯电车型上，为高性能电动化提供全新思路。

前瞻创新科技，定义高性能驾驭乐趣

电动性能并非马力竞赛，AMG在追求极致性能的同时，也继续致力于为驾驶者提供非凡驾驭的快乐，定义高性能未来的驾趣。GT XX概念车在创新驱动科技之外，也搭载了空气动力学、人车交互、创新材料方面的诸多前瞻技术，让驾驭更富乐趣。

例如它搭载的全球首创的可变叶片空气动力学轮毂能够根据车速自动调节开合；等离子激励器技术则能主动干预尾流分离点，使高速尾流更加平顺，有效减少涡旋阻力，带来更清晰的高速指向性，同时在关闭时还能进一步降低风阻、提升能效。

同时，它的MBUX流光漆面与车尾的MBUX流光灯带，能够带来更具未来感的交互体验。还有3D打印座椅衬垫基于驾驶者量身制作，实现“一人一座”，完美贴合人体结构，带来更好的包裹感。

写在最后

从VISION EQXX能效概念车到GT XX概念车，XX系列科技项目不只是概念，更代表了梅赛德斯-奔驰在电动化和智能化的时代，对未来的前瞻创想，和将创新变为现实的决心与实力。