2026年新车，目前基本确定的先说五款，这两天继续整理，大家可以提前关注，下一期会发布2026年的十款要上市新车合集，视频版本会首发。

零跑D19

上市时间：2026年第一季度

预计起售价：23-25万之间

车型亮点：

1旗舰型全尺寸6座SUV。

2依旧是纯电+增程双版本布局，双电机四驱增程，增程版车型搭载了80.3kWh大电池，纯电续航里程能突破500km，还有智能四驱加持。

纯电车型全栈1000V三电系统，综合功率达到540kW，配115kWh电池，CLTC纯电续航720km。

3LEAP 4.0中央域控架构，双高通骁龙8797芯片，算力能达到1280TOPS，LMC2.0底盘融合控制技术。

4设计，零跑的家族式语言基础上，加入了更多的细节化处理，更显大气沉稳。比如DLP投影大灯和自适应远光以及智能光毯和迎宾语等功能，都提升了质感和档次感。提供松谷绿、金属黑和液态银等5种配色选择。

5配置，车规级森野氧舱，契合中高端车型开始流行的健康座舱理念。还有60英寸AR-HUD，Nappa真皮以及120°姿态零重力座椅，还有VLA辅助驾驶系统。还有3电机矢量控制，以及双腔闭式孔宣和CDC减震系统，支持圆规掉头和保胎稳定等功能。

直接竞品：

说是对标问界M9和理想L9这类旗舰型产品，其实从品牌高度和售价来看，它上市后直接竞品应该是银河M9以及风云T11还有深蓝S09以及乐道L90这类产品，价位上会有高度重合的区间。

销量预测：

虽然品牌高度和溢价能力表现不算出色，凭借零跑的市场影响力和认可度，以及市场保有量，零跑D19大概率也会保持价位优势特点，有不错的销量反馈，低于25的起售价，月销5K问题不大。

小鹏G01

上市时间：2026年第一季度

预计售价：22-30万

车型亮点：

1鲲鹏超级增程系统，CLTC纯电续航430km，综合续航突破1400km，增程器介入噪音控制在1分贝内，这一点从刚上市的小鹏X9超级增程版本就能看出。

2车长超5.1米，也有网友预测要在5.3米，目前还没有官方数据公布，但可以肯定轴距是超3米的，才能支持6座SUV的设计，以及旗舰型的定位.

3大概率提供增程+纯电双版本布局，纯电支持800V高压平台，续航在600-750km左右，版本不同有不同选择。支持5C超充，不到20分钟实现80%的补能，这些也不是官方数据，是老图猜测，毕竟这个级别其他品牌参数也都差不多。

4辅助驾驶层面可以期待一下，图灵AI以及激光雷达应该也不会缺席，毕竟是旗舰型产品，看家本领得拿出来。

直接竞品：

其实小鹏G01虽然迟迟未能上市，但是技术层面产品优势是有的，即便是推迟到26年第一季度上市，也依旧有优势，尤其是超400km的纯电续航，现在在同级别车型也属于主流梯队。只是有了零跑D19上市在前，500km+的纯电续航，可能会分散潜在受众群体的目光。

销量预测：

还是看小鹏G01的实际定价，如果要在30万以上，其实按照小鹏现阶段的品牌影响力，有点吃力，不过要在25万+再拿出一定的产品优势，跻身畅销阵营也不是难题。

蔚来ES9

上市时间：2026年第二季度

预计售价：45万+

车型亮点：

1全尺寸，蔚来ES8就足够大了，蔚来ES9和ES8同框还要大一号，目测车长能突破5.4米，宽度在2米以上，轴距更是有望达到3.2米+。

2采用2+2+2的6座设计，也有可能提供7座版本，毕竟空间优势明显。而且二排座椅按照以往蔚来的风格，大概率会是零重力座椅，腿托、加热、通风和按摩这些功能也不会缺席。

3有望搭载大尺寸天幕，尺寸超2平方米，带来更出色的视野和采光。

4激光雷达没有缺席，还有可能搭载3颗，位置可能调整，从车顶变为保险杠两侧，与此同时，小蓝灯大概率也会搭载。

5有望搭载150度半固态电池包，CLTC纯电续航能在600km+。换电技术得到保留的话，会是一大助力。痊愈900V高压平台，线控转向和后轮转向，还有天行主动悬架系统。

6还有一大助力就是蔚来ES8的订单可以转化为蔚来ES9，在第二季度蔚来ES9上市前用户的ES8未能排产，可以转换为ES9，对潜在观望或者下定ES8的用户来说，是个利好消息。

直接竞品：

对标的自然是问界M9和理想L9这类车型，不同的是，蔚来有自己的换电技术加持，并且还有尺寸上的优势，租赁电池模式还有可能会拉低起售门槛，至少能有话题度和热度。

销量预测：

高端SUV领域需求不算低，看问界M8和问界M9都有不错的销量表现，蔚来ES9如果能够情绪价值给到位，打动潜在用户群体，成为新晋黑马问题不大。即便不能跻身头部梯队，凭借蔚来的品牌影响力和换电标签，也会有固定的销量数据。

宝马ix3长轴距版

上市时间：2026年第二季度

预计售价：30万+

车型亮点：

1长轴，国产自然会进行加长，基于新世代平台打造而来，首款量产车型。作为参考，iX3 50 xDrive长宽高依次为4780*1895*1635mm，轴距2897mm，国产加长后进入到2900mm+问题不大。

2广州车展亮相，2026年春季，欧洲上市，夏季会在国内车市投产长轴版本。

3三种外观套件，基础版和M套件以及M性能版套件，诠释不同风格。还将提供9款车漆，包括1款纯色、两款专属配色和5款金属漆。轮毂样式和内饰材质用料选择同样多样化，支持个性化定制。

4提供4个版本方向盘，常规、运动型、竖向双幅式方向盘以及M多功能方向盘，国产后哪些版本得到保留还要看具体上市后版本，还有白色配色提供，视觉效果更出色。

5续航里程，WLTP工况805km，CLTC工况超900km，零百加速4.9S。

直接竞品：

对标的车型太多，基本上30万+的车型都涵盖其中，比如一些主流的大5座新能源车型，还有传统燃油豪车的转型版本，都属于潜在竞品，但是考虑到宝马iX3的售价，很有可能要在30万+。

销量预测：

宝马的纯电动车型市场反馈都不算出色，或者说一线豪华品牌的电气化转型之路都不算成功，如果没能有赋能点，实际上市后可能月销还是维持在1k上下，但如果价格有诚意或者有更多的产品优势加持，月销上2-4k问题应该不大。

奇瑞iCar V27

上市时间：2026年第一季度

预计售价：20万

车型亮点：

1方盒子造型，尺寸有两个版本，带小书包版本长宽高依次为4909*1976*1894mm，轴距2910mm。备胎版本5055*1976*1894mm，轴距也是2910mm。

2设计，辨识度高，还加入了Scoop切面元素，圆弧和立体的腰线等结合，车身型面简洁但有精致感，短前悬、长机舱盖，长轴距和长车身，没有溜背造型，带来更有辨识度的外观。

3动力，黄金增程，1.5T增程器型号SQRH4J15，功率105kW，提供后驱和四驱两个版本，四驱是双电机布局，功率能达到335kW，非铺装路面也能应对。而且CLT纯电续航能达到200km，综合续航超1000km。

4顶配车型，辅助驾驶地平线征程6P辅助驾驶芯片，还有激光雷达组合。

直接竞品：

预计售价20万+，那对标的就会是方程豹钛7和深蓝G318，从售价和车型定位都有重叠。

好消息是奇瑞iCar系列车型销量还算可以，得到市场认可，坏消息是，品牌认可度不一定能支撑起超15万+的市场和定位。V23顶配也不过17万+，V27直接迈上20万门槛，能得到认可吗？