回望2025年中国汽车产业，有些词反复出现：反内卷、智能化深水区、全球化重构、新能源淘汰赛……但在这些不断被提起的巨浪之间，有一家企业的名字始终处在波峰上——中国长安汽车。

如果要为2025年的中国长安汽车选个最能代表“年度气场”的时刻，那一定是广州车展。深蓝、阿维塔、长安启源三大数智新能源品牌全面集结，飞行汽车、人形机器人同台亮相，长安启源全新Q05、深蓝L06等重磅新品密集发布，而展台中央、引来无数镜头聚焦的部分，是天枢智能完成从概念体系到道路能力的关键进阶——那一刻，长安把过去一年酝酿的势能全部推到了台前。

与其说广州车展是长安的“年终亮相”，不如说它像是一场年度答案的揭晓：为什么这一年里，无论是智能化的热议、全球化的向前，还是新能源的竞赛，人们总能在最激烈的浪头上看到长安的身影？

原因并不复杂——车展展台上正在呈现出的那种从产品到技术、从体系到愿景的整体性，就是这家一流车企在2025年的真实写照。

2025：一次体系重塑后的能量爆发

7月29日，中国长安汽车集团正式挂牌。这不是一次简单的挂牌仪式，而更像是一次巨大的体系更新。背后，是143家控股企业、14.5万名员工、3087亿元资产建立的新坐标系，也是未来五年的战略方向和增长轨迹。

更重要的故事，是由那之后发生的。

体系革新所带来的最鲜明变化，是一种“资源开始对齐、能力开始聚合、品牌开始升维”的感受。过去几年，长安的新能源、智能化、全球化三条路线各自推进；而现在，它们开始真正构成一个统一的力量场。内部机制加速打通、研发体系集体提速，品牌传播、国际布局、生态合作的动作密集到让行业“追着看新闻”。

难怪，很多业内人士都在说：“这是一个正在重新长成、重新亮起、重新定义自己的长安。”

事件写出了品牌的脉搏：月月都有高光

此后的第三、第四季度，是长安的“事件高密度期”。这些事件不是简单的活动，而是构成品牌势能的关键节点。

8月，首届全球服务技能大赛在曼谷开幕。来自全球六大区域、80个国家的服务技师聚在一起竞技，这不仅是中国车企首次在海外举办全球技能赛事，更标志着长安正式将服务体系推向国际市场。对一个正谋求世界级竞争力的汽车集团而言，真正的全球化不止卖车，而是服务也要走出去。曼谷的一声发令枪，让行业第一次看到长安在全球服务体系上的野心。

9月初，重庆迎来了第五届科技生态大会。“天枢智能”的发布，可谓长安在2025年最具战略意义的亮相之一。过去几年，中国品牌在智能化上不断向上，但如何从“功能堆叠”进入“体系智能”，依然是行业的难题。天枢智能试图回答这个问题：把驾驶辅助、底盘控制、座舱智能整体整合，用“新安全”理念重构用户的智能体验，把安全范式从“被动安全”转向“主动智能安全”，安全理念从传统狭义的物理防护，逐步扩展为涵盖行车安全、健康安全、心理安全、隐私安全等全面主动的“泛安全”体系，为用户提供极致安全的智能出行解决方案。这件事的意义，在于长安正式把智能化从“锦上添花”变成了“品牌底座”。

几天后，深蓝与阿维塔站上2025慕尼黑车展舞台。内展馆的技术、外展场的体验，两种场景让欧洲用户第一次直面中国品牌的设计力、技术力和智能化能力。“CHANGAN, SHARING THE FUTURE”不是宣传语，而是一种姿态；走出去，不是随声附和，而是主动定义。

10月，中国汽车工程学会年会上，长安一口气拿下11项重磅荣誉——从混动电驱到自动驾驶，从团队到个人。这不仅证明长安的技术储备不是“喊出来的”，也说明体系化研发投入正在产生成果。这，是一家正在把“技术长安”变成“智能长安”的企业。

11月，广州车展成为长安年度最完整的一次亮相。从天枢智能的再次进阶，到长安启源全新Q05的发布；从深蓝、阿维塔的集中上新，到飞行汽车、人形机器人亮相……这是一次“把未来提前摊开给行业看”的展示。

有人说：今年的长安，在年底的“车市大考”广州车展上，交出了一张立体的成绩单。更准确地说：那是新时代一家世界级汽车集团开始成形的轮廓。

技术升级为品牌势能：天枢智能让“安全”照进未来

天枢智能,这个在行业内引发“体系级智能化”讨论的智能底座，在广州车展上真正以“进阶者”的姿态站到了聚光灯下。它不再是工程图纸上的未来，而是在底盘、智驾、座舱三个维度完成了闭环升级，让“安全”——这个最朴素、也最核心的价值，被推到了智能化话语体系的正中央。

智能化的竞争已经进入“深水区”。对很多品牌来说，智能化意味着大屏、语音、领航辅助；但对长安来说，智能化是一种“重建安全”的方式——“新安全”不是口号，而是长安试图从用户最本质的需求切入，重新定义智能驾驶、智能座舱、智能底盘的价值。

在天枢智能里，智能辅助驾驶不再只是“跟车、变道”这些基本功能，而是让车辆具备真正的理解力：夜间逆光提前识别行人、重庆山城的窄巷主动询问是否进入辅助模式、城市拥堵中用语音完成所有驾驶动作……这些不是堆料，而是用智能技术把“驾驶的确定性”做得更高。

天枢智能驾驶辅助的进阶，本质上是让车辆从“遵守规则”迈向“理解世界”。端到端技术与多模态大模型的加入，使系统具备老司机般的预判能力——加塞车的轨迹还未完全形成，它已提前减速；窄巷两侧停满车时，它会主动询问是否进入窄道辅助；重庆磁器口那种坡急弯窄的魔幻路况，只需一句“靠边停一下”，系统便能完成环境理解、语义判断与动作执行的全链路响应。大模型一天的训练量，等同于一个司机一辈子的驾驶里程，这意味着搭载天枢智能的车辆“越开越聪明、越开越安全”。截至目前，天枢智能辅助驾驶车型累计销量已达17.1万辆，辅助行驶里程突破1.9亿公里，AEB自动紧急制动成功避障143万次，智能泊车完成130万余次。这些数字，也都在证明，这套体系已经从“展示技术”走向“承托安全”。

广州车展前夕的“天枢三千里”公开实测，则让这套技术第一次在长距离、多场景的极限挑战中完成了全维度的自证。比如在“别车”场景里，它依托车辆行为预测模型与激光雷达感知，可提前预测连续变道、压线、强行加塞等复杂动作，像为车辆装上了一个“预言家”。天枢智能”不仅让智能辅助驾驶更安全，也让底盘、驱动、感知、决策融为一个真正意义上的“守护体系”——从驾驶到座舱、从智能到机械，把车辆变成一位在暗夜、弯道与突发风险面前依然值得托付的“同行者”。

天枢智能不仅把智能驾驶辅助做成 “识别+决策+执行”一体化体系，更让智能座舱与智能底盘同步迭代，把安全范式从“被动安全”转向“主动智能安全”。

天枢智能的再度闪耀，标志着长安正在迈向“智能长安”的全新起点。它不是智能化的装饰，而是品牌势能转向的技术支点，是从“我们能做什么”到“用户能安心”跨出的那一步。

销量，是最朴素也最有力的证据：多点开花的增长曲线

任何品牌的实力，都要在市场上验证。2025年的长安，显然交出了一份硬核的销量答卷。1-10月，长安累计销量达到237.4万辆，同比增长10.12%；新能源达到86.87万辆，同比增长60.58%，直接超过2024年全年；海外销量52.26万辆，也创下历史新高。

最重要的是，三大数智新能源品牌的产品结构正在形成一个“持续出爆款”的矩阵：阿维塔连续8个月销量破万，成为新豪华品牌中的稳定力量；深蓝S05单月突破2万辆，深蓝S07也迎来第30万台下线；长安启源Q07连续多月破万，成为主流家庭用户的强势选择。

这是长安过去多年在新能源平台、三电体系、供应链协同上持续投入的结果，也是新央企成立后资源加成的第一波红利。

广州车展上，长安启源全新Q05的亮相，也让这一增长曲线有望继续延展。

定位为“全球都市精品纯电SUV”的这辆全新车型，基于天枢架构纯电专属平台打造，以“高颜值、大空间、超舒适、真续航、好智能”五大核心价值为基石，旨在树立10万级纯电SUV市场的价值新标杆。作为承载天枢智能技术落地的最新产品，它在11月21日的广州车展上正式发布了价格。指导价7.99-10.99万元的价格区间，更是再一次震动了业界——在这辆车之上，一家世界级汽车集团的技术体系、智能能力与产品理念，被第一次完整地结合在一个紧凑型家庭SUV里，变成一种真正可触摸的“长安新务实主义”。

结语

2025年，是中国长安汽车向世界亮出的“加速度之年”。

当我们把2025年的事件串在一起，会发现这不是一家企业的年度成绩单，而是一家世界级汽车集团正在快速成形的过程：它有战略、有结构、有技术、有产品、有生态、有市场、有未来。

这是一股正在壮大的力量，一种正在向上的确定性。中国长安汽车，已经不再只是一个品牌、一家企业，而是中国汽车工业向世界亮出的新名片。

正如朱华荣所说：“长江黄河浪卷浪，中国品牌创辉煌。”2025年的中国长安汽车，沿着这样的浪头，驶向真正属于自己的世界级航道。