2025年的汽车行业到底有多内卷，或许已经不用笔者过多强调了。就说今年的新车上市数量吧，几乎可以说是肉眼可见的多，不夸张的讲，几乎达到了每天都有一款新车推向市场。

然而，在如此内卷的市场竞争中，并不是所有的企业都能取得不错的销量。按照二八法则这个定律来讲，真正做到爆款车型的企业还是少数，而这其中，就有我们今天要说到的捷途汽车。

来看一组数据，截至2025年10月底，捷途汽车全球累计用户已达2046086位，成为全球唯一仅用7年便达成200万辆销量的中国汽车品牌。尤其在海外，捷途汽车的累计销量已经达到了576291辆，畅销全球91个国家和地区，在多个国家和地区市占率名列前茅、口碑满意度第一。

那么，为什么捷途能够在竞争激烈的市场中杀出一条血路？在刚刚启幕的广州车展上，通过捷途带来的诸如2026款捷途旅行者、旅行者C-DM、山海T1四驱版、山海L7 PLUS等多款车型，或许我们能看到一丝端倪。

在车展现场，捷途展台的人气和布局，恰好印证了其战略逻辑——场景，正是连接技术与用户的关键桥梁。作为国内较早提出并深耕“旅行+”定位的品牌，捷途始终围绕用户的实际用车场景展开产品创新，将鲲鹏超能混动C-DM、智能四驱、灵活空间等核心技术，落实为“越野方盒子”“旅行小房车”等具象化产品形态，构建起覆盖多场景出行的产品矩阵。

正如捷途国内营销中心总经理张纯伟在车展中所言：“正是对‘旅行+’战略的坚定践行，让捷途不断刷新成长速度，赢得了200万车主的信任。我们相信，所有能让用户旅行体验更美好的努力，都值得全力以赴。”这段话，没有华丽辞藻，却清晰传递出捷途对用户需求和品牌定位的坚持。

具体到产品层面，捷途旅行者序列的更新是一个典型例子。2026款捷途旅行者与捷途旅行者C-DM的推出，标志着“方盒子”车型从过去的高端小众逐渐走向大众普及。两款车型分别聚焦燃油与混动路线，在造型、舒适性、智能座舱与智能驾驶方面均有提升，力求兼顾城市通勤与户外越野的多重需求，让更多用户能够以更合理的成本，享受到“可城可野”的出行体验。

而定位为“旅行小房车”的捷途山海L7 PLUS，则精准聚焦家庭旅行场景。它通过电动七座灵活布局、长纯电续航与大空间设计，将“移动生活空间”的理念落到实处，满足多人口家庭对舒适性与功能性的双重期待。自上市以来，山海L7系列持续热销，也印证了这一产品定位的成功。

同样值得关注的还有山海T1四驱版。作为一款强调公路与越野兼修的SUV，它搭载的混动系统和全自动智能四驱，能够在不同路况下保持稳定驱动力，配合多驾驶模式选择，为用户拓展出行边界提供了技术基础。

此外，捷途X70L、自由者、大圣青春版、X90 PRO等多款车型也同步亮相。从中我们可以看到，捷途正通过不断细分的产品序列，覆盖从年轻人首购到家庭增换购、从城市代步到户外探索的多元需求，逐步构建起一个围绕“旅行+”的完整产品生态。

【结语】在高度同质化的市场竞争中，捷途之所以能走出一条稳健向上的路径，不在于盲目跟风或技术堆砌，而在于它找准了“旅行+”这一差异化赛道，并围绕用户真实场景持续深耕。从产品布局到生态建设，从技术落地到用户体验，捷途的每一步都走得清晰而坚定。正如我们在广州车展所见——当很多品牌还在卷价格、卷配置时，捷途早已把目光投向了更远的地方：不是仅仅造出一台车，而是为用户打造一种出行方式。这或许正是它“不愁卖”的底气所在。