讲真，当不少车企还在把半固态电池当作 “未来概念” 反复炒作时，MG 已经将这项前沿技术落地到 10 万级市场，用 “技术平权” 的实际行动，重新定义了纯电车型的安全与价值标杆。

2025 广州国际车展的纯电赛道上，MG 用一场 “硬核实力秀” 给出了颠覆性答案 —— 全球首款量产搭载半固态电池的全新 MG4 半固态安芯版正式亮相，不仅 12 月就将开启交付，还打出 9.98 万元的限时补贴价。

半固态电池一直被视为新能源汽车电池技术的下一个风口，但此前始终面临 “量产难、成本高、安全待验证” 的行业痛点，多数品牌仅停留在实验室测试或概念车展示阶段。MG 此次推出的半固态安芯版，最核心的突破在于 “真量产、真安全、真亲民”。

为了验证电池安全，MG 携手中汽中心完成了螺纹钢穿刺、三向极限挤压、400J 底部球击、800℃高温火烧等六大极端测试，每项标准都超行业最高要求 20% 以上。比如螺纹钢针刺测试中，10mm 粗的带纹钢针刺穿满电电芯后，电池全程无起火、无爆炸；高温火烧测试里，电池包在 800℃火焰下灼烧 180 秒仍未热失控。这些数据不仅打破了消费者对动力电池安全的顾虑，更证明半固态电池从实验室走向民用市场的技术成熟度。

这份底气，源于上汽与上汽清陶 20 余年的技术积累、百亿研发资金的投入，以及 600 余位顶尖专家组成的研发团队。1600 多项专利的加持，让 MG 得以将半固态电池的成本大幅下探，最终以不到 10 万的价格实现 “安全平权”。这并非 MG 首次践行 “平权” 理念，从创始人威廉・莫里斯的 “跑车平权” 梦想，到如今将高端电池技术带入大众市场，MG 始终在让普通人也能享受到前沿的汽车技术。而半固态电池也将成为 MG 的战略王牌，未来覆盖更多车型，这意味着纯电市场的技术壁垒正被逐步打破，行业竞争将回归到 “技术普惠” 的本质。

除了技术上的突破，MG 在品牌层面也迈出了年轻化与电智化的关键一步。全新品牌 IP MOLI 的发布，是 MG 对百年赛道基因的全新演绎 —— 融合经典赛车头盔与防风镜元素，由中英设计团队联合打造的 MOLI，不仅会首发搭载在 MG4 半固态安芯版的车机界面、语音交互中，未来还将通过 OTA 覆盖全系车型，升级为用户的 “智能伙伴”。从车机交互到潮玩 IP 打造，MG 正在用年轻人喜爱的方式构建品牌护城河，让冰冷的汽车技术拥有了情感温度。

如果说半固态电池是 MG 的 “技术尖刀”，那么全新 MG4 全系产品则展现了其在 10 万级纯电市场的 “全面统治力”。6 万级唯一 400km 续航、7 万级唯一 8155 芯片、8 万级唯一 360° 防晒、9 万级最强辅助驾驶、10 万级最安全纯电体验，从续航到智能，从舒适到安全，MG4 在每个价格段都拿出了 “同级唯一” 的硬实力。

更值得一提的是，MG4 还搭载了同级唯一的 CTB 电池车身一体化技术和一体式热管理系统，前者让车身扭转刚度超越竞品 50%，后者则打破了特斯拉的技术垄断，实现 - 35℃的极限工作温度和 50% 的空调能耗降低。这些技术的下放，让 10 万级纯电车拥有了 20 万级的产品体验。

在新能源汽车市场内卷加剧的当下，很多品牌陷入了 “配置堆砌” 的误区，而 MG 却选择从技术根源上突破，用半固态电池的量产交付和全维度的产品力，为 10 万级纯电市场树立了新的标杆。MG 的这场 “平权革命”，不仅让消费者享受到了更安全、更智能的纯电产品，也给行业敲响了警钟：真正的竞争，从来不是噱头与概念的比拼，而是技术落地与用户价值的回归。当半固态电池这样的前沿技术走进千家万户，新能源汽车的普及才真正迎来了核心驱动力。