11月23日上午，岚图汽车在武汉举办了一场针对媒体的岚图泰山车型试驾活动。时代汽车作为受邀媒体，参与了这次活动。

作为一款从37.99万到50.99万的华系旗舰SUV，岚图泰山在11月18日刚刚上市。我这次两小时的试驾，目的就是要抛开华丽参数，看看它在真实城市环境中的表现。

当我坐在岚图泰山的驾驶座上，看着导航上即将到来的窄路调头点，本能地紧张起来。毕竟，这是一辆车长超过5.2米的全尺寸SUV。然而，双向16°后轮转向系统让这一切变得出奇简单——转弯半径仅5.4米，一把方向，这台大车轻松完成调头，毫不拖泥带水。

灵活大车：后轮转向的魔法

岚图泰山给人的第一印象确实是“大”。5230mm的车长、2025mm的车宽和3120mm的轴距，让它无论停在何处都占据 nearly 两个车位。

在汉阳闹市区行驶，初时我不免紧张。但很快，后轮转向系统就证明了它的价值。

不仅在窄路调头轻松，在拥挤的菜市场路段穿行时，它的灵活程度完全不像这个尺寸的SUV应有的表现。路边一位驾驶紧凑型轿车的师傅看着我在窄路掉头时惊讶的表情，足以说明一切。

这套系统在高速行驶时同样实用——后轮与前轮同向转动，提高了变道稳定性。

魔毯滤震：并非完美但足够出色

岚图泰山搭载的三腔空气悬架被宣传为“国产空悬之王”。在实际体验中，它处理老城区破损路面确实游刃有余。

常见的井盖和小颠簸被过滤得很干净，车内只有沉闷的“咚咚”声，车身保持平稳。但在通过较深的坑洼时，悬架虽能化解大部分冲击，乘客还是能感觉到一定的路面信息，不过并不会感到不适。

EDC魔毯功能通过前置摄像头扫描路面，提前调整悬架阻尼。在我体验过程中，这一功能表现不错，给我留下了深刻印象。

当然，与我曾试驾过的百万级豪车相比，泰山的悬架质感还有细微差距，但考虑到价格差异悬殊，它的表现已经物超所值。

智能座舱：流畅体验与小惊喜

鸿蒙座舱5的流畅度令人满意。15.6英寸中控屏响应迅速，操作逻辑类似平板电脑，几乎没有学习成本。

语音助手能理解“有点冷”这样的自然指令，并自动调高空调温度。在武汉的早晨，我站在车外说“打开座椅加热”，上车时座椅已经暖和，这是个贴心细节。

32扬声器的音响系统音质细腻，即使不是专业音响爱好者，也能感受到其音场的宽阔和细节的丰富。

实用空间与细节考量

作为六座SUV，岚图泰山的空间布局合理。第二排乘客拥有充裕的腿部空间，独立座椅舒适性不错。

第三排并非“应急专用”，成年人中短途乘坐完全可以接受。不过第三排的放脚位置是斜面，长时间乘坐舒适度会打折扣。

车内超过45处储物空间设计贴心，门板储物格足够深，能轻松容纳大瓶水和雨伞。

13升车载冰箱带电子密码锁，夏天制冷饮料、冬天保温热水，对家庭用户很实用。

穿行在武汉的街道上，这台搭载华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶系统的岚图泰山表现出稳健的一面。系统处理加塞车辆不会急刹，而是线性减速，体验更为舒适。

两小时的试驾结束后，意犹未尽！我确信岚图泰山可能不是每个方面都完美无缺，但它在核心体验——驾驶质感、智能交互和空间布局上都做到了高分。

对于讲究生活品味，生活在拥堵城市中的用户来说，它解决了大车的痛点，同时保留了这个价位车型的所有优势，这正是岚图泰山的核心实力。（蔡义强）