睡醒一觉，又上市一款新车，星途ET5，猎鹰700辅助驾驶的价格到底多少？这次星途ET5给出了答案！

2个版本，210舒享版和210激光雷达版，预售指导价15.99/17.49万，上市指导价14.49/15.99万，超级置换价格13.49/14.99万。目前对这台车，老图只能做一些参数和市场分析，在没有试驾之前，很难给出整车质感的描述。

看到价格那一刻，老图觉得需要一点掌声。可以看几天前老图发布的《星途ET5即将上市，猎鹰700版本有望降价1.5万》。

怎么样，跟着老图猜价格永远不会失望，猎鹰700版本确实正式上市指导价对比预售价下调了1.5万。包括210舒享版车型，也有1.5万的降幅，而老图原本预测降幅在1万。看得出来，星途这次对星途ET5是寄予厚望，力度不小，一步到位。

除此之外，上市还有5大权益，包括

智驾礼，猎鹰700城市NOA功能终身免费；

置换礼，全系享受1万的超级置换，也就是上文提到的超级置换后价格。

免税礼，12月10日之前锁单厂家未完成交付的用户，至高有7K的购置税差额补贴。

无忧礼，免费赠送4k的辅助驾驶无忧权益，仅限210激光雷达版本。

炫彩礼，限时优惠3k选购价值6k的晴空蓝高定车漆。

还有三大基础权益，首任车主终身免费基础流量，3年/10G/月娱乐流量免费。首任车主整车终身质保和终身免费道路救援。

车型亮点：

①价格优势。

说实话预售阶段，产品配置公布出来，能明确感受到，从配置角度入手，更推荐的就是顶配车型，不过这就代表了，顶配车型也面临着价格压力。

老图预测过，顶配车型售价大概率会在15.99万，果不其然，指导价就是下探到了15.99万，算是一个比较合理的价格，而且还有置换补贴和其他权益加码，整体性价比和看点更多。

而入门版车型，如果把它当做一个新能源化体验的、安全的、不限号的油车，这个角度来看，它也算有性价比，尤其是门槛更低，起到的还是拉低车型售价的作用。

②中型SUV定位，长宽高依次为4780*1890*1720mm，轴距2800mm，数据上来看，符合中型车定位，但是和深蓝S07等竞品相比，又有一些不足，只能说在5座SUV市场也够用。外观提供晴空蓝、星夜黑、暮光紫、云舒白、月岩灰五种配色，

③辅助驾驶层面，首先是芯片，车规级8255舱驾一体芯片+地平线征程6P芯片，算力至高能达到560TOPS，猎鹰700辅助驾驶系统，手机互联、AI语音控制……硬件上，一个激光雷达、三个毫米波雷达，这次星途是真没藏着掖着，这基本上是奇瑞目前的最高端辅助驾驶技术和系统的化身。

④内饰布局，采用了中轴对称的东方美学设计，10.25寸液晶仪表盘+15.6寸高清中控屏+12.3寸副驾驶娱乐屏，三屏联动在同级别车型中比较少见，能算做一大加分项。至少从视觉效果上来看，科技感营造比较出色，且中控台布局规整，有无线充电和双杯架设计，更显简约大气。

还有21扬声器，功率能达到千瓦级别，支持7.1.4全景声的伯牙之音音响系统。还有挂钩、岛台透光板、女王副驾、头枕音响等设计，细节加分。前排隔音玻璃、方向盘加热、座椅加热按摩、腰部支撑、副驾腿托等等，当然都出现在顶配。

⑤动力系统，黄金增程，1.5T/115kW增程器，热效率45.79%，CLTC纯电续航210km，综合续航里程能突破1300km，极限工况下综合续航甚至能突破2000km，当然这个数据就是看看过瘾，我们日常用车也是达不到这个数据。

竞品，直接竞品当属深蓝S07，从定位、能源结构以及面向的受众群体，还有价格区间，两车都高度重叠。

星途ET5也是强化了顶配车型的辅助驾驶标签，深蓝S07也有华为乾崑ADS SE版本加持，没有激光雷达，但有4个毫米波雷达和10个摄像头，而且华为辅助驾驶系统经过充分市场验证，更有认可度，所以一个是硬件加分（有激光雷达），一个是品牌影响力出色。不过深蓝S07电池是中创新航和宁德时代，和星途ET5的国轩高科比，前者市场认可度略高。

除此之外，还有零跑C11也能算作直接竞品，增程+大5座的定位，还有价格有重叠区间。不过零跑C11在空间和门槛上更有优势，市场认可度不低。

星途ET5品牌影响力略有不足，不知道这次能否凭借软硬件以及配置和价位带来的综合优势，弥补品牌影响力的不足，和深蓝S07等一众竞品在新能源中型SUV领域，崭露头角。还有一个问题就是，命名和星纪元ET有些重合，容易混淆，不知道后续能否优化系列。