零跑D19是一款提前近半年发布的增程+纯电六座SUV，对市场的影响不小，尤其是在风云T11和吉利银河M9本就犹豫的潜在消费者，因为有这样一台车的存在，还有期待之心，很可能要等到零跑D19上市之后，才会做出最终决定。

问题来了，零跑D19的起售价到底会是多少？你们零跑D19又了解多少？

为了更好地了解零跑D19，老图已经创建了十几个观望车主群，现在可以确定的是，零跑D19的观望者很多，但是整体对零跑D19的价格预期会不会也那么高？《零跑D19起售价对应购买与否调查投票》的结果出炉了，老图也看出了三个问题。

先说下投票结果，因为需要登录投票，有些人嫌麻烦并没有参与，投票人数一共有255+18+8+2+1合计284人。其中255人投给了21.99万起售会买，18人接受22.99万的起售价，8人接受23.99万的起售价，2人接受24.99万的起售价，1人接受25.99万的起售价。

从投票以及之后的调查，老图发现了三个问题。

①、有很多人根本不知道零跑D19会标配80.3度的宁德时代电池，这是发布会上零跑自己说的。显然，零跑D19之后也并没有集中宣发标配宁德时代80度大电池这个信息，老图现在猜测，零跑D19或许会有双方案，可能会有小电池包在大电池包版本之后推出，也可能价格上一步到位。

如果标配80度大电池，哪怕不是宁德时代的骁遥电池，想要低于20万的售价，有点不敢相信。因为感觉零跑D19这次的模式应该会和智己LS9有点类似，都是Ultra版本。因为零跑D19这个产品不像是要走低价路线的产品，这是零跑突破高端的车型，也是冲击高端的车型，所以，不要把价格预期调的太低，老图预测价格可能在22万左右起售，零跑如果定25万以上的售价实际上也可以，但是版本就得减少，配置还得拉满，但是零跑要明白一个现在观望零跑D19的人群，实际上很多还是希望这台车的价格比较低。

②、零跑D19的起售价格一旦突破24万，并不是说24万区的消费者购买力不够，而是24——30万区的价格，很多人的目标不是零跑，这群人可能盯着的是中高端品牌，比如深蓝S09、传祺向往S9、蓝山、领克900这类。所以，零跑D19的起售价在22以上，顶配在27左右或许从市场角度讲，已经在突破零跑品牌本来的定位。

毕竟，如果零跑D19的顶配售价到了28万，哪怕产品力的确强，但是相比领克900、腾势N8L这类，认可度上可能后者优势比较大。

③、很多人把零跑D19的竞品定义为风云T11和银河M9，而不是智己LS9和领克900这类。显然这是零跑品牌的积累一直没有突破高端品牌形象。而风云T11以及银河M9的顶配都是四驱，都有激光雷达，价格也在25万以内。虽然在电池续航、芯片算力上零跑D19有优势，但是价格上超过2万+就可能导致很多人选择银河或者风云。

可以说，零跑D19的确能够在定价合理的背景下，对六座SUV市场带来很大的影响，但是同样，现在零跑D19前有领克900、智己LS9挡着，后面有风云T11和吉利银河M9追着，想要卖得好，定价绝对是最关键的，甚至说配置都不是最关键的。

那么这台车老图怎么看？

外观上，零跑D19做的还不错，和现有的差不多吧，没差多少，也没好哪里去。中规中矩，所以外观上不需要挑毛病。

增程器上，好像没有公布这个消息，肯定不能上自然吸气，如果这么大的家伙弄一台自然吸气发动机，那你还是用个2.0L的吧。因为用1.5L的等于小马拉大车，启动增程器声音大概率会吵。

内部空间不知道，没坐过，而且座椅布置怎么样也不好说，如果能标配两个零重力座椅，副驾有腿托的话，那还是不错的。

说白了，零跑D19老图觉得如果起售价在23左右，能把配置拉满，能够平替银河M9和风云T11的顶配市场，月销5000+问题不大。

如果能在内饰豪华度上提升一下，零跑D19的粘性会更高。你说零跑底盘调教吧，开过朋友的C11，水平和深蓝S07差不多。

所以这台车到底什么价格起售，配置到底如何分布，我们还是要拭目以待，相信零跑D19既然能够提前公布，那就会做充分的准备上市。