随着2025广州国际汽车展览会落下帷幕，新一期的新势力品牌交付量数据也如期揭晓。而这次，零跑汽车再度站稳7万大关，在新势力品牌交付榜上持续领跑。小米汽车继续守住4万大关，小鹏和蔚来降到3万大关。下面，小编给大家盘点下具体交付数据。

零跑汽车：70,327辆

11月，零跑汽车交付量达70,327辆，同比增长超75%。果不其然，零跑汽车又一次提前完成了50万辆的年度销量目标。

而在就在11月，零跑汽车A系列首款新车A10在广州车展迎来了首秀，补齐了A、B、C、D四大产品系列矩阵。零跑Lafa5则以9.28万元起的限时价正式上市，为明年的百万销售目标做下铺垫。有趣的是，零跑Lafa5除了延续家族一贯的性价比优势外，还开始涉足“改装”路线，这与当年飞度靠改装文化和可玩性破圈的操作有异曲同工之妙。

根据零跑汽车发布的第三季度财报显示，2025年第三季度，零跑汽车净利润持续为正，实现营业收入194.5亿元，较2024年同期增长97.3%，毛利率为14.5%，同比大幅提升。另外，中创新航与零跑的关系也从电池供应商转变为合资建厂合作伙伴。这一变化也反映出车企当前为保障电池供应链安全、降低成本而采取的最直接有效的方式。

小米汽车：超40,000辆

11月，小米汽车交付量超40,000辆，这是今年第3次破4万大关。参考10月的48654辆成绩，您觉得11月会有所突破么？

随着年末的尾声越来越近，小米汽车也开始了“清库存”活动——现车选购。当然，购买现车包含全新现车、官方展车、准新车三种类型，最快今年年底可提车。不过，建议消费者在入手前，仔细确认车辆的相关车况，若不介意相关细节，当前不失为一个购车好时机。

另外，对于曾引发关注的“未交车催收尾款，取消订单后不退还定金”的问题，在11月也迎来了结论——一审小米汽车败诉，法院判双倍返还定金。

小鹏汽车：36,728辆

11月，小鹏汽车交付量达36,728辆，同比增长19%。相比于10月的42,013辆，11月的交付量回落了5,285辆。

在2025年第三季度财报，小鹏汽车多组数据创历史新高，总营收203.8亿元，同比上升101.8%；季度总交付116,007台，同比增长149.3%；毛利率达20.1%，同比提升4.8个百分点。

蔚来汽车：36,275辆

11月，蔚来汽车交付量达36,275辆，同比增长76.3%。相比于10月的40,397辆，11月的交付量回落了4,122辆。

具体来看，蔚来品牌交付新车18,393辆，全新ES8在11月实现第20,000辆新车交付；乐道品牌交付新车11,794辆，同比增长132.1%，并在2025广州车展上正式发布了乐道L90黑骑士特别版，限量999辆；firefly萤火虫品牌交付新车6,088辆，右舵车型已正式量产，计划陆续拓展至欧美、东南亚共17国市场。

理想汽车：33,181辆

11月，理想汽车交付量达33,181辆。相比于10月的31,767辆，11月的交付量增长了1,414辆。

除了销量不太“理想”外，理想汽车的第三季度财报也不太“理想”。在连续实现11个季度单季盈利后，理想汽车再现亏损。第三季度实现营业收入273.65亿元，同比下滑36.2%，净利润从去年同期的28.21亿元变为净亏损6.24亿元。针对于目前的现状，李想也进行了反思，并打算从“职业经理人”的管理体系回到“创业模式”。