2025年12月1日，以“VLA Talk 长城汽车辅助驾驶再进阶”为主题的直播对谈活动在保定长城汽车总部举行。长城汽车CTO吴会肖与科技博主影视飓风Tim联合参与此次对谈，活动正式揭晓长城汽车VLA辅助驾驶大模型的首搭车型——魏牌全新蓝山智能进阶版，并通过实测验证了全新一代CP Master辅助驾驶系统的性能。

据了解，VLA（Vision-Language-Action）即“视觉-语言-动作模型”，源于人工智能机器人领域，在汽车领域中是多模态与大语言模型深度融合的产物，其核心是推动辅助驾驶系统从“功能时代”向“体验时代”转型。长城汽车VLA辅助驾驶大模型于此前广州车展发布后，短期内已完成“上车”落地，使长城汽车成为新势力以外的大厂中，首个实现VLA大模型量产上车的企业。

本次活动前，长城汽车通过一场穿越保定新老城区的实测直播，公开验证了CP Master辅助驾驶系统的实际性能。与多数企业选择一线城市不同，本次实测选址保定，涵盖快速路、人车混行路段、无保护路口、大型复杂路口等贴近全国多数城市的真实路况，全面展现系统在实际场景中的应用能力。

从实测结果来看，魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master系统具备“听得懂、看得见、会思考”三大核心能力。语音交互方面，用户通过呼唤“小魏同学”激活助手后，下发“帮我起步”“远离大车”等指令即可控制辅助驾驶行为，系统同时设置语音权限管控，避免其他乘员误操作影响安全。

安全防护上，基于VLA大模型的空间语义理解能力，系统可实现“防御性驾驶”，推理未来数秒内的潜在风险。当途经施工围挡封闭路口、路边临停大车等场景时，车辆会先行降速，确认安全后再通行，将安全防线从“被动响应”升级为“主动避险”。值得注意的是，中控屏实时显示的可视化CoT（思维链）卡片，能完整呈现加速、减速、转向等操作背后的感知、推理、决策与执行过程，打破了辅助驾驶的“黑盒”状态。

作为首搭车型，魏牌全新蓝山智能进阶版在智能化硬件上进行了针对性升级，配备含激光雷达在内的27个智慧传感器，实现全方位无死角环境感知；搭载的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，使算力冗余提升176%，可流畅支持VLA全链路实时运算。公开数据显示，魏牌蓝山目前已获得超10万家庭用户信赖，连续两年蝉联产品质量满意度行业第一。

长城汽车CTO吴会肖在对谈中强调，VLA大模型的核心价值在于安全，“让AI理解世界，让AI学会‘害怕’，更要让人能相信AI”是技术研发的核心目标。据其透露，长城汽车在辅助驾驶领域坚持“研发激进、宣传克制”的理念，十余年前便组建专业团队投入研发，对于“招手即停”等存在潜在风险的功能，即使技术成熟也不会仓促装车。

关于技术路径选择，吴会肖表示，VLA大模型与世界模型并非对立关系，而是协同互补。VLA大模型作为车端“智能大脑”，结合作为云端训练场的世界模型，可让车辆的决策逻辑更贴近人类驾驶习惯，进一步提升行驶安全性与可靠性。

此次VLA辅助驾驶大模型在全新蓝山智能进阶版上的量产落地，标志着长城汽车完成了该技术从研发到产品应用的闭环。同时，这也意味着用户不需要等待太久，安全、便捷且充满智慧的出行体验时代，即将到来。