“一抹黄有没有让大家眼前一亮？”零跑汽车副总裁周颖的一句话，将目光直指那台线条凌厉、色彩夺目的Lafa5。11月27日晚，这款被定义为“有个性有调调”的轿跑正式上市，它不仅是零跑产品矩阵中的一抹亮色，更是零跑十年发展成果的一次集中展示。

从首款车型S01的探索，到如今提前完成50万辆销量目标、剑指百万辆新征程。在价格战硝烟弥漫、产品同质化日趋严重的中国车市，零跑坚持“全域自研”，在竞争激烈的新能源市场走出了一条差异化道路。其背后的商业逻辑与战略定力，为智能电动车赛道提供了一个颇具价值的样本。上市后的群访环节，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明、零跑汽车高级副总裁曹力与周颖，围绕产品、技术、战略等核心议题，揭开了这家车企成长的秘密。

Lafa5破局，全域自研撑起 “好而不贵” 底气

“零跑还是零跑，Lafa也是零跑。”周颖强调，无论产品如何多元，品牌内核始终不变：全域自研与好而不贵。

作为零跑全新序列的开篇之作，Lafa5的推出并非偶然，而是基于对市场需求的精准洞察。曹力提到，随着Z世代成为购车主力，25-30岁用户对 “取悦自己” 的个性化车型需求日益强烈，但在10-15万价格段的新能源市场中，兼具智能化、运动属性与家用实用性的产品始终处于空白状态。

“这个价位段里，能切中年轻人个性需求的车型，Lafa5 没有直接对手，这是一片相对蓝海的市场。”曹力如是说。据了解，为了平衡个性与实用，Lafa5在设计与配置上做足了功夫：宽体车门提升进出便利性，真皮座椅与方向盘强化舒适体验，同时融入运动化设计语言，满足年轻人对“小钢炮”风格的追求。

更关键的是，零跑延续了“成本定价”策略——尽管Lafa5的全球化开发与高阶智能辅助驾驶配置推高了成本，但品牌通过内部利润让步，给出了极具诚意的售价。朱江明回顾S01时坦言，那是“复盘”之作：“定价不对，市场投放没有做。”当时不懂To C市场，追求毛利导致产品失去竞争力。正是这份“教训”，让零跑将“成本定价”刻入基因。

支撑这份“好而不贵”底气的，是零跑坚持十年的全域自研战略。目前，零跑核心零部件自研自制率已达 65%，覆盖三电系统、座椅、保险杠、压缩机等关键部件，新建的湖州零部件制造基地更是实现了电池包、电驱动等核心总成的自主生产。通过将零部件环节的利润让渡给用户，零跑得以在整体保持14%-15%健康毛利率的同时，让产品更具竞争力。

“我们自研的不是低附加值部件，而是几百元以上的高价值零件目标是把自研率提升到 80%以上。”朱江明解释道，全域自研不仅能控制成本，更能保障产品品质与技术迭代速度——比如零跑车型标配的激光雷达、800V 高压快充技术，都是自研体系下快速落地的成果。

从50万到百万辆：产品矩阵扩容与长期战略坚守

在Lafa5上市的同时，零跑也迎来了一个重要里程碑——2025 年11月中旬，品牌提前完成50万辆年度销量目标，这一成绩不仅兑现了六年前的承诺，更为2026年百万辆目标奠定了基础。

朱江明透露，这一成果并非偶然：“去年12月，我们团队就对今年销量胜券在握，因为 2025年的产品策略、技术布局，早在去年就规划清晰了。”

这份“提前规划”体现在产品矩阵的全面扩容上。2026年零跑ABCD 四大系列将全部补齐：存量车型中，C系列（C11、C10、C16）今年销量较去年大幅增长，B系列（B10、B01）凭借高性价比站稳市场。

新品方面，广州车展亮相的A系列收获好评，定价20-30万的旗舰车型D19成为品牌“黑马”——未做过多营销，却创下零跑史上最高预订量。“D19是顶配中的顶配，80度电增程、座舱空气净化等配置都是行业首创，我们就是要在每个价格段都做出‘能打’的产品。” 朱江明说。

除了国内市场，海外业务将成为零跑冲刺百万辆的重要增量。曹力表示，Lafa5作为全球车型，将于2026年第二季度起陆续登陆海外市场，后续所有全球车型都将采用 “国内海外同步开发” 模式，仅通过认证周期差异调整上市节奏。技术层面，零跑也在持续加码：智能辅助驾驶研发团队从300人扩充至近500人，算力与研发投入不断增加，朱江明承诺 “2026年一定能让用户感受到零跑智驾跻身第一梯队的实力”。

而备受关注的资本领域，零跑目前手握300多亿现金储备，融资需求并不迫切，与一汽的股权合作仍在探讨中，但 “创始团队保持控制权” 是不可动摇的底线。朱江明直言：“我们不做短期市值炒作，而是希望通过长期价值投资，让零跑成为用户信赖的品牌。”

从首款车型折戟，到如今每款产品都实现“万辆级”月销；从300亿现金储备，到80%自研率，十岁的零跑正在新能源赛道上加速前行。“下一个月我们十周年，请大家一起来，见证我们的成长，也看看我们未来的规划。”周颖在采访结尾发出邀请。可以看出，站在十年的门槛上，零跑面前的路越发清晰——依靠技术创新与成本控制，让更多消费者享受到高品质、个性化智能电动汽车的“自己定义的路”。