12月1日，广州一场别开生面的新车发布会，让业界目光再次聚焦于东风日产。以“NI好，插混新势力”为主题，东风日产天演架构下的首款插混轿车——N6正式上市。新车定位“大电池超舒适中高级插混轿车”，以9.99万-12.99万元的官方售价直面市场竞争，更为用户准备了多重限时权益，12月15日前下单，综合优惠后限时权益价下探至9.19万起。这不仅是一次产品发布，更被视作这家拥有深厚积淀的央企合资品牌，在新能源赛道下半场打出的一张“王牌”。

发布会本身便颠覆传统。现场并未拘泥于常规坐席，而是精心布置了500张与N6同款的“零压云毯大沙发”，让每一位参与者率先从身体感知上，沉浸式体验了N6所标榜的“舒适”内核。与此同时，世界羽毛球冠军梁伟铿、王昶的到场助阵，并以产品体验官的身份为N6实力“盖章”，则从冠军标准的角度，为其品质增添了硬核注脚。

东风日产将N6的核心竞争力，形象地概括为“两个王四个2”。所谓“两张王牌”，一曰颜值，一曰舒适。N6的风迹美学设计已荣获多项国际设计大奖，“最美插混”的称号为其吸引了第一眼关注。而舒适，则是N6试图构筑的最深护城河。从媲美百万豪车的AI零压云毯座椅，到与传奇跑车GT-R同源的底盘调校功力，再到对标图书馆的静谧工程，东风日产将其在造车底蕴上对“舒适”的理解，全面注入这款插混新车之中，旨在为年轻家庭打造一个移动的“舒适家”。

“四个2”则直指插混用户最关切的核心实用指标：2升级百公里亏电油耗、20度以上大电池带来的180公里纯电续航、20分钟内的快速补能效率，以及预计低于2000元的年均出行成本。这组清晰的数据，不仅定义了N6心中的插混新标准，更以一场历时28天、跨越30省的环中国油耗极限挑战得到了实证——百公里2.90升的平均油耗，成功刷新一项吉尼斯世界纪录，展现了其在能效上的扎实功底。

在智能化的比拼上，N6展现出强烈的“新势力”风格。全新云享座舱搭载高通骁龙8775芯片与15.6英寸超清大屏，操作流畅。深度融合大模型的AI语音助手“小尼”，能识别多种方言，让人车交互更自然。与Momenta定制的一段式端到端智能驾驶辅助系统，覆盖了高速、城市、泊车全场景，力图实现“高速不累、通勤不烦、停车不难”。更有趣的是，其联合开发的AR智能眼镜，将行车信息投射于眼前，探索了智能座舱的新形态。这一切，意在宣告合资品牌在智能化体验上同样可以跻身第一梯队。

作为央企合资车型，安全与品质是N6不容置疑的底色。针对插混车型可能出现的失速焦虑，N6通过技术拿到了行业首张“插混不失速”认证。自研的云盾电池历经严苛测试，笼式车身具备同级领先的扭转刚度，辅以齐全的主被动安全配置，构建了全方位的“安全感”。背后支撑这一切的，是超过7400项的研发实验和2000多道整车品控检查，这或许是“央企合资高品质”最为具体的体现。

东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇在发布会上表示，目标是“用中国资源、中国速度、中国技术，打造最懂中国家庭的爆款好车”。N6的上市，正是这一思路下的关键落子。它与纯电动的N7、搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁一起，组成了覆盖主流动力形式的“最家”产品序列，共同传递出“智能舒适，就选东风日产”的清晰信号。

在新能源转型浪潮中，传统合资品牌如何突围，一直是行业热议的焦点。东风日产N6以极具竞争力的价格，切入容量巨大的插混家轿市场，并试图以“智能”与“舒适”的双重越级体验，重新建立价值认知。这不仅是单一产品的进攻，更预示着一种融合全球制造标准与中国本土创新速度的“Glocal”新模式正在发力。N6的到来，能否真正成就“合资新势力”的行业新实力，市场将很快给出答案。