保定，2025年12月1日—— 今日，长城汽车在其保定总部举办“VLA Talk 长城汽车辅助驾驶再进阶”主题直播活动，正式宣布其自主研发的VLA（Vision-Language-Action，视觉-语言-动作）大模型全球首次量产搭载于魏牌全新蓝山智能进阶版。此次活动由长城汽车CTO吴会肖与知名科技博主影视飓风Tim联合发起，通过一场穿越保定新老城区的真实路况直播测试，全方位验证了全新一代CP Master辅助驾驶系统的卓越性能，标志着长城汽车在智能化赛道迈出了引领性的关键一步。

VLA大模型：让汽车“会思考”，开启辅助驾驶体验时代**

长城汽车VLA大模型深度融合多模态感知与大语言模型技术，旨在推动辅助驾驶系统从“功能时代”迈向“体验时代”。其核心突破在于赋予车辆类人化的认知与决策能力，使其不再是对单一信号做出反应的机器，而是一个能够“听得懂、看得见、会思考”的“数字驾驶员”。

听得懂：系统支持高度自然的语言交互。用户可通过“小魏同学”发出如“帮我起步”、“远离大车”或“路口掉头”等口语化指令，系统能精准理解并执行，彻底打破了传统辅助驾驶的操作门槛。同时，系统设置了严格的权限管理，确保只有驾驶员的指令才被响应，从设计上强化了安全底线。

看得见：基于VLA大模型强大的空间语义理解能力，CP Master系统能够“看见”并推理未来数秒内可能发生的潜在风险。例如，当遇到路口被施工围挡封闭，或途经路边临停的大车时，车辆会依据周围环境主动降速，判断安全无虞后才会通过，将安全防线从“被动响应”前移至“主动避险”。

会思考：系统能够全面感知环境，理解复杂场景，并以更类人的思维逻辑，联想可能发生的场景并做出最适合的决策。这种“防御性驾驶”策略，模拟了人类驾驶员的核心特质，极大地提升了行车安全性。

透明可信赖：CoT思维链打破“黑盒”

为了让用户对AI决策建立深度信任，长城汽车在业内首创了可视化的CoT（Chain of Thought，思维链）卡片功能。中控屏会实时刷新并清晰展示每一次加速、减速、转向或避让背后的完整逻辑链条，包括感知到的环境信息、系统做出的风险推理、最终的决策依据以及执行的动作。这种透明化的处理方式，彻底打破了辅助驾驶系统的“黑盒”状态，让用户清晰地“看见”系统的思考过程，建立起更值得信赖的人车关系。

正如长城汽车CTO吴会肖所言：“VLA最大的价值是安全，让AI理解世界，让AI学会‘害怕’，更要让人能相信AI。” 他强调：“我们也希望这套系统是第一，但第一不是和大家的排名，而是安全第一，体验第一。”

旗舰承载：全新蓝山智能进阶版，武装到牙齿的智慧旗舰

魏牌全新蓝山成为CP Master系统的首搭车型，是其旗舰定位与用户基石的必然选择。作为魏牌面向主流年轻家庭打造的全场景NOA智慧旗舰SUV，全新蓝山已赢得超10万家庭用户信赖，并连续两年蝉联产品质量满意度行业第一。

蓝山最低售价：29.98万起

此次进阶版在智能化硬件上更是“武装到牙齿”：

感知层：全车配备包含激光雷达在内的27个智慧传感器，实现全方位无死角感知。

算力层：搭载NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力冗余提升达176%，能够流畅支持VLA大模型全链路的实时运算，实现算力与算法的高效协同。

强大的硬件基础与尖端的软件算法相结合，使得全新蓝山智能进阶版被科技博主Tim赞誉为“比Ultra还能更Ultra的存在”。

研发激进，宣传克制：长城的长期主义“智”存高远

长城汽车在辅助驾驶领域展现出“研发激进、宣传克制”的独特理念。公司十余年前便成立辅助驾驶专家团队，持续投入前沿技术研发。然而，对于可能带来潜在风险的功能，长城则表现出极致的克制。例如，CP Master系统中曾讨论的“招手即停”功能，虽在国外备受关注，但因安全考量最终被坚决“拿掉”。

蓝山最低售价：29.98万起

这份对安全的极致审慎与长期主义，也体现在技术路线的选择上。长城汽车将VLA大模型定位为车端“大脑”，并与作为云端进化训练场的“世界模型”协同发展，强调两者是“协同”而非“分化”，共同推动车辆拥有更类人的思考和判断能力。

即刻体验：全新蓝山智能进阶版即将上市

搭载了长城汽车最前沿智能技术的魏牌全新蓝山智能进阶版，计划于近期正式上市。它不仅承载了长城在混动、底盘、车身等传统领域的深厚积累（如Hi4性能版智能四驱电混技术），更通过VLA大模型的加持，为用户带来了覆盖从车位到车位的全场景、可信赖、体验至上的智慧出行解决方案。

长城汽车此次VLA大模型的量产上车，不仅是其自身技术演进（从高速NOH到CP Ultra，再到CP Master）的关键闭环，更预示着中国品牌在高端化、智能化赛道的竞争，已正式进入以“体验为王”的全新阶段。选择长城，就是选择把一家“会害怕”（将安全刻入底层代码）的公司带在身边，让每一次出行都更加安心、舒心。