小米汽车2025年的销量既定目标是30万辆，而根据最新数据，11月份交付超4万辆，已经提前完成这一销量目标。而且从2024年3月开始，小米汽车累计交付量已经超50万辆，整整用了20个月时间，还算是不错的。

一方面，小米汽车的销量在一定程度上是被产能限制住了，毕竟现在预定小米SU7，中高配要等3-6周，而最便宜的入门版要等26-29周才能交付，小米YU7就更离谱了，现在订车基本都得等28-38周，换言之，至少等半年。

另一方面，小米汽车最近的风评不太好，新车订单量很夸张确实是事实，但同时，退订的单量应该也不少。除此之外，小米汽车官方也开启了“现车选购”。

具体来看，就是你选择小米汽车不想等的话，现在有一批“现车”，包括了全新现车（主要是库存车）、官方展车（只是静态展示，并非试驾车）以及准新车（因运输等原因车辆存在瑕疵，并且有维修记录），现在是订单用户选择，3号之后全面开放。

虽然以上三类新车都是没有登记过的，但实质上除了库存车基本都有使用痕迹，只不过官方该维修的维修，该清洗的清洗。另外，库存有限，大部分会在年底完成交付，且部分车型还有一定优惠。

例如一款小米SU7 Max“现车”售价264265元，相当于优惠了5.4万多，但首先是去年生产的，并且有13条维修记录，所以你能接受吗？

这就相当于“官方二手车”，只不过有比较完善的质保。