11月重卡破10万，同比增幅近五成，以“八连涨”收官淡季。

11月重卡市场呈现“同比高增、环比微降”特征。据最新数据获悉，2025年11月，国内重卡市场销量预计达10.1万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比下降5%，同比增长47%，实现“八连涨”且平均增速43%；2025年1-11月，国内重卡累计销量预计103万辆，同比增长26%，全年冲刺110万辆在即。

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11月：五家企业销量破万辆 两家企业增幅达1.5倍

2025年11月，重卡市场在传统淡季交出了一份超出预期的成绩单——10.1万辆销量同比增长47%，延续了自4月起的“八连涨”态势。这份亮眼数据背后，是政策红利、出口增长（11月中国重卡出口批发销量预计增长20%）与新能源渗透率提升的多重支撑，也为即将到来的2026年行业转型埋下伏笔。

从终端需求来看，11月，国内终端销量同环比双增——环比预计增长13%，同比预计增长近40%。其中，燃气车终端销量同比增速预计超75%，国内渗透率在25%左右。在细分市场中，受以旧换新政策截止与2026年新能源购置税减免退坡影响，11月新能源重卡终端销量预计2.6万辆，同比增长1.6倍，单月渗透率突破 30%，刷新历史纪录。

在这样的行情下，11月重卡企业销量排名呈现“头部稳、腰部涨”的特征，主流企业增速分化明显，部分企业凭借新能源与出口优势实现“弯道超车”。

具体来看，在2025年11月份的重卡“排位赛”中，重汽、解放稳守前二，市占率超47%。其中，重汽以2000辆的销量优势夺下2025年11月销量榜冠军（继续蝉联销冠）。数据显示，重汽11月重卡销量预计2.5万辆，同比增长23%，市场份额为24.8%，夺走近1/4市场；解放11月重卡销量预计2.3万辆，同比激增77%，增速远超行业平均水平，市场份额为22.8%。

从销量增长趋势来看，东风、福田、徐工，三家企业实现高增长，其中，福田、徐工增速亮眼，两家企业同比均暴涨1.5倍。数据显示，东风11月份销售重卡预计1.6万辆，同比增长65%（增速第三），市场份额为15.8%；福田11月重卡同比大增150%（增速在主流企业中与徐工并列第一）；徐工11月重卡预计销售0.45万辆，同比大增150%，市场份额占比4.5%。

此外，陕汽11月预计销售1.4万辆，同比增长8%，市场份额为13.9%；江淮11月重卡预计销售0.07万辆，市场份额为0.7%。

前11月：福田/徐工增幅翻倍

2025年1-11月，重卡市场累计销量预计突破103万辆，距离全年110万辆目标仅一步之遥。其中，行业内有四家主流企业累计销量均超16万辆，两家企业实现高速增长，三家主流企业市占率实现不同程度上升。

具体来看，重汽1-11月重卡销量预计27.8万辆，同比增长23%，市场份额高达27.0%；解放1-11月重卡销量预计19.9万辆（累计销量保持行业前二），同比增长21%，市场份额为19.3%；东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）1-11月重卡销量预计16.2万辆，同比增长27%，市场份额为15.8%，市场份额同比上升0.2个百分点。

福田增速第一，市占率上升第一。数据显示，福田1-11月累计销售各类重卡预计13.2万辆，同比增长104%（增速第一），市场份额为12.8%，其市场份额同比上升4.9个百分点。

陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）1-11月各类重卡销量预计16.2万辆同比增长18%，市场份额为15.7%。

徐工1-11月重卡销量预计3.46万辆，同比增长94%（增速第二），市场份额为3.4%，比上年同期份额扩大1.2个百分点；江淮1-11月累计销售重卡预计1.2万辆，市场份额约为1.2%。

综上，2025年11月重卡市场凭借“八连涨”强势收官，11月10.1万辆的销量不仅让全年110万辆目标触手可及，更重现了2017-2019年的行业景气度，前11月累计数据更显行业复苏态势。

那么，接下来12月重卡市场又会交出一份怎样的成绩单？是否有望实现“翘尾”，最终突破110万辆呢？