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别克至境世家上市43.99万起 配8775P芯片,比世纪还大
2025-12-05 20:36 928次阅读

道哥说车

说些杂七杂八的事,七嘴八舌多为汽车话题。

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】作为别克面向新能源转型打造的子品牌,别克至境以其本土化的技术和思维已经打造出了一款中大型轿车——至境L7,并且从市场表现来看,该车型在中大型轿车市场取得了还不错的成绩。

 

12月5日,别克至境品牌的第二款车型——别克至境世家正式步入市场。新车共推出包含两款车型,售价区间43.99-46.99万元。作为别克至境面向新能源汽车市场推出的超豪华之作,别克至境世家定位别墅级新能源旗舰MPV,地位等同于油车体系的别克世纪。



从价格上来看,别克至境世家要比世纪更更加亲民,但相比腾势D9、岚图梦想家等起售价更高。值得关注的是,相比此前的GL8或世纪,别克至境世家更偏向家庭用户,新车打出了“五恒”大健康座舱的概念,即恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静,重新定义了高端MPV的座舱标准。



事实上,这样也更符合市场变化,如今,MPV已经不单单是公务市场的需求,它正在成为高端市场的新宠,对家庭用户的吸引力与日俱增。别克至境世家以更偏向家庭用户的性质以及对智能化、电动化趋势的迎合出现在市场上,也将对MPV市场产生一定的冲击。

 

首提“五恒”大健康座舱理念 空间、舒适依旧为王

 

与过去MPV多应用于公务场景不同,如今的MPV在私人场景的应用同样多见。作为别克品牌的又一全新MPV车型,别克至境世家如其命名一般,更关注私人用车或家庭用车市场,与GL8等车型有了一些差别。

 

比如,至境世家打出了“五恒”大健康座舱的概念,其中“恒洁”对家人的健康大有裨益,至境世家以松下nanoe™X技术,通过发生纳米级高含水量微小离子,可作用于发丝、皮肤等,并且新车还有AQS车外空气质量传感器、PM2.5监测过滤系统,抗敏抗病毒空调滤网等,将车内空气质量大幅度提高。



材质上来看,其座椅表皮材料达到母婴级认证,适用于与婴儿皮肤直接接触的材料。种种迹象表明,至境世家的座舱不仅豪华更侧重健康。其他几个“恒”则代表,恒温、恒湿、恒氧、恒静。



其中恒温方面,至境世家采用双层流、多温区空调,实现分区送风,空调系统还能自动识别季节推荐最佳温度;恒湿是基于科学的人体舒适模型,自动将座舱内的湿度控制在40%-60%的理想体感区间;恒氧是至境世家的自动恒氧控制系统,配合主动换气的双层流新风技术,能让车内的CO2浓度始终处于较低水平;恒静方面,至境世家车内覆盖近10平米声学材料与60处声学包,结合ANC主动降噪技术和Sone值标准评估,让车内保持安静。



当然,别克作为制造MPV的高手,也将其历代MPV车型的空间优势和舒适性优势传承到至境世家上。空间方面,至境世家长宽高分别为5260/2023/1820mm,轴距为3160mm,定位为一款中大型MPV,车型尺寸比GL8陆尊PHEV和世纪都要大,同时后备箱还能提供630L-2056L的储物空间。舒适性方面,车内二排配备零重力座椅也不会缺席,座椅提供10点指压式气袋按摩、加热和通风,也可以将副驾折叠形成贵妃榻,并能够实现一键休憩联动模式。同时,三排座椅均是Nappa真皮材质,并标配悬浮层,座椅更加柔软厚实。此外,新车还有超纤麂皮绒、澳洲羊毛地毯和-10度至50度冷暖箱,豪华感不用多说。

 

高通8775P芯片上车 别克至境世家是新时代的旗舰

 

无法否认,由于过去几年合资品牌在电动化、智能化方面转型的迟滞,它们已经被扣上了落后的帽子。但对于别克以及更多合资品牌而言,至境世家正是摘掉这个帽子的绝佳选手。首先,从智能座舱角度来看,至境世家座舱搭载了高通8775P芯片,算力是目前主流8295芯片的两倍。

 

仅这一点,国内MPV市场中就少有出其右者。不过,顶级的硬件还不止这颗芯片,全车配备10.25英寸仪表屏、16.3英寸中控屏和副驾屏、21英寸4K后排吸顶屏、50英寸AR-HUD、1080P流媒体后视镜、座椅扶手处配备双5.5英寸可移动管家屏,并可实现8个屏幕的互联。



满车的屏幕也宣告了至境世家的科技化风格。在软件和生态层面,其智能座舱也融合文心一言、豆包、DeepSeek的AI语音控制大模型,实现随时陪聊。还拥有完备的生态体系,音乐、视频等娱乐生态丰富。辅助驾驶层面,新车的逍遥智行引入了Momenta R6飞轮大模型,能够实现无断点城市NOA,以及多场景智能泊车、记忆泊车等功能。



而这就是别克至境面对智能化浪潮的态度,在电动化方面,作为一款插混MPV,基于由中国团队100%开发的“逍遥”架构,让至境世家在动力、底盘、智能化层面迭代。至境世家可实现双电机四驱综合功率462千瓦,0-100km/h加速5.8秒,CLTC纯电续航224km,CLTC综合续航1320km,3C快充30%-80%充电20分钟,并实现64万公里长寿命低衰减,亏电状态也“不失速”。



值得一提的是,GL8家族的新能源车型销量已经超越燃油车型,这也预示着至境世家的未来可期。此外,在底盘层面,别克也基本将最好的给了至境世家,下限很高的前双叉臂后五连杆独立悬架,配合空气悬架和预瞄式阻尼减震器,能够让车辆在行驶过程中更舒适、更安稳。

 

总的来看,作为别克至境的第二款车型,至境世家拿出了别克高端新能源子品牌该有的实力,在智能科技以及配置方面都达到了市场中的旗舰水平。作为别克的又一款MPV车型,其将舒适性以及良好的机械素质与智能科技相结合,达到了MPV的新高度。而偏向私人市场的定位,也将让其进一步拓宽受众群体。

# 新车前瞻 # 别克 # 腾势 # 别克GL8 # 腾势D9

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