12月1日，自主车企们陆续披露自家的11月销量数据。具体来看，即便各地方的置换补贴提前退坡，但多数自主车企的销量还是创下了新高。尤其是吉利汽车，销量增速已经达到了两位数水平，成为榜单中表现最强劲的车企。不过，也有小部分自主车企的销量出现了下滑，但几乎可以忽略不计。

11月，比亚迪以绝对优势再度登上销量榜首。数据显示：比亚迪11月共售出了480186辆，环比增长了9%。

分品牌来看，王朝网和海洋网仍是比亚迪销量主力，合计卖出了423558辆。其中，秦、宋、元、海鸥、海豚，海豹家族和海狮家族都各司其事，为比亚迪提供销量增长。腾势品牌销量为13255辆，腾势D9和腾势N8L合计销量11150辆，共同撑起品牌销量基本盘。方程豹品牌卖出了37405辆，钛7一款车型卖出24019辆，成为绝对主力。高端品牌仰望销量703辆。

目前，比亚迪的销量基本盘正遭到吉利银河、长安启源、深蓝、零跑等品牌的蚕食，其在大众市场的领先优势逐渐被抹平，如何保住市场份额成为比亚迪难以避免的难题。但话又说话来，当前国内市场竞争愈发白热化，几乎所有车企都面临着前所未有的压力。在这样背景下，比亚迪的销量依然能够环比增长，可见其实力。今年1-11月，比亚迪共售出了4182038辆，距离其460万辆的销量目标还差417962辆。有舆论指出，比亚迪今年达成年度目标不是难事。

与比亚迪相比，吉利则交出了一份含金量十足的成绩单。数据显示：11月吉利共卖出了310428辆，同比增长了24%，创下历史新高。

这其中，新能源成为核心增长引擎。11月吉利新能源销量达到了187798辆，同比上涨了53%。具体来看，银河品牌11月共交付了132652辆，同比增长了76%。其中星愿一款车型销量达44007辆，银河A7、银河E5、银河星舰7 EM-i、银河M9等车型单月销量也均在万辆以上。领克品牌销量达到了35059辆，同比增长了7%，市场表现稳健，其中新能源车型占比高达75%。极氪品牌卖出了28843辆，同比增长了7%，创下单月历史新高。

今年1-11月，吉利累计销量2787750辆，同比增长约42%。按照其300万的全年销量目标来算，吉利目前完成率达到了93%，接下来只需再卖出212250辆便可顺利达成全年目标。对于吉利而言，不仅毫无压力甚至有望超额完成。到了明年，官方预计每个季度都会有1-2款新产品推向市场。而这，将为其2026年的持续增长奠定坚实基础。

长安的市场表现相对稳健。11月，长安共卖出了283000辆，同比和环比均增长了2个百分点。其中，11月长安新能源销量达到了125000辆，同比增长了23%。值得一提的是，长安的新能源销量已经连续3个月突破10万辆。

分品牌来看，11月长安启源销量达到了46909辆，同比增长了31%，启源Q07、启源A07成为销量主力。深蓝品牌销量达到了33060辆。阿维塔共交付了14507辆，同比增长了21.4%，再创历史新高。近期，启源A06、启源Q05、深蓝L06等车型陆续上市，均有助于长安启源和深蓝品牌销量实现突破。据了解，启源A06价格权益发布首月订单突破3万辆、启源Q05上市10日订单突破1.3万辆，深蓝L06则用时1小时就收获了超2万个订单。

过去11个月，长安累计销量达到了265.8万辆，全年目标完成率是88.6%。若想要完成300万辆的年销量目标，12月长安需要卖出约34.3万辆，这对其略有压力。但话又说回来，依托各种优惠政策的实施和新车的发力，长安仍有望全力冲刺达标。

最近一段时间，奇瑞集团在新能源和出口方面表现尤为亮眼。数据显示：11月，奇瑞集团共卖出了272536辆。

其中，奇瑞汽车卖出了255809辆。按品牌看，11月奇瑞品牌累计销量165511辆，同比基本持平；捷途品牌和星途品牌卖出超6万辆，捷途旅行者、星纪元ES等车型不断发力；iCAR品牌卖出11428 辆，同比增长99%；智界品牌则卖出了11761 辆，同比增长 3%。

官方透露，11月奇瑞新能源汽车销量达到了116794辆，同比增长了50.1%。更值得一提的是，奇瑞汽车在出口方面也保持着领跑优势，11月共出口了13.67万辆，同比增长30.3%，继续保持中国汽车出口第一。

当前，奇瑞集团的新能源汽车销量和出口销量都展现了不错的增长势头。有舆论指出，按照目前的形势，再加上年末优惠促销力度大，奇瑞汽车的销量有望实现约10%的稳健增长。

最近一段时间，长城的市场表现有所好转。11月，长城共卖出了133216辆，同比增长了5%。其中，长城新能源汽车销售了40113辆，同比增长了11.43%；海外销量达到了57309辆，同比增长了32.7%。今年前11个月，长城累计卖出了1199652辆，同比增长了9.26%。

具体来看，11月哈弗品牌卖出了75383辆，依旧是长城的主力军；坦克品牌销量同比增长了19.55%至24135辆，坦克300是主销车型；魏牌新能源11月销售了12763辆，同比增长81.14%，涨幅最高；欧拉品牌销量为4821辆，长城炮则销售出了16011辆。

近期，魏牌高山7、哈弗H6L、欧拉5等车型陆续向市场投放。明年，长城还将推出大六座旗舰SUV等多款车型，届时能帮助长城提升市场竞争力，缩小和其他四强的差距。

总结：

从自主五强的销量来看，车市的竞争依然在加剧，而且差距也在不断拉开。这其中，有部分自主车企的销量没能够实现同比增长，但好在不影响它们各自整体。

接下来，伴随着厂商各类优惠、购置税补贴倒计时等政策刺激，各大车企的销量排名或许有望再次出现变动。小编和大家一起期待一下。