□大河报·豫视频记者 史歌 祁驿

“想给公司换辆商务车，想去看看瑞风；家里想添台代步的新能源车，不知道选什么；顺道还得帮开工程的亲戚看看皮卡……结果跑了好几个地方，每家说法都不太一样。”在汽车城咨询了大半天的周先生，道出了部分消费者面对汽车品牌多线布局时的共同困惑。

而在不久前，江淮汽车正式启动营销体系整合，将乘用车、新能源乘用车及皮卡三大业务板块的营销渠道全面打通，统一构建“江淮乘用车”营销体系。在这种营销体系下，周先生这样的购车难题将成为过去式。

在汽车产业电动化、智能化浪潮席卷全球的当下，国内车企的竞争早已从单一产品比拼升级为体系能力的较量。此次江淮汽车的营销整合，并非行业误读的“业务收缩”，而是面对新格局的主动谋变——通过资源聚焦实现协同发力，让华为、宁德时代的前沿技术更快赋能全系车型，最终提升产品的综合竞争力并转化为用户可感知的价值。

“从汽车行业从业者看来，过去江淮几个业务板块并行发展，如同多条跑道，但在用户需求日益融合的今天，这种模式有时会让想一站式解决多种需求的客户感到不便。”一位了解江淮经销商体系的资深人士表示，“整合的核心，就是要将多条跑道汇入一个更高效、体验更统一的主赛道，减少内部壁垒带来的损耗，才能角逐存量竞争时代。”

此次整合的核心逻辑，就是打破这种壁垒，统一构建“江淮乘用车”的营销体系。整合后，原有三大业务板块的营销团队、渠道网络、服务体系将陆续融合，消费者在任意一家“江淮乘用车”门店，都能一站式了解从MPV、新能源再到皮卡的全系产品，享受标准化的咨询、试驾、售后服务。“对经销商来说，单店产品矩阵更丰富，客群覆盖面更广；对用户来说，选车效率提升了，服务体验也会更好。”郑州某江淮经销商负责人王经理对整合后的市场前景充满期待。

支撑这场整合的，是江淮汽车清晰的战略布局，与华为联合打造的“尊界”品牌，承担着高端突破与前沿技术探索的战略支点角色。江淮汽车内部人士透露，尊界项目在研发、品控与管理体系上形成的先进经验，将为整个“江淮乘用车”体系赋能，加速智能化、高端化能力的沉淀与共享。

这种“技术普惠”并非空谈，以悍途皮卡为例，其核心用户群体是工程从业者、户外爱好者等，对车辆的动力、通过性、耐用性要求极高，同时也开始关注乘用化与智能配置。整合后，依托与华为的合作，悍途将搭载更先进的智能驾驶辅助系统，解决越野场景下的泊车、脱困等痛点；而新能源系列则借助宁德时代的电池技术，进一步提升续航与安全性能。“通过体系整合，不同产品线能快速共享技术成果，这才是真正的‘科技平权’。”汽车行业分析师李哲指出。

更重要的是，统一的营销体系构建了“用户需求-市场反馈-价值提升”的高效闭环。如MPV用户的舒适性建议、新能源用户的充电需求、皮卡用户的越野场景等反馈，通过前端营销团队能将各类用户需求集中汇总，快速直达研发与生产环节，以最贴近市场的方式推动产品迭代。

这种以用户为中心、体系化运作的思路，正快速转化为具体的产品力。即将推出的2026款瑞风RF8，就被视作整合后响应市场反馈的例证。据悉，新车将在智能交互与座舱舒适上进行显著提升，而这些改进点正来源于前期多渠道用户反馈的集中分析与快速转化。

此外，整合后的“江淮乘用车”新品矩阵正协同推进。悍途PHEV年度款将融合硬派越野与新能源优势，而钇为3海外版则针对目标市场进行专项优化。在广州车展亮相的DEFINE平台原型车，不仅展示了技术储备，更揭示了未来产品系列的家族化设计语言。这一切都表明，此次整合正在驱动产品研发更精准、更高效地对接多元化的市场与用户场景。

“对我们消费者来说，内部调整是厂家的事。我们更关心的是，最终到手的车是不是更好用了，服务是不是更方便了。”一位关注MPV车型的企业主陈先生表示，“如果这次整合能带来这种实实在在的变化，那肯定是好事。”

行业竞争与分化日益加剧，而江淮汽车此次的战略调整，本质上是一场以用户为中心的“体系革命”。通过打破内部壁垒实现资源聚焦，依托尊界的战略赋能推动技术普惠，用高效闭环加速产品迭代，江淮正在构建一套“用户需求驱动、技术协同支撑、服务标准统一”的全新体系。这种调整不仅回应了市场竞争的挑战，更让“聚力协同，体系赋能”的核心逻辑落到了实处。

随着瑞风RF8、悍途PHEV等年度车型的陆续推出，整合后的江淮乘用车将以更清晰的品牌形象、更丰富的产品矩阵、更高效的服务体系面向市场。对于消费者而言，这场整合带来的不仅是“一站式”购车的便捷，更是技术升级带来的更好体验——这或许就是江淮汽车战略调整最朴素，也最核心的价值所在。