编辑导语：中车网将聚焦跟踪这些“希望之星”，并推出系列报道，敬请关注。

中国车市在“内卷”中即将走过2025。在这一年，一大批80、90后，在“内卷”中取代了60、70后，卷上了中国汽车业领导者的舞台，成为无可争议的“希望之星”、“明日之星”。

可以说，2025是中国汽车业的“改天”之年，随着这一大批年轻干部登场，中国汽车业能否展现出焕然一新的面貌。这些“希望之星”们能否在市场上展现实力，证明自己是货真价实的行业翘楚，还是不过如此的“水货”，即将到来的2026年将给出答案。

在中国汽车业历史上，从来不乏给年轻人机会，业内津津乐道的“三少帅”、陈虹等，都是在汽车业“改天”时涌现出来的佼佼者，并都不负众望地领导企业走向良好发展，实现了“改天”又“改命”。

但也有一些人，没有经受住市场的考验，早早被大浪淘沙淘汰出局。

汽车业是一个市场化程度高的残酷行业，基本是一个“以成败论英雄”的行业，新车型上市成功、销量好，狗屁都是经验；反之，失败了经验连狗屁都不如。

这样残酷的市场竞争，保证了汽车业的健康发展，能够使真正的行业精英脱颖而出，成为中国汽车业的新希望，也能使“水货”现形。

在即将到来的2026年，行业的目光无疑将会聚焦在这些“希望之星”身上，他们谁能带领所在企业和品牌“卷”出来，成为中国汽车业“改天”又“改命”的新典范？

中车网将聚焦跟踪这些“希望之星”，并推出系列报道，敬请关注。