【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】12月11日，坦克300极地版正式上市，新车共推出汽油、柴油两个动力版本，售价分别为22.69万和24.48万。相比基础的挑战者、征服者等版本，极地版的售价并未提高多少，不过，后者对寒冷场景的适应能力更强。

值得关注的是，坦克300极地版此前已在2025广州车展首发亮相并开启预订，全球限量300辆，并且已经“售罄”，尚未下定的消费者，估计只能进入候补通道了。作为国内硬派SUV市场的佼佼者，坦克300的名字如雷贯耳。

截至目前，上市五年的坦克300全球销量已经达到了50万辆，并且进入了50个国度。同时，5年时间里，坦克300推出了14个版本，一定程度上来说，包括此次上市的极地版车型，坦克300的每一个版本都是坦克品牌以场景推广越野文化的代表。

极地版，什么来头？

坦克300极地版的诞生有一个不得不提的背景，此前不久被授予“中国南北极考察选用产品”的坦克300，随“雪龙2号”奔赴南极长城站，承担科考保障任务。作为首款登陆南极的中国越野车，坦克300将为中国极地科考注入“中国越野力量”。

故此，也就有了坦克300极地版车型。据官方介绍，新车基于出征南极同款坦克300的基础素质，提供2.4T柴油与2.0T汽油两种动力，匹配国内首款自研纵置9AT变速箱。越野配置上，搭载非承载式高强钢底盘、前后桥电控差速锁及2.64倍扭矩放大分动器，赋予整车超强抗扭刚度与脱困能力；同时还有首创MTS全地形系统涵盖10种驾驶模式。

对比普通版本车型来看，坦克300极地版的主要特征是“极地橙”车色、“极地荣耀”徽章与“极地锋芒”拉花等稀缺元素，而这些均是坦克与用户共创的元素。与此同时，针对“极境”的特殊环境，新车在设计和装备方面进行了强化，新增了可远控的前风挡加热、雨刮喷嘴加热、AT全地形轮胎、电子遥控绞盘等更符合寒冷地区用户需求的配置。

已经成为符号 坦克玩转越野生态

事实上，坦克300极地版可以看作坦克品牌推广越野文化，扩充越野生态的又一个动作。回首坦克品牌的发展史，从迎合高性能改装的坦克300边境限定版到“刷锅”成名的坦克500 Hi4Z“一腚红”，每一个版本背后都有不同的越野场景或故事。

坦克300作为坦克品牌内最经典，用户基础最牢固的车型，此次推出极地版车型无疑再次推动了坦克品牌的越野文化、越野生态的发展。而这也是坦克品牌这些年一直在做的事情，坦克300上市以来，品牌销量累计已突破80万辆，其中坦克300全球累计用户超50万，成为首个达成50万销量的中国越野车型。

截至目前，50万坦克300用户共同创造了累计行驶超172亿公里的真实记录，成为其可靠性的有力印证。其中，行驶20万公里以上超313位，10万公里以上的车主近2.5万位，更有一位车主4年行驶42万公里，刷新了单车行驶里程纪录。

并且基于这款车型，坦克品牌构建了更广泛的越野生态。上市5年来，坦克300建立官方社群105个，组建俱乐部70个，覆盖293个地区，打造了一个热爱分享、传递越野文化的生态圈。同时，围绕用户的越野体验，坦克结合沙漠、冰雪场景形成阿拉善英雄会、冰雪英雄会等用户体验的狂欢盛会，并以年均3000场线下坦克团活动，持续丰富用户越野生活。

作为坦克300的第14个版本，极地版承载“为国探极”的至高荣耀和用户共创智慧的同时，也代表了其全场景扎实可靠的产品实力，更再一次拓宽了坦克的越野生态圈，为中国越野文化的推广做出贡献。