大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场的整体结构，发生了明显的变化，其中最大的变化，就是国产汽车品牌在新能源汽车的持续推动下，对传统合资品牌和豪华品牌形成了优势，不仅在中低端市场，哪怕是在高端车和豪华车市场，国产新能源汽车的表现也是相当强势的，很多小伙伴都选择了购买中高端新能源汽车。可以说现在的国内汽车市场，国产新能源汽车处于绝对意义上的进攻态势，而豪华品牌和合资品牌则处于防守态势。

日前，专业汽车市场数据研究机构威尔森发布，2025年1-12月豪华品牌成交均价前十排行榜（25-40万）。我们可以明显看到，在2025年的豪华品牌成交均价排行榜上，均价最高的五个品牌中，前四竟然都是国产新能源汽车品牌，也都是新势力品牌，只有奔驰进入了前五。极石、极星等相对小众的品牌，也进入了榜单前十，奥迪品牌无缘前十。

实际上，这个榜单有一定的含金量，但也有一定的误导性，就拿极星和极石这两个品牌来说，这两个品牌旗下的车型，整体的产品价格的确比较高，但是销量比较低，所以从成交价格的角度来讲，就显得比较高了，像奥迪这种销量本身比较大，但是20多万车型销量比较大的豪华品牌，成交均价就被拉下来了。

但是有些品牌的均价和销量的确都是比较高的，比如问界、腾势、蔚来这几个造车新势力品牌。问界品牌2025年的交付量达到了42.2万辆，腾势品牌2025年的销量为15.7万辆，蔚来本品牌2025年的交付数量为17.88万辆，这些品牌的销量都算是比较高的，但是整体的均价依然排名靠前，所以还是有一定的“含金量”。

不过从行业的整体趋势来说，像BBA这样的传统豪华品牌，整体的均价的确是在下降的，原因也很简单，那就是随着国产中高端新能源汽车的持续崛起，这些车型在性能、配置、安全性和智能化表现方面，都是要强于同等级别和价格的传统豪华品牌车型。所以当国内消费者观念开始转变，认可了新能源汽车的优势之后，这些豪华品牌能够拿得出手的东西，就只剩下品牌本身和降价了。所以从去年第四季度至今，国内豪华品牌的终端价格的确是在不断下降的，而且根据我们的判断，今年春节过后，很多传统豪华品牌还会有一波降价潮，价格重新涨回来的可能性不大。

所以虽然威尔森提供的这张榜单，有一定的误导性，但是从整个行业的发展趋势来说，国产中高端新能源汽车的整体发展前景，已经要强于传统豪华品牌了，我们看到这些传统豪华品牌们也在陆续推出新能源车型或者给燃油车配备智能驾驶辅助系统。但是这种变化都是治标不治本，从品牌理念上来说，这些传统豪华品牌并没有真正做好拥抱新能源汽车时代的准备，这些都只是权宜之计，所以面对国产中高端新能源汽车的持续冲击和快速迭代，很多传统豪华品牌除了降价，是没有其他还手之力的。

可以预见的是，随着更多95后和00后成为国内汽车消费者的主力人群，这些传统豪华品牌的日子可能会更加难过！原因也很简单，更加年轻的消费者对更新的事物充满了好奇感，同时对传统豪华品牌没有那么迷信，所以可能越往后，传统豪华品牌的车辆均价就会越低。