2026年，被行业公认为中国飞行汽车（eVTOL）的“量产元年”。这一节点的到来，标志着低空经济从概念验证正式跨越至商业化运营的深水区。在这场关乎未来交通格局的变革中，广汽集团与小鹏汇天凭借深厚的技术积淀与产业链整合能力，成为了当之无愧的领跑者，“打飞的”已从科幻想象进入现实倒计时。

广汽高域GOVY飞行汽车

广汽集团"高域/GOVY"则推出GOVY AirCab和GOVY AirJet两款产品。GOVY AirCab采用分布式电推进系统，垂直起降能力覆盖城市内10-30公里通勤场景，预售价格不超过168万元。GOVY AirJet航程达200公里，支持30分钟快速补能，未来搭载广汽自研全固态电池后，航程有望提升至400公里。截至2025年底，GOVY已收获近2000架意向订单，预估总金额超33亿元。

2026年3月20日，广州地标海心沙上空，广汽高域GOVY AirCab的飞行汽车平稳起降，完成了城市核心区的首次场景飞行演示。根据高域科技披露的产业进展，GOVY AirCab已进入全面适航取证阶段，预计2026年底完成适航认证并启动量产交付。广州工厂将于2026年5月实现首台机下线，为年底的量产交付铺平道路。

小鹏汇天飞行汽车

小鹏汇天"陆地航母"采用全球首创的分体式设计，陆行体与飞行体可通过车载自动分合机构一键操作，5分钟内完成分离或结合。这款飞行汽车搭载全域800V碳化硅高压增程平台，续航超过1000公里，支持行驶和停车时为飞行器充电，最多可支持5-6次飞行。广州黄埔区的量产工厂已试产下线首台飞行器，预售价为不超过200万元人民币，年产能规划1万台，目前全球预售订单突破7000台。小鹏汇天创始人赵德力预计，公司将在2026年下半年完成TC取证，年底实现量产交付。2026年全国“两会”期间，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏建议，推进低空空域管理权限下放，建立军地民“三位一体”协同管理机制，选取低空经济产业基础成熟的区域开展精细化管理试点，这一建议若得以落实，将从根本上激活飞行汽车商业化运营的市场潜力。

小编汇总：2026成飞行汽车“量产元年”，广汽、小鹏汇天领跑。广汽高域GOVY AirCab完成广州首飞，预售价不超168万，意向订单近2000架，预计年底取证量产。小鹏汇天“陆地航母”分体式设计亮眼，预售价为不超过200万元人民币，预售破7000台，年产能规划1万台。低空空域管理若突破，商业化将加速，“打飞的”照进现实。（文/飞行汽车 feiauto）