4月13日，奇瑞风云T9L正式上市，新车抢先置换价12.59-18.29万元。毫无疑问，在价格出炉后，风云T9L又给家用市场带来了不小的惊喜。而作为宋L DM-i的有力竞争者，风云T9L的市场优势也远不止于价格。

在产品定义、核心技术等方面，风云T9L都有很多拿得出手的亮点。首先在设计上，风云T9L不仅有着4870mm的车身长度与2920mm的长轴距设计，同时它也打破了电混SUV市场的设计同质化特征。

轿跑式SUV身形充满张力，为家庭用户带来了年轻运动的观感，而开放式进气格栅、分体车灯这些设计，则带来了汽车行业的“文艺复兴”，让家用新能源SUV不再千篇一律。

其实相比起设计，家用消费者会更加关心风云T9L的“内在”。当你拉开车门时，会发现风云T9L同样摒弃了隐藏式电动门把手的设计，让设计回归实用与安全的初心。来到车内，风云T9L展现的第一大亮点就是优越的空间了。

2920mm的轴距，为其带来了C级车的大五座空间。在新车发布现场，笔者体验过它的前后排乘坐表现。在前排座椅调整到位后，身高一米七的乘客进入后排仍有可跷二郎腿的充裕空间。

而且在座椅设计上，风云T9L也配齐了前排零重力座椅和后排电动调节大沙发，支撑性和包裹性俱佳。这样的实用性与舒适性，直接从底层满足了家庭用户的出行需求。

至于风云T9L的智能化配置，也实现了多个维度的进阶。譬如在辅助驾驶层面，这款车的入门级车型标配猎鹰200辅助驾驶系统，支持基础的L2级辅助功能和主动刹车等安全功能；而在其余车型上，则标配具备高速领航辅助功能的猎鹰500辅助驾驶系统。

值得一提的是，风云T9L的230 Pro与230 Max车型均可选装猎鹰700辅助驾驶系统。这套辅助驾驶系统基于一段式端到端算法和560TOPS算力的J6P芯片与包含激光雷达在内的27颗传感器，可以实现300米远距离感知，并且实现了无图全域开通端到端辅助驾驶的能力，对于年轻用户来说这也是购车时的必备选项。

除了智能技术更进一步外，风云T9L的鲲鹏超能电混CDM6.0系统，也实现了综合续航超2000km、馈电油耗3.9L/100km、零百加速5秒级的全能实力。

在动力组合上，风云T9L有两种配置。135Pro和135Max车型主打性价比和经济性，具备135Km的CLTC纯电续航、2000Km的CLTC综合续航，并且配合1.5L自吸混动专用发动机，百公里馈电油耗仅3.9L。

而风云T9L的230Pro与230Max车型，则通过大容量电池和性能更优的1.5T混动专用发动机，带来了更强悍的性能输出并且百公里馈电油耗也控制在了4.4L以内。这一车型，也适配追求性能的用户。

写在最后

随着各大车企的技术累积与经验沉淀，如今的家用电混SUV在产品力与性能方面也是越来越强。全新上市的奇瑞风云T9L，也不仅仅是赢在了价格与参数层面，更是读懂了家庭用户的需求。无论是追求乐趣与新鲜感的年轻家庭还是追求经济省钱的成熟家庭，都能通过风云T9L获得一站式解决方案。