根据日产最新公布的“Re:Nissan”复兴计划，日产将全球车型从56款精简至45款，低利润车型被“优化”，每款车型都被归入四大类别——跃动系列（Heartbeat）、核心系列（Core）、成长系列（Growth）和合作系列（Partner），定位与价格段泾渭分明。

在这场大洗牌中，奇骏（X-Trail/Rogue）显然属于必须“保住”的核心系列，它的更新被提上了日程。

日前，日产在横滨总部举办的全球战略发布会上，正式亮相了第五代奇骏和全新纯电JUKE。

要说奇骏，新车前脸设计明显比现款更加“嚣张”，V-Motion格栅进一步放大，配合分体式大灯与凌厉的筋线，侵略感拉满，彻底告别了上一代的中庸气质。车身侧面线条更趋硬朗，尾部贯穿式灯带融入点阵元素，辨识度大幅跃升。

日产同时宣布，将以“AI定义汽车”为核心策略，未来90%车型将搭载日产人工智能驾驶技术，这项技术将在2027财年末前率先落地全新Elgrand，而奇骏等核心车型也将逐步跟进。

此外，日产明确将日本、美国、中国定位为三大主要市场。产能目标同样清晰：到2030财年，日本本土年产55万辆，美国和中国各实现年产100万辆。此外，墨西哥、中东、欧洲、印度和非洲也被列为重点市场，承担扩大覆盖与利润增长的双重使命。

不过需要注意的是，第五代奇骏预计要到2028年底才会正式推出，距离现在还有近三年窗口期。对于持币待购的消费者而言，这段时间足以让竞品完成至少一轮迭代。