近日，小鹏汽车首款全尺寸旗舰SUV——GX正式开启预售，纯电与超级增程双版本统一预售价39.98万元，在这个级别的车型中价格不算高，基于SEPA 3.0架构打造，直接杀入蔚来ES8、理想L9、问界M9所在的高端六座SUV赛道。

但问题是，小鹏GX能撑得起40万的销量和市场吗？毕竟11.98万的小鹏MONA M03贡献了品牌近半壁江山。 M03的成功固然可喜，但它一定程度上也拉低了品牌价值，牢牢将小鹏的品牌心智锚定在了10万级市场。

再看产品本身。新车尺寸达到5265/1999/1800mm，轴距3115mm，长度比揽胜还略长一点，全尺寸SUV的体量感毋庸置疑。侧面线条硬朗舒展，蚌式机盖与一体式蚌式尾门设计颇有气势，被网友戏称为"大湾区揽胜"。

确实，小鹏GX从侧面来看最像揽胜，但转到正面和尾部，贯穿灯组与分体式大灯的组合却与侧面的沉稳气场略显割裂。当然，新车也提供AI数字投影大灯，24K金边logo，以及纯平的侧面线条等。

不过，智驾层面，新车搭载第二代VLA系统，有效算力高达3000TOPS，底盘全球首发博世新一代线控转向，配合±8.5°后轮转向，这台5.2米的大家伙转弯半径仅5.1米；三排座椅支持0-180°电动调节平躺，而且还能一键纯平。

动力方面，新车继续提供纯电和增程式版本，其中纯电版CLTC最大续航750km，1.5T增程版纯电续航320km，而且后排还是纯平地面，双动力布局覆盖不同需求。