开启用户在工厂验收交付模式，问界将服务做到用户“心坎上”

2026-04-20 17:14 1377次阅读

驾仕派

“用户提的问题，我们会认真听；用户的诉求，我们抓紧办。用户需要更好的体验，我们就持续去改、持续去提升。这是我们一直不变的态度。”在问界用户在工厂验收交付仪式上，赛力斯汽车总裁何利扬当着现场上百组新车主的面讲出了上面这番话。

他的出发点，是问界现在所处的豪华细分市场正在面临疾速变化——在新能源汽车行业竞争步入下半场，更多的新势力所谓的“豪华”定位已经变成一种口号，变成了更激烈地攻坚战。

这时候，问界要坚持“中国豪华品牌”的定位，就必须迈入“拼服务、拼价值”的深水区，必须在用户服务、用户体验上超出豪华车用户的预期。

在重庆赛力斯超级工厂（龙兴）举办的问界用户在工厂验收交付仪式中，问界邀请了全国上百组准车主亲临生产一线，让他们亲眼见证新车下线、亲手完成全流程验车，最终认可提车。同时，问界也正式宣布，今年6月将正式落地激光雷达技术服务解决方案，以最快速度响应老用户诉求。

可以说，由问界首创并常态化落地的用户在工厂验收交付模式，让问界喊出的“全心全意为用户服务”的宗旨不再只是一句口号，而是真正转化成为了用户对品牌的真实信任，夯实了问界品牌在消费者心目中的豪华定位。

“透明”让用户更信任

也许有人会问，交付不就是提车吗？用户在工厂验收交付模式和传统交付有哪些不一样？

首先，交付并不是把钥匙递给车主那么简单，而是一整套流程：从车辆排产、工厂下线，到做完PDI检测、物流运输，再到办手续，和用户一起验车、交车，这套流程才算完整走完。“交付”是一套精确而细致的“服务体系”，连接着生产、供应链、销售、服务、用户运营五个环节。可以说，交付能力也是判断一家车企运营体系、服务体验是否成熟的关键标尺。

其次，传统的提车过程，往往是“工厂生产—物流运输—门店交车”的固定流程。用户往往被动接收车辆，进行走马观花式的验车、提车。这一固定流程就导致了，即便产品在出厂前存在质检疏漏等问题，或者运输过程中出现划痕、磕碰等问题，也多是在交付后才发现，最终只能通过售后弥补。如果售后处理不好，就可能会对品牌形象和声誉有一定影响。

问界的用户在工厂验收交付模式，则尝试打破之前汽车行业的惯性做法。

何利扬就在现场活动中表示：“每一项技术与方案，都严格符合国家法律法规，并经过了完整的验证和极端的安全测试，确保对每一位车主负责。质量与安全始终是问界的底线。”但是光说是不够的，还必须让用户看到。

在本次问界用户在工厂验收交付仪式上，来自全国的上百组问界M7、问界M8、问界M9准车主实地参观赛力斯超级工厂（龙兴）的冲压、焊装、总装全智造流程，直观感受问界产品背后的严苛标准。在专业工程师陪同下，准车主们亲自参与了新车下线前的动态路试，涉及各类复杂路况测试、AEB专项测试、涉水测试等多项内容，全方位检验车辆在动力响应、底盘调校、隔音效果及主被动安全等方面的极致性能，最终确认签字提车。

可以看出，问界致力于通过这种方式，将产品质量和运营体系全部摊开来，展现在问界用户面前。从参观生产制造流程、参与路试到最后提车，这种用户在工厂验收交付模式与问界始终秉持的“安全是最大的豪华”核心理念一脉相承——不是“出问题再补救”，而是把品质把关权直接交给用户，这直接体现了问界对自身产品品质的底气。

同时，在用户运营上，这种公开展示自身质量体系的方式，也能加强用户对品牌和产品的信任。比如多位用户在动态路试后表示，这种创新的透明化提车形式，给他们带来了实打实的踏实感和自豪感。

何利扬也当面承诺：“从用户中来，到研发中去，最后再交到用户手中，秉持‘全心全意为用户服务’的宗旨，问界全力以赴去实现用户的需求，未来工厂验收交付将常态化开展！”

技术服务解决方案背后的服务精度

本次交付活动现场，同步开启了问界M7、M8、M9 25款激光雷达以及选配激光雷达的交付，多配置同步销售、同步交付、同步服务。

从现场用户的反馈来看，对辅助驾驶系统的信任感，是绝大多数问界M7、问界M8、问界M9车主选择问界的核心原因。几位上台的问界用户都不约而同地提到了选择问界车型的原因就是辅助驾驶体验带来的安心感、安全感。

一位问界车主还专门提到了为什么会选择现款激光雷达：“当时对比了两款，一个现款，还有选配，我觉得现款完全能够满足我日常的出行，很实用很安全，今天参观赛力斯超级工厂以后让我更放心了。”

何利扬也在现场郑重承诺：“现款激光雷达版安全标准、整车性能、辅助驾驶体验均经过严苛的研发验证，完全满足日常出行及各类路况下的使用需求。”

而对于追求极致体验的用户，选配版激光雷达则能满足其探索欲，让用户有更多选择。有选配版用户表示：“我乐于拥抱前沿科技，现款激光雷达已属行业领先，但我想追求更极致的体验，所以选择选配，实现好上加好。”

两类用户对不同配置的选择都一致好评，印证了问界“从用户需求出发”的理念——既守住大众用户的实用底线，也满足高端用户的极致追求，让每一位用户都能按需选择。

而面向老车主推出技术服务解决方案更体现了问界的品牌担当。

对于部分老车主的诉求，何利扬表示，相关技术服务解决方案将在6月落地，确保用户用车体验。

站在问界的角度，在智能网联新能源汽车发展历程中，如何在采用新技术的同时满足新老用户的需求，如何平衡快速迭代的技术与质量、品质、用户感受，始终是企业需要思考的课题。

在这个过程中，新老用户都需要享受到高价值体验与高品质服务，但是背后的技术能力、车企制定方案的成本、用户升级的花费、经销商的服务能力都是限制。

问界可以在短时间内承诺对现款车型提供技术服务解决方案，让老车主无需更换整车便能用上新的辅助驾驶系统，体现出问界的品牌担当和坚守“用户体验”的长期主义。

现场，何利扬还专门提到一组数字：“941万”。他说，问界已经为现有的用户累计提供超过了941万台次的OTA升级服务，让每一位车主都常用常新，让全新的用车体验贯穿每一台车的全生命周期。

而这一切的背后，是问界始终坚守高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的“五高”标准，将技术创新、市场表现、保值率优势深度融合，在产品力、服务力、价值力上形成豪华车市场独有的“处处长板”优势，最终让用户因硬核产品选择问界，更因极致服务信赖问界。

实际上，能够确保车辆不断地OTA升级，不管是软件层面的升级，还是为老车主提供技术服务解决方案，不仅可以让车辆的生命周期被有效地延长、不会有用车体验过时的感觉，还有一个好处是，可以使车辆的二手车残值得到保证，确保产品价值不会“断崖式掉落”，这也是一个豪华品牌区别于其他品牌的关键所在。

服务是高端市场的核心壁垒

尽管在新能源汽车市场，众多品牌都在堆砌“豪华”、“高端”的产品标签，但真正能拉开品牌差距的，是贯穿用户全生命周期的服务能力。

什么是“全生命周期”的服务？问界的回答是，从用户下定买车的第一天起，到用车、养车、升级、换车的整个过程，问界都将服务覆盖到用车的每一个阶段。

在现场活动反馈中，多位准车主表示，选择问界，不仅是看中空间、智能、安全等产品实力，更看重品牌的服务态度。从用户在工厂验收交付到全周期标准化售后，问界将服务打造为品牌的核心竞争力之一。

针对品牌体验提升的后续规划，何利扬就说，问界在今年一季度新增超过68个超充站，涵盖高速、城区、旅游线路、用户中心等，覆盖超过44个城市。同时积极探索从小范围到远距离的自动充电、代客充电、即插即充无感支付等先进技术。在渠道网络布局上，一季度新增12家用户中心运营，目前全国有近400家用户中心营业，覆盖218个城市。

一个细节是，此前，赛力斯作为新投资方加入逸安启，快速补齐了问界的高端充电网络，问界车主还可享受预约充电、功率优先分配等专属权益。换句话说，今后问界的车主可以像奔驰宝马车主一样，在高端商场实现专属充电服务，极大提升了品牌服务能力和用户满意度，更有“尊贵感”。

除此之外，问界还基于自研平台，提供行业领先的全链路、全生命周期主动智慧服务能力，对服务体系完成全方位升级与重构。

比如问界通过打造数智化车间，让用户可以随时随地查看自己车辆的维保过程、不用像之前一样车主需要到经销店维修车间去盯着。据悉，现在问界已有199家数智化车间完成功能上线，并能够在用户中心实现以直播的形式看车辆维保状态。今年开始，每一个城市都将部署移动服务车，将服务能力拓展到更多的、更远的地方。

市场数据是服务体系与品牌实力最直接的证明。2026年一季度，在新能源市场整体低迷的环境下，问界全系产品累计销量超7.5万辆，同比增长超30%；截至2026年3月，问界全系累计交付突破100万辆、2025年累计交付超42万辆，实质意义上成为高端新能源市场的领跑者。

细分车型上，问界M7全系累计交付超43万辆，全新问界M7自2025年9月上市以来累计交付突破10万辆；问界M8上市一周年，累计交付突破17万辆，拿下 40 万级 SUV 年度销量冠军；问界M9累计21个月稳居50万级豪华SUV销量第一，累计交付超28万辆，创下50万元级车型交付新纪录，成为中国高端豪华车市场的代表车型。