4月20日，新能源市场的“内卷”进入了新的维度。当多数品牌还在围绕“冰箱彩电”做文章时，深蓝汽车联手华为，给出了一个更具杀伤力的方案：把带激光雷达的高阶智驾，压到了16万元级。

全新深蓝S07华为乾崑激光版正式上市，限时优惠价定格在15.99万-16.99万元。这不仅仅是S07产品序列的一次补充，更像是深蓝与华为联手对20万内SUV市场发起的一次“智驾平权”运动。

从“能用”到“好用”的硬件跨越，视觉智驾虽然普及度高，但在复杂光线和极端天气下存在物理瓶颈。此次新车的最大看点，在于那套 华为乾崑ADS 4 Pro增强版系统。

硬件层面，新车搭载了27个传感器，核心是那颗 Limera激光雷达。与常见的头顶“小犄角”不同，深蓝采用了舱内布局方案。这一设计的实际价值在于：规避了物理损伤和风噪。对于实际购车者而言，这意味着洗车时不怕高压水枪冲击，冬季不怕积雪覆盖，长期使用的可靠性有所提升。

在功能落地上，新车支持城区NCA领航辅助。从实际体验来看，这套系统在面对“中国式”复杂路况——比如无保护路口、电瓶车穿行或道路施工锥桶时，其感知精度和决策果断性，确实优于纯视觉方案。深蓝正在把智驾的核心竞争力，从“高速巡航辅助”转向更具挑战的“城区通勤帮手”。

为什么说这款车值得关注？核心在于价格锚点。

在过去，搭载激光雷达的华为系车型，定价通常在25万甚至30万以上。深蓝S07激光版直接将门槛拉低至15.99万元，其市场意图很明显：利用华为的技术标签，在比亚迪宋系列和零跑C11等车型的“舒适区”投放一颗“技术炸弹”。

虽然这可能会增加部分预算敏感用户的决策门槛，但对于追求科技体验的年轻家庭来说，用不到16万的价格买到一套具备“成长性”的智驾硬件，这是一种典型的“买预期”消费。

此外，深蓝没有因为智驾而牺牲基础素养。新车保持了630km的CLTC续航和3C超充特性。充电15分钟补能200km左右，这在一定程度上缓解了纯电车型的补能焦虑，让长续航与高智驾不再是一道选择题。

此次推出的两个版本（Max+和Ultra）差价在1万元左右。从释放的信息看，Ultra版在豪华配置上更满配。

不过更值得关注的是深蓝给出的购车权益：除了5000元现金优惠，还包含了价值6000元的 ADS高阶功能包补贴。这一点值得划重点——这意味着你不需要额外支付买断或订阅费用，就能解锁城区NCA等核心功能。在行业普遍转向“软硬分离收费”的背景下，深蓝这一步走得比较实在，避免了“买了硬件却用不起软件”的尴尬。

车评社：全新深蓝S07华为乾崑激光版的上市，某种意义上像是在20万以内纯电SUV市场划下的一条 “新基准线” 。

它不再是简单地堆砌屏幕尺寸或沙发材质，而是将竞争焦点拉回到了汽车作为交通工具的核心——智能驾驶与通行效率。对于那些追求前沿科技、同时又希望控制购车预算的消费者来说，这台车提供了一个门槛相对亲民的“华为智驾入口”。